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第一章 第二节牵出线调车作业 牵出线调车作业配套知识 一、牵出线的定义 牵出线是站线的一种，一般按尽头式布置。为保证调车作业安全，在牵出线和车场或货场的咽喉区线路联结处外方，设有调车信号机，在牵出线尽头处设有车挡和标志。 牵出线调车作业配套知识 二、牵出线调车定义 牵出线调车是借机车动力进行调车作业的一种调车设备。 我国铁路车站配置的牵出线，基本上没有坡度，牵出线调车属于平面调车。 牵出线调车是我国铁路目前最基本的调车作业方式，在全路总调车作业量中占有相当大的比重。 适用于作业量较少的车站但劳动强度大。 牵出线作用：在中间站用于编组解体列车时使用（摘挂列车小运转列车）；在技术站调车场驼峰尾部用于整场作业。 溜放钩 6G 7G 机车 溜放钩：是指机车用溜放的方法完成摘车作业的调车钩。 牵出线调车作业配套知识 推送钩 6G 7G 机车 推送钩：是指机车将车组推送到线路内预定地点摘车后，返回到开始进行下一项作业地点的调车钩。 牵出线调车作业配套知识 知识点二 牵出线调车作业方法 （一）推送调车法： 指使用机车将车辆由一股道调移到另一股道，在调动过程中不摘车的调车方法。用推送调车法解体车列时所用调车程包括空调车程与牵出调车程（组成一个挂车钩）、推送调车程与折返调车程（组成一个摘车钩）。 知识点二 牵出线调车作业方法 （二）溜放调车法： 使用机车推送车列达到一