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输油管道爆炸 简介 　　2010年7月16日晚18时许，大连市大连新港附近中石油的一条输油管道 ?? 消防队员在火灾现场扑救 发生爆炸起火。到当晚23时30分记者发稿时，火势得到初步控制。 　　大连市出动400多名消防官兵和110多辆消防车，将发生爆炸的一条900毫米管道大火全部扑灭。但爆炸引发的另一条700毫米管道发生的大火，因油泵被损坏而无法切断油路，大火尚未扑灭。 　　大连保税区公安消防大队长崔洪涛表示，正在着火的管道有200米左右。现在消防官兵一方面用冷水冷却原油储备罐，另一方面在用泡沫灭火，辽宁省正在准备派飞机往现场运送泡沫。 　　事故发生时，一艘油轮正在进行卸油作业。起火后，这艘油轮安全离开。 　　在现场了解到，事故没有造成人员伤亡，但附近空气中弥漫着黑色粉尘，石油燃烧气味浓厚。 　　事故原因尚不清楚，有关部门正在调查。 再发火情 　　2010年10月24日，消防队员在火灾现场扑救。当日，从有关部门了解到，大连新港码头油库“7·16”爆炸现场17时左右，再次发生火情。 据现场知情者说，起火的正是7月16日发生爆炸的103号油罐，事发前103号罐正在被拆解，可能是在清理罐底的过程中，施工不慎点燃了罐里的剩油发生火灾。 　　到达现场时，已看不见油罐燃烧的明火，只是烟雾迷漫，气味呛人。至24日晚19时左右，大连市消防部门的100多辆消防车在现场扑救。鉴于大连新港消防供水和泡沫供水相对充足，加之103号罐周围的管线已经大部分拆解，罐体目前只剩六米多高。消防人员正在围堵大火，避免烧到别的罐体和区域，火势已在受控状态。另外，60多辆装满砂土的翻斗车在一旁待命。 　　2010年7月16日18时许，位于辽宁省大连新港附近的大连中石油国际储运有限公司原油罐区输油管道发生爆炸，造成原油大量泄漏并引起火灾。大火持续燃烧15个小时，现场发生了至少6次爆炸。至7月28日22时，大连新港生产全面恢复。[2] 编辑本段损失 航运 　　油管爆炸导致的漏油事件，已经影响了部分船只的正常装卸运营。中海发展(11.08,0.41,3.84%)股份有限公司油轮公司一位内部人士昨天对《第一财经日报》记者透露，受大连港部分码头暂时关闭的影响，公司已经有三艘油轮船改道其他码头装卸。 　　上述公司人士告诉本报记者，关闭的新港港口中，包括一个30万吨级的码头、一个15万吨级的码头、一个近6万吨级的码头。其中30万吨级的码头一般是接卸“超级油轮(VLCC)”的。受此影响，中海昨天就有一艘原计划装载汽、柴油的油轮已经改道宁波港装船，执行其他客户的运输任务，这艘船的装卸能力在五六千吨。而中海另外两艘原本要在大连港新港码头卸货的船只也改道大连港的老码头卸货，两艘船的装卸能力分别为5万吨和4万吨。 　　根据计划，7月20日中海还有一艘油船要到大连港装卸，21日和23日还将分别有一艘油船停靠大连港。上述人士指出，目前公司正在与部分货主商量改变船只流向的可能。公司也在密切关注事故原因的调查进展，并在安全管理方面加强措施。 　　目前，大连港方面并没有公布港口码头关闭要持续多久，有船运代理公司预计，由于要进行漏油的清理工作，大连新港港口码头关闭可能要4~5天。而如果港口关闭港口时间过长，可能会导致其他港口码头堵塞，进而影响航运周转效率，从而可能推动运费上涨。行业咨询机构易贸资讯旗下的息旺能源昨日发布的报告也指出，由于大连新港油罐爆炸起火，造成原油泄漏，目前新港整个地区已经被政府戒严，不允许任何油品进出和相关操作，目前中石化中海大连公司和大连中燃公司的油库都位于大连新港，其中还包括两者的保税油库。这次受到事故影响，内贸和保税业务皆受到影响。 　　不过，对于此次事故是否会对近期大连地区的船供价格造成影响，息旺能源引述主要船供方表示不会借供应短期吃紧而提价，“尽量满足市场需求，价格也不会大幅上调”。 　　交通部昨日也下发紧急通知，要求各地对所有油品接卸港口码头进行最严格督查，凡不符合安全生产要求的，要坚决停产整顿。尤其是重点强化对港口油库、输油管道、设施设备以及运输船舶现场作业的有效监管，严防类似大连新港油管爆炸事故再度发生。而受事故消息影响，大连港昨天低开，开盘后初段交易最低曾至2.93港元，跌幅近7.28%，创近6周来股价新低。大连港收报3.01港元，跌4.75%。 渔业 　　新港海域承包人损失惨重：大连新港输油管道火灾泄漏的原油污染了近50平方公里的海面，致使一批渔民就此“遭殃”。 　　虽说此时正值休渔期，加之事发地点为集装箱搬运码头，不会给大连的养殖业带来较大影响，但是绝大部分渔民在接受本报记者采访时均表示在大连每一片海域都是有承包者的，今年对于新港海域的承包人来说，他们的收入可以用十个手指算清。“今年我是栽了，赚的也就是个吃饭钱。”位于大连