现浇梁作业导书.docVIP

哈尔滨铁路枢纽新建哈尔滨西客站工程 现浇梁作业指导书 编制： 审核： 审批： 中铁建设集团有限公司/中铁二十局集团四公司联合体 2012年2月12日 新建哈尔滨西运客站高架桥工程 现浇梁施工作业指导书 适用范围 西广场高架桥第四联及匝道桥现浇箱梁梁体施工。 作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 技术要求 3.1钢筋 钢筋骨架在加工场集中加工，汽车运送到现场进行焊接组拼。钢筋骨架外侧绑扎同级混凝土垫块，满足钢筋保护层要求；钢筋接头所在截面按规范要求错开布置。经自检及监理工程师检验合格后，进行下道工序施工。 3.2混凝土 1） 合理选择原材料，优化混凝土配合比 2）混凝土浇筑的自由倾落高度不超过2m，否则采取滑槽、减速串筒等设备，使混凝土在规定降落高度内均匀降落。采取薄层浇灌，合理分层（30cm左右），全断面连续浇灌，一次成型，但应控制混凝土的灌筑速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。 3） 加强保温、保湿养护，延缓降温速率，防止混凝土表面干裂。养护期间，不得中断冷却水及养护用水的供应，要加强施工中的温度监测和管理，及时调整保温及养护措施。保温养护措施可采取在混凝土面表面覆盖棉被并加盖一层尼龙薄膜办法进行。 3.3其他 优化施工组织方案，严格施工工艺，加强施工管理，从原材料的选择，混凝土的拌制、浇注，到承台混凝土灌筑结束后的养护等各项工序都要有专人负责，层层严格把关，严肃施工纪律，加强质量意识。发现问题及时上报处理。 工艺流程 现浇梁施工工艺流程图 ↓ ↓ ↓ → ↓ ↓ → ↓ → ← ↓ ↓ 施工要求 5.1施工准备 施工中所需的各种材料及机具设备要及时进场，并将各种机具设备安装调试。施工人员要提前进场进行安全技术培训，培训后方可上岗。 5.2施工工艺 5.2.1地基处理及支架搭设 地基处理及支架搭设按照专家论证的《哈尔滨铁路枢纽新建哈尔滨西客运站支架、模板方案》进行处理 5.2.2支架预压 支架预压严格按照编制的专项方案进行，派专人进行沉降观测以得到准确的数据为后续施工工序提供有效的数据。 5.2.3模板安装 底模板采用1.5cm厚高强度竹胶板。底板横坡同桥面横坡，横向宽度要大于梁底宽度，当侧模采用木模部位梁体底模两侧模板各超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模，采用钢模部位梁底两侧模板边缘不得超出设计线，否则钢模板无法安装。模板之间连接部位采用海绵胶条以防止漏浆。模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。当侧模采用木模时箱梁圆弧模板采用铝塑板制作，外部辅以木板制成圆弧状模具，固定在模板支撑方木上。 底模板铺设完毕后，进行平面放样，全面测量底板纵横向标高，直线前段每5m检测一个截面，曲线桥段每2m检测一个截面，每个截面取三个点，分别为线路中心点及底板与腹板相接处点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求，进行二次调整。 割机沿着墨线将底模模板切除，底模铺设完毕且标高无误后在模板上弹出腹板边缘线，用砂轮切再在翼缘板范围内立杆上铺设10*10cm横向方木，间距同支架纵距，横向方木上纵向铺设10*10cm方木，间距不得大于40cm，并将标高调整完毕后直接将翼缘板模板吊装至方木上，校正好位置并调整模板接缝，然后对拉模板底部，对拉杆使用?14钢筋焊接两端焊接拉杆。因圆弧造成的模板缝隙使用原子灰或玻璃胶封堵，亦可用铝塑板进行封堵，铝塑板后必须使用木模板作为胎体，以避免由于刚度太小而造成混凝土浇筑时变形。 箱室内模安装在底板及腹板钢筋安装完毕后进行，箱室模板采用竹胶板，模板体系布置同底模，模板支架采用钢管支架，间距为0.9m×0.9m，钢管支架在箱梁底板支撑处采用直径为25mm的钢筋焊成“十”字架，十字架底部垫与箱梁同强度等级的混凝土垫块，中间支撑于箱梁底部结构筋上，钢管直接套在“十”字