交通运输布局及其响 导学案.docVIP

第五章交通运输部局及其影响 第一节 交通运输方式和布局一、交通运输方式 1．五种交通运输方式的比较 方式 优点 缺点 运输对象 发展 铁路 运量①____，运速快，运价较低，受自然因素影响②____，连续性好 造价高，占地面积广，短途运输成本高 大宗、笨重、长途货运(如矿石、金属、牲畜等)及客运 当代③________的运输方式，向高速化发展 公路 发展快，应用广，④__________，周转快，装卸方便，对各种自然条件适应性⑤____，由门口到门口的运输方式 运量⑥____，耗能多，长途运输成本高，运费较高 短途货运和客运，承担集散转运任务 发展最快，应用最⑦____，地位日趋重要 水路 运量⑧____，投资⑨____，成本低，运价低(尤其是海运) 速度慢，灵活性、连续性⑩____，受自然条件影响____ 大宗、远程、时间要求不高的货物(如粮食、矿产等)及客运 历史最______，目前国际大宗货物运输的主要方式 航空 速度____，效率________ 运量____，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格 以客运为主，货运多轻型、贵重、急需的物品 大型化、__________ 管道 ________与线路合二为一的新型运输方式，气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大 设备投资大，灵活性差，且只能单向运输，受气温影响较大 长时间向一个方向大量运送气体、液体或粉末状、颗粒状固体货物 用新材料替代钢管铺设管道 2.交通运输方式的发展趋势：高速化、大型化、__________。 二、交通运输布局 1．交通运输网 (1)构成要素：线(如铁路、公路、航道)和点(如港口、车站、航空港)。 (2)基本形式：单一运输网和________________。 (3)三个层次：包括省级、大区级和国家级综合运输网。2．影响因素：包括经济、社会、______和自然等因素。 【问题思考】 1．如何选择合适的交通运输方式？ ________________________________________________________________________ 2．西欧内河航运发达的原因是什么？ ________________________________________________________________________ 探究点一　【反思归纳】 交通运输线(铁路、公路)建设的自然因素分析 自然因素 主要影响 地形 平原 平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿________修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“____”字形弯道或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开________和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开____________，从______部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 探究点二　 (1)香港之所以成为世界著名的海运和空运枢纽，其建港的有利自然条件是：①________________________________________________________________________； ②________________________________________________________________________。 (2)此外，其经济腹地广阔，吸引了大批人流和物流，另外还与________有关(双选) A．广阔的土地面积 B．优越的地理位置 C．自由贸易港的政策 D．当地稠密的人口 (3)由材料可以看出，澳门没有成为优良港口的主要原因是________________________。 (4)制约伦敦与符拉迪沃斯托克两港口发展的主要条件分别是：伦敦____________； 符拉迪沃斯托克港_________________________________________________。 【反思归纳】 交通运输点的区位因素和选址原则 区位因素 港口 自然因素 入港航道要有足够的深度和宽度；______地形对港口平面布置有利，但航道往往容易淤积 经济社会 技术因素 腹地条件和______依托影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需要有完善的配套设施和高效率的运作机制 选址要求 河港要求__________，位于或靠近城市，陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的________，与其他交通干道系统有方便联系的地方 一、选择题 1．该市道