HXD3B型电力车蓄电池接地故障的判断及处理方法.docVIP

HX3Ｂ型电力机车蓄电池接地故障的判断及处理方法 龙文元，安笑飞 （北京铁路局 丰台机务段，北京100070） 摘 要：在HXD3B机车检修作业中，蓄电池接地是经常遇见的故障，有时查找比较繁琐，耗费时间长，本文总结了实践中HXD3B机车的蓄电池接地故障的处理方法，有效的提高了HXD3B机车的检修效率。 关键词：HXD3B电力机车；蓄电池；接地故障；处理方法 正文： HXD3B蓄电池接地会造成蓄电池不断对地放电，持续太久，会使它的充电单元ＵＲ１、ＵＲ２不断对其充电，会造成ＵＲ１、ＵＲ２因频繁使用而损坏，再则一旦蓄电池亏电很严重，长期低于机车电器的最低启动电压（88V），则会导致蓄电池的损坏，使机车不能正常升弓启动；机车经常性的亏电，会导致蓄电池的损坏。HXD3B机车蓄电池接地一般有两种情况，一种是蓄电池正极接地，一种是蓄电池负极接地；其中正极接地对机车的影响较大，辅助电器的接地不会影响机车的正常使用，但是控制系统电器的接地，会影响到机车的正常使用。 1 HXD3B机车蓄电池接地的危害： HXD3B蓄电池接地会造成蓄电池不断对地放电，持续太久，会使它的充电单元ＵＲ１、ＵＲ２不断对其充电，会造成ＵＲ１、ＵＲ２因频繁使用而损坏，再则一旦蓄电池亏电很严重，长期低于机车电器的最低启动电压（88V），则会导致蓄电池的损坏，使机车不能正常升弓启动；机车经常性的亏电，会导致蓄电池的损坏。 2 HXD3B电力机车的蓄电池的供电方式： HXD3B电力机车的蓄电池的供电方式分为：直接供电和间接供电两种方式。 2.1直接供电方式 对于机车的头灯、司机室灯、走廊灯、阅读灯（记点灯）、ATP行车安全系统及不通过微机控制系统控制的负载回路，自动开关直接驱动负载，即不通过网络控制系统，向负载直接供电的方式； 2.2间接供电方式 2.2．1由110/24V DC电压转换器进行降压后对24V的司机室风压表、停车按钮、撒沙、警惕、风笛及故障显示仪表进行供电的间接供电方式。 2.2.2通过控制接触器KM1对机车的其他各类控制系统如：对HVC高压柜、CON变流柜、AFC辅助滤波柜、TCMS微机柜、CCBП制动系统、CAB司机室、ADC辅助配电柜等的间接供电方式。 3 HXD3B机车蓄电池接地故障判断、处理方法 3.1 HXD3B机车蓄电池接地故障的初步判断。 处理中可以通过机车人机交换界面司机室显示屏DDU的数据浏览器来查看机车关于蓄电池接地的故障的记录，其中可以看出机车蓄电池接地故障发生的次数、时间点以及蓄电池接地的故障等级，如果是C级以下，在机车使用紧张的紧张的情况下，可以继续维持使用，等下趟车回来整备作业时，再进行处理；如果是A、B级故障，就必须在出库以前处理完毕。也可以通过DDU中TCMS的过程数据中的蓄电池一栏发现机车是正极接地还是负极接地如图1所示，当接地点找到并处理完毕后，该蓄电池接地的故障可自动消除。 图1 蓄电池接地的微机显示 3.2．查找处理过程中用到的工具： 万用表、1000兆欧表、101一字螺丝刀、电工钳及绝缘胶带及电工扎带等。 4.按蓄电池负载网络的判断处理方法：。 4.1不论蓄电池接地分为正极接地还是负极接地，应先判断处理HXD3B机车直接供电电路接地故障，判断4个应急灯与行灯插座是否接地（应急灯是使用最频繁，也是登车后首先使用的蓄电池负载，而且它是脚踢动作的负载，它的开关连接线最容易脱落）。 4.1.1如果在DDC微机显示屏上得到是蓄电池正极接地我们可以容易的将应急灯照明开关QA82断开，若是4个应急灯开关中有电线脱落的情况发生，那么微机显示屏上会显示蓄电池接地故障消除，那么可以断定就是应急灯接地。 4.1.2在核实应急灯4个开关电线连接良好时，微机显示屏未发生蓄电池正极向负极接地的转移，就可以排除是应急灯引起的蓄电池其它供电设备接地了，可以接着从别的负载找了。 4.1.3负极接地时，比较麻烦，过程同上。 4.2若应急灯与行灯插座不接地，就根据蓄电池间接供电负载的网络布线图着手查找。 4.2.1我们可以直接从司机室着手（因为司机室110V/24V辅助设备是我们运用最频繁的，而且改装比较多，在实践中也是容易出现接地故障的地方）。通过掐断CAB1操作柜下的XP101、XP103及XP105结头，若故障消除则断定是司机室1操纵台里面的辅助设备接地；若仍然显示接地，则恢复CAB1的XP101、XP103及XP105结头，逐个掐开CAB2的XP102、XP104及XP106结头，若故障消除则断定是司机室2操纵台里面的辅助设备接地。 图3 蓄电池供电系统的网络回路 4.2.2通过万用表或摇表对XP101、XP103、XP105、XP102、XP104及XP106结头内部凹进的接触点进行电阻测量，