2014铁路桥涵设计基本规若干问题的说明周四思.docVIP

《铁路桥涵设计基本规范》若干问题的说明 周四思 (铁道第三勘察设计院桥梁处， 天津 300142) 摘 要 ： 《铁路桥涵设计基本规范》(TBl0002.1—2005) 编制过程中认真总结了我国铁路桥涵建设的经验和教～ 关键词∶铁路桥涵设计；基本规范；问题；说明 《铁路桥涵设计基本规范》(TBl0002.1—2005)是根据铁道部建设管理司的安排，为贯彻落实铁路跨》(TBl002.1—99)基础上修订而成的。编制过程中认真总结了我国铁路桥涵建设的经验和教工程技 “以人为本、服务输、强本简末、～1994年12月28日广深准高速铁路正式开通运营广深线的成功运营及运输形势的变20世纪90年代中期开的我国铁路的大提速，旅客列车提速到140～160km/h干线铁路经过次提速相继开行了快速列车，为提高列车速度积累了设计、施工、运营等方面实践经验。主通道八纵八横路网继续实施提速战略，扩大提速效应主要客运通道旅客列车运行时速达到160公里200公里。普通货物列车提速90km／h2004年在遂渝线、胶新线进行120km／h一系列提速研究与试验取得的大量科学数据和结论，为纳入现行规范创造了99桥规》的旅客列车最高行车速度140km/h改为旅客列车最高设计行车速度160km/h，与此对应的货车行车速度为120km/h。由于转8A货车受构造限制设计行车速度为80km/h，故本规范转8A货车行车速度限定在小于或等于80km/h。 2关于适用铁路等级 本规范是按照我国铁路网中客货列车共线运行，客货列车共线运行铁路是指线路的主要技术标准必须同时满足客、货两种列车的运输要求，这与“货运专线”和“客运专线”是有显著区别的。由于受牵引特性、计算荷载、几何尺寸的限制，故只适用于铁路网中Ⅰ、Ⅱ 级标准轨距的铁路设计。168m以下的单线桁梁和跨度在40 m以下的钢板梁，采用本规范进行设计是适宜的。对于更大跨度或其他形式的桥梁，以及当采用新材料、新技术、新工艺设计时，应先进行必要的科学分析、试验和试制工作，必要时还应进行运营观测，以取得设计所需的数据和经验来补充条文之不足，编写补充设计规定，确保桥梁设计的安全性。 表1 我国大跨度铁路桥梁一览表 序号 项目 基本情况 钢桥 梁式桥 渝怀线长寿长江大桥，跨度 (144+2×192+144)m连续钢桁梁桥(在建)。 成昆线金沙江大桥，跨度192m简支梁钢桁梁桥。 南京长江大桥，跨度160m连续钢桁梁公铁两用桥。 武汉长江大桥，跨度128m连续钢桁梁公铁两用桥。 京通线白河大桥，跨度128m 连续钢桁梁桥。 绥佳线佳木斯松花江大桥，跨度128m连续钢桁梁桥。 刚构桥 安康铁路汉江桥，跨度176m钢斜腿刚构桥。 斜拉桥 武汉天兴洲长江大桥，主跨504m公铁两用钢斜拉桥(在建)。 香港汲水门桥,主跨450m公铁两用钢斜拉桥。 芜湖长江大桥,主跨312m公铁两用钢斜拉桥。 拱桥 宜万线万州长江大桥，跨度(168+360+168)m连续钢桁拱桥(在建)。 九江长江大桥，跨度(180+216+180)m, 公铁两用连续钢桁梁柔性拱桥。 大准线黄河大桥，跨度(96+132+96)m连续钢桁梁柔性拱桥。 混凝土梁桥 梁式桥 包三复线三道坎黄河大桥，跨度(64+104+64)m预应力混凝土连续梁桥。 内昆线花土坡大桥，跨度(64+2×104+64)m预应力混凝土连续梁桥(墩高110m)。 南昆线八渡南盘江特大桥，跨度(54+2×90+54)m V形支撑连续梁桥。 朔黄线滴流磴滹沱河大桥，跨度(50+80+50)m预应力混凝土连续梁桥。 刚构桥 渝怀线黄草乌江大桥，跨度(96+168+96)m双线预应力混凝土连续刚构桥(在建)。 渝怀线涪陵乌江大桥，跨度(66+128+66)m单线预应力混凝土连续刚构桥(在建)。 内昆线李子沟特大桥，跨度(72+3×128+72)m预应力混凝土刚构连续梁桥（墩高107m）。 邯长线浊漳河大桥，跨度82m单线预应力混凝土斜腿刚构桥 斜拉桥 湘桂二线红水河桥，主跨96m预应力混凝土斜拉桥。 拱桥 宜万线宜昌长江大桥，跨度（130+2×275+130）m连续刚构与钢管混凝土拱组合桥(在建)。 水柏线北盘江大桥，跨度236m上承式钢管混凝土拱桥。 宜万线野三河大桥，跨度126m中承式钢管混凝土拱桥(在建)。 宣杭线东苕溪大桥，跨度112m钢管混凝土尼尔森体系提篮式系杆拱(在建)。 青藏线拉萨河大桥，主跨108m下承式预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合桥。 4关于铁路桥梁结构正常使用年限 根据耐久性的要求