潍柴国四培训资料_技术中心OBD标定室_2013-2-28分析.ppt

主要零部件及 其故障失效模式简介 以上故障码如果出现在环境温度低于-7℃时，通常会引起后处理系统的不工作， 共有两类故障点：继电器故障、加热电阻丝故障； 三种故障模式：短路（对地和对电源）、开路（断路）、不可信故障。 排查思路： 根据故障码检查相应的加热线路或者加热继电器； 检查加热的各个保险有无烧断情况； 检查各个线路的通断和有无错接、 混接的情况； 检查加热针脚的电压和有无退针 情况； 检查尿素管路中电阻丝的通断并 进行更换。 主要零部件及 其故障失效模式简介 常见管路建压相关故障码如右表所示： 右表所示故障码除P3015外都会引起后处理系统不工作， MI灯亮，动力不足。 排查思路： P3050：尿素回流管有结晶或者堵塞的情况，及时更换或者清理； P3053：尿素压力管有结晶或者堵塞的情况，及时更换或者清理； P3054：管路存在泄漏，特别检查压力管及其管接头垫圈，并进行更换； P3015：司机驾驶习惯不好，造成倒吸没有完成： 断电倒吸的过程时间90秒，该过程中严禁关闭整车电源。 P3040：系统在较长时间尿素压力没有建立起来：管路存在泄漏， 特别检查吸液管及其管接头垫圈，并进行更换； P3050 SCR尿素回流管不可信 P3053 SCR尿素喷射压力压降错误 P3054 SCR尿素喷射压力错误 P3015 上一驾驶循环末SCR未排空 P3040 SCR尿素压力建立错误 尿素管路接头出现断裂，造成管路漏气。 主要零部件及 其故障失效模式简介 上游温度传感器 传感器线束 传感器接插件 4.排温传感器 主要零部件及 其故障失效模式简介 常见故障 排温传感常见故障为线束断路、短路，错接等，另外还有传感器自身故障：如排温传感器电阻丝失效或者电阻值发生变化等。 常见故障码： P042D， SCR催化剂上游温度传感器电压高于上限； 出现这些故障码MI灯点亮，后处理系统工作，但尿素消耗不正常，发动机限扭。 排查思路： 排查对应针脚线的电压值，并确定针脚是否接对； 检查上游排温传感器的外观和电阻值，确认传感器本身 是否正常； 检查ECU整车线束及针脚； 主要零部件及 其故障失效模式简介 5.环境温度传感器 ECU 针脚 正常电压（V） 开路电压（V） K39（高端） 0.2-4.9 5 主要零部件及 其故障失效模式简介 常见故障码 P2229 ：环境压力传感器器电压高于上限； 排查思路 检查环境温度传感器是否连接； 检查环境传感器线束是否存在短路、断路情况； 线束接插件有无虚接和退针情况； 主要零部件及 其故障失效模式简介 6.NOx传感器 Nox传感器内部结构 1 2 3 4 5 电源正 24V 电源负 0V CAN低 2V左右 CAN高 2。5V左右 标识位 潍柴国四技术培训 三羚公司400届课件 2014 04 11 技术中心 OBD标定室 主要内容 国IV实施背景&与国III区别 OBD简介 SCR系统工作原理及过程 主要零部件及其故障模式介绍 案例汇总 主要内容 国IV实施背景&与国III区别 OBD简介 SCR系统工作原理及过程 主要零部件及其故障模式介绍 案例汇总 背景介绍 排放实施阶段和时间列表 实施阶段 实施地区 国III 国IV 国V 北京 2006.01 2008.07 2013.03 中国 2007.01 2013.07 ? 背景介绍 欧美城市在20世纪60～70年代曾出现过严重的机动车排放污染,后通过不断提高新车排放标准和加强在用车管理使之大大缓解。 2005年4月国家环保部出台一系列排放监测的细则，并与07年1月全国实行国III标准，北京08年7月实行国IV排放标准，原定10年1月全国实行国IV排放标准由于油品等因素推迟执行。 而受12年底的雾霾天气影响，环保部于13年3月提前在北京实行国V标准，还可能于14年9月在北京推行京V排放标准，并定于13年7月1号正式在全国推行国IV排放标准，以防止走欧美老路，出现严重的排放污染。 国IV与国III的区别 主要的区别： 1.排放监测限值不同，车辆更加环保。 ESC:一种发动机稳态（转速扭矩恒定）试验循环，13工况点； ETC:一种发动机瞬态（模拟整车实际的工况）试验循环 国IV与国III的区别 2.增加了降NOx的系统 路线1 路线2 国III 电控高压共轨 机械泵+EGR（废气再循环系统） 国IV 电控高压共轨+SCR后处理系统 电控高压共轨+VGT（智能增压器）+EGR 国IV相比国III增加了排放控制和监测部件，使排放的控制和监