第1部分第四章第二节山地的形成.pptVIP

课下综合训练见课时跟踪检测(十六) 第四章 晨背·主旨精要 理解·教材新知 应用·落实体验 记知识联系 知识点1 第二节 背核心要点 课堂对点训练 课下综合训练 知识点2 位移 图示 中心部分岩层较新，两翼岩层较老 中心部分岩层较老，两翼岩层较新 从岩层的新老关系上 岩层一般向下弯曲 岩层一般向上拱起 从形态上 判 断 方 法 向斜 背斜 褶曲 地质构造 图示 向斜槽部受挤压不易被侵蚀，常形成山岭 背斜顶部受张力，常被侵蚀成谷地 侵蚀后地貌 常形成谷地或盆地 常形成山岭 未侵蚀地貌 构 造 地 貌 向斜 背斜 褶曲 地质构造 ①错断原有的各种地貌；②在断层附近派生出若干地貌 水平方 向为主 图示 对地貌的影响 断层位移方向 相对上升的岩体发育成山岭或高地(如华山、庐山、泰山) 相对下降的岩体形成谷地或低地(如渭河平原、汾河谷地、东非大裂谷) 垂直方 向为主 图示 对地貌的影响 断层位 移方向 裂隙发育，岩石破碎，不适合建水库大坝 顶部地带适宜建采石场 天然拱形，结构稳定且不易储水 隧道的良好选址 岩层封闭，常有“储油构造”，最上为天然气，中为石油，下为水 石油、天然气埋藏区 背斜 原因或依据 实践意义 构造名称 岩石不稳定，易诱发断层活动，破坏工程；水库水易渗漏 铁路、公路、桥梁、水库等的回避处 岩隙水易沿断层线出露；岩石破碎易被侵蚀为洼地，利于地表水汇集 泉水、湖泊分布地；河谷发育 断层 底部低凹，易汇集水，承受静水压力 地下水储藏区，常有“自流井”分布 向斜 原因或依据 实践意义 构造名称 ①山地地区修建交通运输线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小 首选公路，其次是铁路 方式 原因 山区交通建设的一般原则 影响 选线一般应按地形来确定路线的走向。原因：①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字状或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施 线路选址及走向 原因 山区交通建设的一般原则 影响 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大 线网密度 原因 山区交通建设的一般原则 影响