道路勘测设计第一章..pptVIP

4、设计小时交通量 （四）道路通行能力和服务水平 通行能力是指在一定的道路、交通条件下，单位时间内，道路的一条车道或某一断面所能通过的最大车辆数或行人数量，是特定条件下道路能承担车辆数的极限值。 1、通行能力 单位：辆/小时（veh/h)； 若有混合交通时，采用 等效通行能力的汽车当量单位:pcu。通行能力单位为：pcu/h 或 pcu/d 道路条件 交通条件 环境、气候条件 规定的运行条件，是指计算通行能力的限制条件 影响因素 基本通行能力 道路交通处于理想条件下，每一车道在单位时间内通过的最大交通量。 通行能力的分类 可能通行能力 道路交通处于实际条件下，每一车道在单位时间内通过的最大可能交通量。 设计通行能力 2、道路的服务水平 （1）概念 服务水平是指道路使用者从道路状况、交通条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量 （2）服务交通量 服务交通量是指在通常的道路、交通和管制条件下，并保持规定的服务水平时，道路的某一断面或均匀路段，在单位时间内所能通过的最大交通量。 （3）评价指标 行车速度、运行时间、行驶的通畅性、受阻或干扰的程度、安全性、舒适性、经济性， 主要评价指标：行驶速度、服务交通量与通行能力的比值。 （4）服务水平的分级 （5）设计服务水平 设计服务水平是根据公路的等级和使用性质所确定的设计公路在使用年限末期应达到的最低服务水 平，设计服务水平决定公路的最大服务交通量。最大服务交通量应大于公路的设计小时交通量。 道路交通量分析步骤 交通量调查-年平均交通量-设计使用年限的设计交通量 根据设计交通量计算车道数-设计通行能力 根据计算的车道数，对服务水平进行分析 确定最终车道数 公路网 三角形 棋网形 并列形 放射形 扇形 树杈形 条形 城市道路网与红线规划 1．城市道路网的结构形式和特点 方格网式：呈方格棋盘形状，是最常见的一种形式，即每隔一定的距离设置接近平行的干道，在干道之间再布置次要道路，将用地分为大小合适的街坊。 环形放射式：一般由旧城中心区逐渐向外发展，由旧城中心向四周引出放射干道的放射式道路网演变而来。 自由式：以结合地形为主，路线弯曲无一定几何图形。 混合式：为上述三种形式的组合，如规划得合理，能发扬上述各式的优点，又避免了它们的缺点，是一种扬长避短较合理的形式。 2．道路红线规划 道路红线规划 指城市道路的用地的分界控制线。通常由城市规划部门确定。 红线宽度 道路用地的规划范围，包括车行道、人行道、绿化带等在内的规划道路的总宽度，或称规划路幅。 3. 红线设计的内容 确定道路的红线宽度 确定道路红线的位置 确定交叉口的型式 确定控制点的坐标和标高 §1-5 道路勘测设计的程序 一.公路建设的基本程序 公路建设项目属于国家基本建设项目。基本建设项目在整个建设过程中各项工作的先后顺序，称为基本建设程序。 可行性研究 勘测设计 公路施工 公路养护 公路基本建设的程序是：可行性研究，编制设计任务书；批准后进行初测和初步设计；经过批准后，列入国家年度计划，进行定测；编制施工图；招投标，组织施工；完工后，进行竣工验收，最后交付使用和养护。（两阶段设计） 公路建设的基本程序 （1）建设依据和意义； （2）路线的建设规模和修建性质； （3）路线基本走向和主要控制点； （4）公路工程技术标准和主要技术指标调； （5）按几阶段设计，各阶段的完成时间； （6）建设期限和投资估算，分期修建应提出每期的建设规模和投资估算； （7）施工力量的原则安排； （8）附路线示意图 设计任务书 * 第1章 绪 论 一、交通运输的组成 二、道路运输的特点 三、我国道路的现状和发展规划 四、道路的分类与技术标准 五、道路勘测设计的阶段和任务 六、道路勘测设计的依据 七、道路的组成部分 1.1 道路运输的特点及功能 交通运输体系 铁 路 航 空 水 运 管 道 道 路 —— 线---线的中长途运输，运力大、速度快 —— 大中城市的长途运输、急需物资，能耗大，成本高 —— 运力大，经济 —— 油、气的运输 —— 其它各种运输方式的衔接、点---点运输 1、交通运输体系 2、道路运输的特点 机动灵活性大 普及面广，适应性强 速度快，运输快捷 投资少，造价低，建设周期短 运费高、污染大 道路运输的特点 3、道路的功能 交通功能 形成国土结构功能（用地骨架、组成街坊） 公共空间功能 防灾功能 繁荣经济（开发国土、活跃市场） 道路功能 1.2 道路的发展 1、我国道路的发展