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《物流系统分析与设计》第三章物流系统网络结构的分析与设计 学习要点： 物流网络构成要素及其几种典型结构 物流结点的类型与功能 物流结点选址的主要模型与求解算法 配送中心选址的原则与影响因素 配送中心选址的优化技术 原理描述 物流系统网络化是指根据供应链的要求，将物流经营管理机构、物流业务运作机构、物流设施设备和物流信息处理等物流系统要素，通过统一规划和设计，以网络形式组织起来，以实现供应链物流系统目标的过程。 原理的理解 1.物流系统网络化的出发点是供应链的要求 供应链是一种高度组织化的资源组合体，本身就是网络，供应链上的所有要素都必须形成网络，所以物流系统要素也必须以网络方式存在，否则，无法与商流系统、信息流系统、资金流系统等配合起来形成供应链。 2.物流系统化的对象包括所有物流系统要素 供应链物流系统网络由经营网络、管理网络、业务运作网络、设施设备网络、物流信息网络共同组成，所有物流要素都要以网络方式存在并发挥功能。 3.物流系统要素要组成网络 系统的要素必须根据物流系统的要求以网络的形式存在，一个仓库如果不与运输车辆等相关要素结合起来发挥功能，它就只是一个仓库，而不可能成为一个物流系统网络中的配送中心，因此，物流系统的系统要素要以网络中的要素的身份发挥作用。 4.物流系统网络需要统一规划 集成就是根据供应链物流需求、市场可用物流资源状况、物流系统优化和重组的要求，利用运筹学、系统工程等的理论和工具，对物流经营管理网络、物流资源网络、物流业务网络、物流信息网络进行规划和设计，所以，物流系统网络是规划出来的。 5.物流系统网络化的目的是实现供应链物流系统的目标 供应链物流系统最主要的目标有：降低供应链物流总成本、满足供应链物流需求、提高供应链物流系统资产使用效率、为公司战略目标的实现提供物流支持等等。物流系统的要素必须协同、集成、整合，供应链物流系统要素只有形成网络才能达到这一揽子目标，任何要素之间的冲突和不协同都会使阻碍目标的实现。 1.扩大市场覆盖范围 通过物流系统网络化过程，将物流系统要素都组织成网络，就可满足这一要求，物流网络支持生产和营销网络，并成为生产和营销网络的一部分。 2.提高网络效率 以点状存在的要素组成网络后，每个要素的功能都得以放大，整个网络的功能大大强于各个孤立要素功能的总和。 3.提高要素的收益 同样的要素组成网络以后的功能更加强大，提高了要素的劳动生产率，因而整个网络的收益更大，这同时也就提高了要素的收益。 4.抵御要素的风险 企业的物流要素形成网络以后，就象组成了一条供应链，供应链的竞争能力和抵抗风险的能力比独立的企业要强得多。 Cross Docking作业内容 物流网络结构Logistics Network Structures 1.提高厂商和门店的物流效率 2.提高厂商和门店主业的效率 3.物流中心和配送中心本身可以是赢利的项目 4.配送中心、物流中心是复杂物流网络的核心 5.物流中心、配送中心是重要的基础设施 LD-CED模型 Model of LD-CED 第一节 物流网络概述 （一）物流网络的定义 （二）物流节点 （三）物流网络结构的几种典型形式 （一）物流网络的定义 物流网络是指物流系统（物流企业或组织）构造和组织的与经营有关的物流节点、物流线路的空间网络结构。 物流网络的主要构成要素是物流系统的节点及节点连接方式（线路）。 （二）物流节点 所有的物流活动都是在线路和节点上进行的，线路上进行的物流活动主要是运输，物流功能要素中的其他所有功能要素，如仓储、配货、包装、装卸、分货、集费、流通加工等，都是在物流节点上完成的。因此，物流节点是物流系统的重要组成部分，物流效率的发挥依赖于物流节点的位置和功能配置。 1、物流节点的功能 （1）物流处理功能。 （2）衔接功能。 （3）信息功能。 （4）管理功能。 （１）　物流处理功能 物流结点是物流系统的重要组成部分，是仓储保管、物流集疏、流通加工、配送、包装等活动的基地和载体，是完成各种物流功能、提供物流服务的重要场所。 （２）　衔接功能。 物流结点不仅将各条物流线路连接成一个系统，使各条线路通过物流结点形成相互贯通的网络，而且将各种活动有效地联系起来，使各种物流活动通过物流结点的整合实现无缝链接。 物流结点的衔接作用表现在：　 ①　通过物流结点将不同运输方式或同一运输方式连接起来，通过多式联运，实现集疏运输与干线运输、干线运输与干线运输的衔接； ②　通过物流结点