第三章 高分子材料.ppt

汽车应用材料 第三章 各色醇酸磁漆 漆膜坚韧光亮、色彩鲜艳、耐油、耐水、耐热、附着力较好，适用于汽车、船舶、机械等表面涂覆 氨基烘干清漆 A01-10 漆膜坚硬、平滑光亮、耐候、耐潮，适用于各种汽车、车辆等金属表面作保护性涂饰 各色氨基烘干磁漆A04-11，A04-15 漆膜色彩鲜艳光亮，耐湿热、耐候，适用与各种汽车、车辆等金属表面作保护性涂饰 各色环氧磁漆 H04-8 漆膜光亮、耐汽油性能好，常温干燥，适用于柴油机表面涂装 红丹醇酸防锈漆 C53-31 桥梁、机车、船舶等钢结构及钢钢结构建筑物防锈底漆 汽车应用材料 第三章 (四) 常用汽车涂料 表3-10 汽车涂装修补偿用材料的作用与分类 名称 作用 分类 漆前处理材料 漆前清除被涂表面上所有污物 脱脂、除锈、磷化及钝化材料 涂料 涂覆在物体表面上，干燥固化后形成连续的牢固附着的一层膜 底漆、中间涂料、面漆、抗石击涂料、密封涂料、腻子及修补涂料 漆后处理材料 修饰喷完面漆后出现的漆膜表面缺陷和提高防锈性能 增光、抛光及保护材料 辅助材料 消除涂层表面的缺陷，提高平整度，同时也为了防止噪声、振动、热量的产生与传播 打磨、擦净、遮蔽、密封、仿生、绝热材料 汽车应用材料 第三章 聚丙烯(PP) 乳白色半透明，无毒无味，不吸水，质轻(常用的塑料中最小0.9g/cm3)。强度、硬度、刚性、耐热性均优于低压聚氯乙烯，电绝缘性好，不受湿度影响，耐蚀性好，但低温脆性大，不耐磨，易老化，可在100~1200C中使用 制作一般的零件，如齿轮、接头；耐蚀件，如化工管道、容器；绝缘件如电视机壳；生活用品如食品用具、水桶、口杯、热水瓶壳。 聚氯乙烯（PVC） 有硬质和软质之分。前者强度、硬度高，耐蚀、耐油、耐水性好，阻燃性好；后者强度、硬度低，耐蚀性较差，易老化，但气密性好。 前者常用于制造塑料管、塑料板（如输油管、容器、阀门管件等）。后者多用于制造薄膜、软管等。 聚四氟乙（PTFE） 属于氟塑料，被誉为“塑料王”，具有非常优良的耐高、低温性能，可长期在-190℃~250℃之间使用，并具有极高的耐蚀性，任何强酸、强碱、强氧化剂都对它不起作用。它的摩擦系数极低，是优良的减摩、自润滑材料。但加工成型不好，价格较高。 常用于制造各种机械的减摩密封圈、化工耐蚀零件、活塞环、轴承及医疗代用血管、人工心脏等。 汽车应用材料 第三章 聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA） 亦称为“有机玻璃”，是塑料中透明性最好的一种材料，耐水性、电绝缘性好，可耐稀酸、碱，不易老化，但表面硬度低，易擦伤，较脆 广泛用于航空、汽车、仪表、光学等工业中，多用于制造有一定透明度要求的零件，如可用来制作挡风、舷窗、透明管道、仪器仪表护罩、外壳等，以及油标、油杯，设备标牌。 丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物 ABS 具有良好的耐热、耐蚀性和一定的表面硬度，较高的刚性，良好的加工工艺性能和着色性，总之，具有良好的综合性能 可用来制造轴承、齿轮、叶片、叶轮、设备外壳、管道、容器和仪器仪表零件，把手、挡泥板、汽车车身等 聚苯乙烯(PS) 耐蚀性、绝缘性、透明性好，吸水性小，强度较高，不耐冲击，耐热性（800C）、耐磨性差，耐有机溶剂性能差，易燃，易脆裂 用作仪表透明罩板、外壳、日用品、装钸品，食品盒等 汽车应用材料 第三章 聚酰胺（PA，尼龙） 无毒无味，具有很好的机械强度（拉伸、压缩、冲击、刚性、韧性等），润滑性优异，一种优良的自润滑材料。导热性差，吸水性高。 制作合成纤维、衣料、滤布、鱼网、绳带、轮胎软线、轴承、齿轮等 聚甲醛(POM) 乳白色不透明的粉末，其耐疲劳在热塑性树脂中是最好的，硬度和刚性很高，着色性好，耐磨性好，耐化学腐蚀性和电绝缘性好，但热稳定性较差，一次可加工成形状复杂的制品，可代替各种有色金属和合金 可作减摩、耐摩及传动件，如各种轴承、齿轮、凸轮、管道、滑轮、塑料弹簧、鼓风机叶片、化工容器等 聚碳酸酯（PC） 强度高，尺寸稳定性、抗蠕变性、透明性好，吸水性小，耐磨性和耐疲劳性不如尼龙和聚甲醛，可在-60~1200C长期使用 制作齿轮、凸轮、蜗轮、电器仪表零件、大型灯罩、防护玻璃、飞机挡风罩、高级绝缘材料等 聚氨酯（PU） 是一种密实制品，性能介于塑料和橡胶之间，既有橡胶的高弹性，又有塑料的热塑加工性，是一类新兴的高分子材料；具有较好的耐磨性和耐老化性，耐化学性和耐油性良好，抗裂强度大，富有弹性和强韧性。 可以用作汽车轮胎、汽车零件、制鞋材料、建筑材料 汽车应用材料 第三章 2．热固性塑料 酚醛塑料 （PE） 具有强度、耐冲击性好以及耐磨性、尺寸稳定好，在水润滑条件下摩擦系数小，价格低。但脆性大，耐光性、加工性差，工作温度1000C 制作仪表外壳、电器开关、插座、灯头、电器绝缘板、无声齿轮、水润滑轴承、汽车刹车片、