第六章 液压辅助元件课题.ppt

第6章 液压辅助元件 6.1 油管及管接头 6.2 过滤器 6.3 蓄能器 6.4 压力表及压力表开关 6.5 油箱 6.6 热交换器 6.7 密封装置 6.1 管件 6.1.1油管　　 液压系统中使用的油管种类很多，有钢管、铜管、尼龙管、塑料管、橡胶管等，须按照安装位置、工作环境和工作压力来正确选用。油管的特点及其适用范围如表6-1所示。 油管的规格尺寸(管道内径和壁厚)可由式(6-1)、式(6-2)算出d、δ后，查阅有关的标准选定: (6-1) (6-2) 6.1 管件 式中d——油管内径； q——管内流量； v——管中油液的流速； δ——油管壁厚； p——管内工作压力； n——安全系数； σb——管道材料的抗拉强度。 6.1 管件 流速v吸油管取0.5～1.5 m/s，高压管取2.5～5 m/s(压力高的取大值，低的取小值，例如：压力在6 MPa以上的取5 m/s，在3～6 MPa之间的取4 m/s，在3 MPa以下的取2.5～3 m/s；管道较长的取小值，较短的取大值；油液黏度大时取小值)，回油管取1.5～2.5 m/s，短管及局部收缩处取5～7 m/s。安全系数为n，对钢管来说，p＜7 MPa时取n=8，7 MPa＜p＜17.5 MPa时取n=6，p＞17.5 MPa时取n=4。 油管的管径不宜选得过大，以免使液压装置的结构庞大；但也不能选得过小，以免使管内液体流速加大，系统压力损失增加或产生振动和噪声，影响正常工作。 在保证强度的情况下，管壁可尽量选得薄些。薄壁易于弯曲，规格较多，装接较易，采用它可减少管系接头数目，有助于解决系统泄漏问题。 表6-1 液压系统中使用的油管 6.1 管件 6.1.2 管接头 管接头是油管与油管、油管与液压件之间的可拆式连接件。它必须具有装拆方便、连接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、压降小、工艺性好等各项条件。 管接头的种类很多，其规格品种可查阅有关手册。常见连接方式如表6-2所示。管路旋入端用的连接螺纹采用国家标准米制锥螺纹(ZM)和普通细牙螺纹(M)。 表6-2 液压系统中常用的管接头 6.1 管件 锥螺纹依靠自身的锥体旋紧和采用聚四氟乙烯等进行密封，广泛用于中、低压液压系统；细牙螺纹密封性好，常用于高压系统，但要采用组合垫圈或O形圈进行端面密封，有时也可用紫铜垫圈。 液压系统中的泄漏问题大部分都出现在管系中的接头上，为此对管材的选用、接头形式的确定(包括接头设计、垫圈、密封、箍套、防漏涂料的选用等)、管系的设计(包括弯管设计、管道支承点和支承形式的选取等)以及管道的安装(包括正确的运输、储存、清洗、组装等)都要谨慎从事，以免影响整个液压系统的使用质量。 6.1.3 油管及管接头常见故障及排除方法 油管及管接头常见故障及排除方法见表6-2。 表6-3 油管及管接头常见故障及排除方法 6.2 过 滤 器 6.2.1过滤器的主要性能指标 1.过滤精度 滤油器的过滤精度通常用能被过滤掉的杂质颗粒的最大尺寸（以污染物的平均直径d表示）。一般要求系统过滤精度小于运动副间隙的一半。此外，压力越高，对过滤精度要求就越高。 过滤器按过滤精度可分为四级： 粗滤油器 d≥0.1mm 普通滤油器 d≥0.01-0.1mm 精滤油器 d≥0.005-0.01mm 特精滤油器 d≥0.001-0.005mm 过滤精度的主要取决于系统的压力。表6-3为过滤精度选择的推荐值。 6.2.2 过滤器的种类、特点及使用场合 滤油器的种类很多，主要类型有： 1.网式过滤器 网式滤油器的优点是通油能力大压力损失小，容易清洗，但过滤精度不高，主要用于泵吸油口。 2.线隙式过滤器 这种滤油器结构简单、通油能力大、过滤精度较高，可用作吸滤器或回流过滤器，但不易清洗。 3. 纸芯式滤油器 纸质滤油器的过滤精度高，但通油能力差，无法清洗，需经常更换滤芯。 4.烧结式过滤器 这种滤油器的特点是滤芯强度高，抗腐蚀性好，过滤精度高，能在高温下工作，但不易清洗。 5.磁性过滤器 磁性滤油器的工作原理就是利用磁铁吸附油液中的铁质微粒，对其他污染物不起过滤作用。特别适用于经常加工铸件的机床液压系统。 磁性滤芯常与其他过滤材料（如滤纸、滤网）组成组合滤芯，以便同时进行两种方式的过滤。生产实践中也有时也将几块永久性磁铁放在油箱中，以随时去除油中的铁磁性物质。