多锤头破碎应用案例-石太竣工报告.docVIP

石太高速公路水泥混凝土路面改造工程合同段 施 工 组 织 设 计 工程公司 二OO年月日 目 录 序 号 内 容 1 2 施工组织设计 3 进场设备报验单 4 工程开工令 5 中间交工报告、证书、批复 6 MHB碎石化施工质量检验表 7 合同协议书 8 工程交工报告 9 工程交工证书 10 工程计量支付资料  施工组织设计 施工组织设计文字说明 为圆满完成石太高速公路水泥混凝土路面改造工程合同段施工，根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计。 在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质高效安全的完成该工程奠定基础。一、工程概况 （一）项目位置 石（家庄）－太（原）是国道307线的重要路段，东起石家庄郊区南高营，与京石高速公路连接，西至河北、山西两省交界，与太原至旧关高速公路相连。该段公路是河北省运输最繁忙的公路之一，是石家庄周围地区乃至山东省通往山西的交通要道，也是晋煤外运的主要通道。 （二）主要工程规模 本合同段起讫桩号为K314+970~K315+884；K322+875~K327+881，全长5.926公里，主要工程内容本改造工程设计为水泥混凝土路面实验段和下穿铁路桥路堑段，桥梁设计荷载为汽—超20，挂—120。实验段内有中桥1座，通道14座。下穿铁路桥路堑段有下穿铁路箱涵1座，天桥1座，涵洞2座。（三）设计标准 公路等级：高速公路，设计时速100km/小时； 路 基：路基宽度24.5米； 桥梁涵洞设计荷载：公路-I级汽车荷载。 二、编制依据、范围和原则 （一）编制依据： （1）石太高速公路水泥混凝土路面改造工程施工招标文件(含补遗书第1号)； （2）招标文件规定的相关施工要求； （3）我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验； （4）相关的规范法律法规。（二）编制范围： 石太高速公路水泥混凝土路面改造工程SG-3-合同段施工所界定的工程，起讫桩号为K314+970~K315+884；K322+875~K327+881，全长5.926公里。 （三）编制原则： （1）依据工程规模、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求； （2）做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接（3）采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平（4）实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与气候条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。（5）严格规范管理，强化精品意识，以“精益求精，建优质路桥工程；热情服务，树良好企业形象”的企业精神为指导，努力使本工程成为内实外优的产品，向业主交一项质优、价廉、环保的市政工程。（6）严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 （7）遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人或代表的批示、指令和要求。 三、施工总体部署 （一）施工组织机构及人员配备 1、施工组织机构 我公司将按照《项目法》及招标文件要求成立石太高速公路水泥混凝土路面改造工程合同段施工项目经理部，为确保该工程保质保量按期竣工，建立一个高效率的施工组织机构来组织施工和管理。公司设立项目经理部，其具体负责施工管理，通过对施工项目实行“三控制二管理一协调”，即进度控制、质量控制、费用控制、合同管理、信息管理和组织协调及生产要素进行管理，组织各部门、队对标段内的单位（分部、分项）工程进行施工。施工组织机构图见：组织管理机构框图。 2、人员安排： 根据本合同段工程的工程量和工程特点，我们选拔精明强干的项目经理，选聘懂技术、懂业务、懂管理的各类业务、技术人员，组建精干的施工队伍，建立有效的施工组织机构，以保质保量地完成本合同段工程的施工任务。 项目经理具有较强的现代管理意识和法制观念，有决策能力和事业心，懂经营会管理，具有丰富的施工生产实践经验和经营管理能力和较强的对外交往、业务洽谈能力，对高速公路工程施工的技术要求及操作规范、规程熟悉。 专业技术人员（技术、合同、预算、测量、试验、物资、设备、财务等）精通并熟练掌握本专业规定的条款规范