8汽车转向系.ppt

7.2 动力转向装置的故障诊断 发动机工作时转向，转向盘颤动或振动主要原因 油罐液面低； 转向油泵驱动皮带打滑； 转向油泵输出压力不足。 转向油泵流量控制阀卡滞 左右转向时轻重不同的主要原因 转向控制阀阀芯（或滑阀）偏离中间位置，或虽然在中间位置但与阀体槽肩的缝隙大小不一致。 控制阀内有污物阻滞，使左右转动阻力不同。 液压系统中动力缸的某一油腔渗入空气。 7 转向系的故障诊断 7.2 动力转向装置的故障诊断 转向不能自动回到中间位置的主要原因 转向油泵流量控制阀有卡滞； 转向器转阀有阻塞或卡滞； 回油软管扭曲阻塞； 转向系其他方面故障。 转向时转向盘瞬时转向力增大的主要原因 油面低。 转向泵皮带打滑。 转向泵内泄漏量过大。 7 转向系的故障诊断 机械式转向系 动力转向系统 转向运动规律 东风EQ1090E型汽车转向器 齿轮齿条式转向器 调整螺塞 罩盖 压簧 压簧垫块 转向齿条 齿轮轴 球轴承 转向器壳体 转向齿轮 滚柱轴承 转向横拉杆 拉杆支架 转向横拉杆 转向齿条 转向齿条 转向齿轮 转向齿轮 转向横拉杆 转向横拉杆 转向节 转向器壳体 a） 齿轮轴 b） 循环球式转向器 1-螺母 2-弹簧垫圈 3-转向螺母 4-转向器壳体密封垫圈 5-转向器壳体底盖 6-转向器壳体 7-导管夹 8-加油（通气）螺塞 9-钢球导管 10-球轴承 11、23-油封 12-转向螺杆 13-钢球 14-调整垫片 15-螺栓 16-调整垫圈 17-侧盖 18-调整螺钉 19-锁紧螺母 20、22-滚针轴承 21-齿扇轴（摇臂轴） 东风EQ1090E型汽车转向操纵机构和转向器布置图 钢球连接分开式转向柱 1-转向器总成 2-挠性联轴节 3、13-下转向管柱 4、14-上转向管柱 5-车身 6、10-橡胶垫 7、11-转向管柱托架 8-转向盘 9、16-上转向轴 12、17-塑料销钉 15-下转向轴 18-钢球 钢球连接分开式转向柱 塑料销钉被切断 脱架脱离橡胶垫 可调节式转向柱 伸缩式转身柱 转向传动机构 后置式 前置式 转向直拉杆横向布置 转向摇臂 转向直拉杆 转向横拉杆 转向横拉杆接头 转向节臂与梯形臂 与独立悬架配用的转向传动机构 两段式 三段式 与循环球式转向器相配的转向传动机构 上海桑塔纳轿车转向器与转向横拉杆 1-转向减振器活塞杆端 2-转向减振器 3-转向减振器缸筒端 4-转向器壳体凸台 5-锁紧螺母与调整螺栓 6-补偿弹簧 7-转向齿轮轴 8-齿条输出端 9-防尘罩 10-卡箍 11-转向器壳体 12-右横拉杆总成 13-右横拉杆球头销 14-连接件 15-左横拉杆总成 16-左横拉杆球头销 17-转向支架（齿条与横拉杆连接件） 18-转向减振器支架 A、B-调节杆 常压式液压动力转向装置 右转 左转 常流式液压动力转向装置 黄河JN1181C13型汽车整体式动力转向器 黄河JN1181C13型汽车整体式动力转向器 北京切诺基吉普车转阀式动力转向器 1-卡环 2-锁销 3-短轴 4-扭杆 5-骨架油封 6-调整螺塞 7-锁母 8、10、11、15、20-O形密封圈 9-推力滚针轴承 12-阀芯 13-阀体 14-下端轴盖 16-锁销 ；17-转向螺杆 18-转向摇臂轴 19-转向螺母（齿轮-齿条） 21-转向器端盖 22-壳体 23-循环球导管 24-导管压紧板 25-侧盖 26-锁紧螺母 27-调整螺钉 28-推力滚针轴承 29-定位销 30-锁销 31-止回阀 32-进油口 33-出油口 34-滚针轴承 单作用叶片泵的工作原理 电动式动力转向系统 电子—液力式动力转向系统 1-转向油泵 2-储油罐 3-分流阀 4-电磁阀 5-扭力杆 6-转向盘 7、10、11-销 8-转阀阀杆 9-控制阀阀体 12-转向齿轮轴 13-活塞 14-转向动力缸 15-转向齿条 16-转向齿轮 17-柱塞 18-油压反力室 19-阻尼孔 双销式转向器的装配 双销式转向器的装配 悬架 悬架 悬架 蜗杆曲柄指销式转向器的维修 转向器的装配 装复转向器下盖：先把转向器壳体竖立放置固定，将新轴承外圈压入壳体轴承孔内(注意:轴承外圈有滚道一面朝壳体内)。外圈压入后距端面距离为12.5～13.0mm；接着把新的O形密封圈套入轴承垫块的槽中，然后装入轴承垫块(注意：0形密封圈光滑的外缘不