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* 实验题（本题共10小题，每题10分） 1.（1）有一种新式的游标卡尺，与普通游标卡尺不同，它游标尺的刻线看起来很“稀疏”，使得读数时清晰明了，方便了使用者正确读取数据.如果此游标尺的刻线是“39 mm等分成20分”那么它的精确度是 mm,用该游标卡尺测量某一物体的厚度，如图1所示，正确的读数是 mm. 专题过关检测 0.05 31.25 图1 解析 此游标卡尺的精确度为0.05 mm；由普通20分度游标卡尺读数方法得正确的读数为31.25 mm. （2）某同学用螺旋测微器测量一铜丝的直径，测微器的示数如图2所示，该铜丝的直径为 mm. 4.592~4.594 图2 2.（1）某同学用如图3所示的装置来研究加速度与 力、质量的关系，他以小车为研究对象，在平衡摩 擦力之后，将绳对车的拉力认为是悬挂物的重力， 从而造成实验存在 误差，为了使这种误差 比较小，需要保证 . mM 系统 图3 （2）该同学在深入研究本实验原理后发现，如果以 系统为研究对象 ，可消除上述误差. 请你替他完成下 述有关步骤 ：在探究加速度和合力的关系时, 要保证 不变 ，但在几次实验中要改变合力的 大小 ，其方法是 . （3）在此实验中 ，该同学先接通计时器的电源 ，再 放开纸带，如图4是在 m =100 g, M =1 kg情况下打出 的一条纸带. O为起点，A、B、C为过程中的三个相邻 的计数点 ，相邻的计数点之间有四个点没有标出， 有关数据如图 ，由纸带可以测出小车的加速度为 m/s2，不计摩擦力由牛顿第二定律可以计算 出系统的加速度为 m/s2（保留2位有效数字） （g=9.8 m/s2）. 0.90 0.89 将车中物体放到砂桶中 系统总质量 图4 3.现要测定木块与长木板之间的动摩擦因数 ，给定的器材如下 ：一倾角可以调节的长木板（如图 5 所示）、木块、计时器一个、米尺. 图5 （1）填入适当的公式或文字，完善以下实验步骤： ①让木块从斜面上方一固定点D从静止开始下滑到斜面底端A处，记下所用的时间t. ②用米尺测量D与A之间的距离x，则木块的加速度a= . ③用米尺测量长木板顶端B相对于水平桌面CA的高度h和长木板的总长度l.设木块所受重力为mg，木块与长木板之间的动摩擦因数为μ，则木块所受的合外力F= . ④根据牛顿第二定律，可求得动摩擦因数的表达式μ= ，代入测量值计算求出μ的值. ⑤改变 ，重复上述测量和计算. ⑥求出μ的平均值. （2）在上述实验中，如果用普通的秒表作为计时器，为了减少实验误差，某同学提出了以下的方案： A.选用总长度l较长的木板 B.选用质量较大的木块 C.使木块从斜面开始下滑的起点D离斜面底端更远一些 长木板的倾角（或长木板顶端距水平桌面的 高度） D.使长木板的倾角尽可能大一点 其中合理的意见是 .（填写代号） AC 4.（2009·晋城模拟）某研究性学习小组欲探究光滑斜面上物体下滑的加速度与物体质量及斜面倾角是否有关系.实验室提供如下器材： A.表面光滑的长木板（长度L） B.小车 C.质量为m的钩码若干个 D.方木块（备用于垫木板） E.米尺 F.秒表 （1）实验过程： 第一步，在保持斜面倾角不变时，探究加速度与质量的关系. 实验中，通过向小车放入钩码来改变物体质量，只要测出小车由斜面顶端滑至底端所用时间t,就可以由公式a= 求出a，某同学记录了数据如下表所示： 2L/t2 1.42 1.38 1.41 3 1.39 1.42 1.40 2 1.42 1.41 1.42 1 M+2m M+m M 质量 次数 时 间 t 根据以上信息，我们发现，在实验误差允许范围内质量改变之后平均下滑时间 （填“改变”或“不改变”），经过分析得出加速度与质量 . 第二步，在物体质量不变时，探究加速度与倾角的关系，实验中通过改变方木块垫放位置来调整长木板的倾角，由于没有量角器，因此通过测量出木板顶端到水平面高度h，求出倾角α的正弦值sin α=h/L.某同学记录了高度h和加速度a的对应值如下表： 不改变 无关 4.905 3.910 2.925 1.950 0.970 a（m/s2） 0.50 0.40 0.30 0.20 0.10 sin α=h/L 0.50 0.40 0.30 0.20 0.10 h（m） 1.00 L（m） 请先在坐标纸上建立适当的坐标轴后描点作图，然后根据所作的图线求出当地的重力加速度g= .进一步分析可知，光滑斜面上物体