6、纳海嘉园挖土施工方案.docVIP

天 津 纳 海 嘉 园 工 程 挖 土 施 工 方 案 南通三建集团公司 纳海嘉园项目部 二00六年三月一日 目 录 一、编制依据 二、工程概况 三、管理网络（质量保证体系） 四、挖土流程 五、围护桩，井点降水、基坑开挖施工 测量定位 基坑降水 开挖方案 基坑排水措施 六、施工进度计划 七、基坑监测 八、技术管理保证措施 九、机械及劳动力配备 十、安全施工技术措施 十一、环境保护措施 十二、文明施工技术措施 编制依据 纳海嘉园工程地质报告 工程设计图纸 工程测量规范（GB50026-93） 建筑基坑支护技术规程JGJ120-99 安全防范工程技术规范（GB50348-2004） 地下防水技术规范（GB50108-2001） 建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002） 二、工程概况： 纳海嘉园基坑北靠近京山道、南靠京山铁路、东靠多层住宅楼、西靠福建北路；地下车库基坑面积约为15000平方米，基坑开挖深度为6.2m，局部电梯井、集水坑深度约为8m，总挖土量约为54000 m3;是个比较大的高层建筑含地下人防工程。 地质土层情况，根据地质报告：0.5 m为素填土，0.5~2.0 m为粘土，2.0~5.0 m为粉质粘土，5.0~6.0 m为粘土，6~9 m为淤泥。 降水情况：挖土前采用大口径降水井降水处理，降水时间不少于30天。 管理网络（质量保证体系） 四、挖土流程 挖土采用分段进行，分别从东西两头向中间靠拢，共分七个阶段挖土流程，每段宽约40米。每阶段挖土量大约为10000m3。 五、基坑开挖技术措施 1、测量定位： 本工程平面测量采用DL2－1激光经纬仪，高程测量选用DSZ3水准仪操平，为了确保工程测量的精度，安排专职测量员进行总体引测控制。 根据建设单位提供的规划MB2坐标交点（塘沽高程绝对标高1.323m）进行引测，把标高引测到现场内，在现场选择好适当不易破坏的位置，设置好轴线控制点和三点高程控制点，并且经有关上级技术部门复核认可签证后，做好明显标志，作为建筑物定位的依据，并做好记录。 在土方开挖时，由专职测量员把标高从控制点引测到基坑内，并做高程控制标志，然后把水准仪设置在基坑内，一边挖土一边测高程，用竹片控制基坑的高程，间距为@2000; 经监理复核无误签证后,方可进入垫层工序。 2、基坑降水 根据本工程的地质水文资料，自然地坪至以下约0.3~1.5米为杂土和素填土，1.5~2.2m为浅黄色粘土和粉土、2.2~3.7m为褐灰色淤泥，3.7~7m为灰色淤泥质粘土；本工程地下水位又比较高，在止水围护完成后立即进行降水（采用大口井），有效降水时间不少于30天，在降水期间每天对观测井进行监测，观测降水效果，待地下水位降至低于基坑设计标高1m时方可进行挖土。 3、基坑挖土 基坑开挖采用6台1m3挖机，挖土采用分段分层进行，每段宽约20米，在基坑内的车道均铺设车道板，减少土层的侧压力，为防止运土车辆陷入道中。 挖土顺序：第一次先把每天所挖范围内靠近基坑边（围护边）约5m宽处先挖先行开挖，挖深约1.5m；第二次挖至深2.5m，自卸汽车道路放坡并用道板铺路；第三次挖土厚度2m（即自然地坪下6m），局部电梯井、集水坑厚度约为4m；挖土将到设计标高时，预留200~300 mm土层作为人工挖土层，以防止超挖。挖出的土方用20T自卸汽车全部外运。挖土方向及收口位置见挖土流程图。在挖土时安排破桩施工人员跟随（第三次挖土）挖土机破除钢筋以上的多余桩头，混凝土桩头由运土车带走，留下钢筋锚固部位的桩头待垫层完成浇筑并达到三天强度后，再破除桩头用塔吊吊出运走。 在机械挖土的同时，配备若干名工人配合挖土，在即将挖露桩身时，提示挖土机司机，以避免抓斗用力过猛，损伤桩身，根据测量人员测设的水平控制，挖土接近坑底设计标高时，必须留设200~300mm厚的人工挖土层，由配合挖土人员人工铲平整，确保坑底平整，标高正确，严禁超挖。 局部基坑下降部份挖土施工：本工程基础最低处在各主楼电梯井部位，土层第一次先挖1m放坡，下降部份根据测量人员予先撒好石灰，定出位置；第二阶段一次挖到位。所有电梯井部位，挖土完成后，先用一砖45度1：3砂浆砌筑，再用C20细石砼找坡保证基础尺寸准确性及基础防水性。 4、基坑排水措施 挖土施工的同时，按照现场排水系统布置要求，在基坑围护结构边1米处，沿四周设置排水沟和储水池，坑底按纵横布置间隔8m挖设环通