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龙井特大桥T梁质量控制简述 　　【摘要】：简要介绍了松桃至铜仁高速公路龙井特大桥40m T梁质量控制要点。 　　【关键词】：T梁预制；张拉；压浆；质量控制 　　龙井特大桥位于贵州省松桃苗族自治县太平乡境内，该桥为整幅设计，桥梁全长1173米，起点桩号K21+566，终点桩号K22+739。桥梁上部构造为29*40m预应力混凝土T梁，共290片T梁。下部构造为墙式墩+承台桩基础及双柱式圆柱墩+桩基础，桥台采用U型桥台。 　　一、底座、钢筋、波纹管、钢绞线及模板的控制 　　1、T梁底座采用C30混凝土，厚度为40cm，底面配置钢筋网，底座预留拉杆孔，上铺6mm钢板。安装钢板时，根据计算的下挠，设置适当的预拱。 　　2、钢筋进场抽检合格后，按设计尺寸加工，搬运到预制台座按图纸安装就位，钢筋骨架下底和外侧垫保护层垫块，呈梅花形布置扎牢靠。 　　3、波纹管预埋位置必须准确可靠，否则会增大穿束难度，增加预应力损失，也会导致波纹管下混凝土不易密实。波纹管直径要求大于钢绞线公称直径2cm，以防压浆不密实，波纹管孔道一般按每50cm采用钢筋卡加铁丝绑扎固定，避免孔道在浇筑混凝土过程中移位。波纹管连接后用密封胶带封口，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成孔道堵塞。在操作时防止管壁破裂，防止电焊火花烧伤波纹管。 　　4、钢绞线采用人工穿束，将一孔筋束中的全部钢绞线编束后整体装入孔道中。钢绞线下料长度一般为孔道长度加上锚固及张拉工作长度。穿束前应检查锚垫板位置是否正确，孔道是否畅通、有无水分和杂物。 　　5、T梁模板全部采用新钢模，且模板钢板厚度不小于5mm。为保证T梁外观质量，采用3～5米/节的大面积整体式模板，模板的制作采用工厂精制加工。模板与钢筋安装工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板等钢筋安装完毕后再安设。安装侧模时，用拉杆固定，防止模板移位和凸出。 　　二、混凝土的质量控制 　　1、混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土拌合严格按配合比进行，搅拌时间不少于2分钟，混凝土的坍落度控制在8～12cm，施工现场配备坍落度筒和试验员，及时控制混凝土的各项指标。 　　2、在浇筑混凝土前，必须检查各种预埋件是否齐全，位置是否正确，固定是否牢固，模板是否干净，然后从T梁一端至另外一端浇筑混凝土，混凝土按斜向分段水平分层浇筑，每层厚度不超过30cm，从一端向另一端进行。振捣采用内外相结合的方式，内部采用高频插入式振捣器振捣，外部采用附着式平板振捣器振捣。对于锚下混凝土及预应力管道下的混凝土振捣要特别仔细，保证混凝土密实，由于该处钢筋密，空间小，振捣棒一般选用30cm的振捣棒。 　　3、梁体混凝土浇筑完毕后，应对梁顶进行二次收浆。在混凝土初凝后，对梁顶面进行刷毛处理，刷毛以露出半个石子为宜，刷毛后应及时清扫并冲洗干净水泥浆。 　　4、为了不损坏T梁的冀缘，在混凝土强度未达到15Mpa时，不得拆模。拆模时不得用力撬动与敲打造成梁体混凝土的损伤。拆模后在梁段标明混凝土浇筑日期及责任人。 　　5、在混凝土初凝后，用麻袋覆盖，并洒水养生，在养生期要保证混凝土表面处于湿润状态，以免温度太高混凝土表面开裂。冬季混凝土养生采用蒸汽养生，即用锅炉烧水生成热蒸汽，通过预先安装的管道通入预制梁内，通气管道沿梁两侧布设。 　　三、张拉与压浆控制 　　梁体混凝土强度达到设计要求强度时才允许进行张拉。采用双控方法张拉，在控制张拉力的同时，校核预应力钢铰线的伸长值，预应力钢铰线的实际伸长值，宜在初应力为10%时开始测量，但必须加上初应力以下的推算伸长值，并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。张拉时两端油泵的加油速度尽量保持一致。张拉完毕采用砂轮切割机切割多余钢绞线头，对锚头采用水泥砂浆等措施进行密封。压浆顺序采用自上而下，逐个进行。压浆方法采用真空辅助压浆工艺。压浆程序，真空泵与梁端头之间接上一根透明的高压管，高压管的两端均有阀门。打开真空泵开始抽管道内的空气及水，当空气及水抽完后，孔道内存在一定的负压（0.08MPa左右），然后打开另一端的的阀门，用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆压入预应力孔道，当从透明塑料管内观察到水泥浆进入时，立即打开梁端与透明塑料管之间的阀门，同时关闭透明塑料管与真空泵之间的阀门和真空泵的开关，以免水泥浆进入真空泵。压浆机继续压入，直到冒出的浓浆满足规范要求。封闭两端的结头，并保压（0.6～0.8MPa）一分钟，然后，关闭进浆口，使水泥浆在有压力状态下凝结，以保证压浆充满密实。在压浆过程中，应做好施工记录。 　　四、小结 　　预制T梁生产工艺复杂，控制点繁多，本文仅从T梁预制的几个主要环节论述了T梁实际施工中药注意的问题。 　　参考文献： 　　1 交通部第一工程总公司。公路施工手册----桥涵（M）。北京：人民交通出