旧路改造设计.docVIP

对公路旧路路面改造设计关键词：调查路改造 起　讫　桩　号 长度(Km) 弯沉代表值(0.01mm) 强度系数 （SSI） 强度指数 （PSSI） 评价等级 1 K0+000 ～ K1+150 1.15 73.5 0.63 62.1 中 2 K5+300 ～ K6+800 1.50 106.8 0.43 37.3 次 3 K8+800 ～ K9+300 0.50 77.6 0.59 58.0 中 4 K10+700 ～ K11+400 0.70 78.2 0.59 57.4 中 5 K14+400 ～ K15+000 0.60 108.2 0.43 36.6 次 6 K20+300 ～ K21+300 1.00 79.8 0.58 55.9 中 2.3路面病害现状调查 路面破损类型按养护规范主要分为裂缝类、松散类、变形类及其它四大类，根据规范要求实地调查中除以数字形式记录病害桩号、类型外，还绘制了路面病害分布图。经调查省道路面损坏情况比较严重，除纵、横裂缝及不规则裂缝等轻微病害普遍存在外，存在最多的严重病害为龟裂和沉陷相并存的综合性病害。 根据《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007）路面破损状况采用路面状况指数（PCI）进行评价，路面状况指数由路面破损率（DR）计算得出： 沥青路面损坏状况指数（PCI）＝100-15DR0.412 经计算汇总，各路段路面损坏状况指数详见表2。 表2 富阳段路面损坏状况指数评价表 序号 起　讫　桩　号 长度(Km) 破损面积（ｍ2） 总面积　（ｍ2） 破损率（%） 状况指数（PCI） 1 K0+000 ～ K1+150 1.15 1830 20700 8.84 63.2 2 K5+300 ～ K6+800 1.50 2325 17100 13.60 56.0 3 K8+800 ～ K9+300 0.50 489 5350 9.14 62.7 4 K10+700 ～ K11+400 0.70 288 8400 3.43 75.1 5 K14+400 ～ K15+000 0.60 1337 8400 15.92 53.1 6 K20+300 ～ K21+300 1.00 515 12000 4.29 72.7 2.4路面平整度检测 平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一。它是指以规定的标准量规，间断地或连续地量测路表面的凹凸情况，即不平整的指标。采用多功能激光道路检测车对平整度进行检测。 根据《公路技术状况评定标准》（JTG　H20-2007）规定，路面行驶质量采用行驶质量指数（RQI）作为评价指标。行驶质量指标根据国际平整度指数（IRI）计算，公式如下： 路面行驶质量指数（RQI）＝100/（1＋0.0185×ｅ0.58×IRI） 经计算，沥青路面各段行驶质量详见表3： 表3 富阳段路面行驶质量评价表 序号 起　讫　桩　号 平整度指数平均值（IRI） 行驶质量指数（RQI） 1 K0+000 ～ K1+150 7.88 35.9 2 K5+300 ～ K6+800 8.11 32.9 3 K8+800 ～ K9+300 8.00 34.3 4 K10+700 ～ K11+400 7.93 35.2 5 K14+400 ～ K15+000 8.22 31.5 6 K20+300 ～ K21+300 7.67 38.7 三、公路现状性能评价 3.1路面使用性能评价 根据《公路技术状况评定标准》（JTG　H20-2007）规定，二级以下公路路面使用性能指数（PQI）分别用路面行驶质量(RQI)和路面损坏状况指数(PCI)两项技术内容的赋值加权计算得出，公式为：PQI= PCI、×0.6+ RQI×0.4 路面使用性能指数（PQI）评价标准参照《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）中的规定，详见表4： 性能评价表4 表4 评价指标 优 良 中 次 差 PQI ≥85 70≤PQI＜85 55≤PQI＜70 40≤PQI＜55 PQI＜40 经计算，各段路面使用性能详见表5： 富阳段路面使用性能评价表 表5 序号 起　讫　桩　号 路面破损(PCI) 路面行驶质量(RQI) 路面使用性能(PQI) 评价等级 1 K0+000 ～ K1+150 63.2 35.9 52.3 次 2 K5+300 ～ K6+800 56.0 32.9 46.8 次 3 K8+800 ～ K9+300 62.7 34.3 51.3 次 4 K10+700 ～ K1