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浅析公路土方路基施工方法 　　摘 要：通常在对公路进行修建时，土方路基施工的好坏会直接决定着整个公路的整体品质以及公路自身的使用寿命，因此必须要确保路基的施工质量。文章结合公路施工的各项施工规范以及相关的施工经验，浅谈土方路基施工过程中的相关方案和主要施工手法。 　　关键词：公路；土方路基；施工方法 　　1 场地清理 　　及时清理场地是公路土方路基工程动工的首要前提条件。其中包含了清理、收拾残渣和层面土质，并将施工规定的区域内全部草植物和砂石砾彻底清除干净。除去公路路基施工场地表土和不适宜的相关材料，然后开始实行压实作业。由于一些坑洞、沟渠内会存在杂木情况，清理和挖掘树根时只要挖到与其他区域所挖的程度相等同就可以了。树木根部拔除后需要将产生的空隙做出适当的填埋工作。完成散布时，表土所呈现出的效果应该是平整平滑的表面，表面不可以有杂草、树木遗留的根部以及草皮和石块类杂物。 　　2 土方开挖 　　2.1 横挖法 　　沿着路堑的一端或是两端按横断面全宽慢慢上前开挖，这样的挖掘手法适合路线比较短的路堑。如果路堑深度不统一时可以直接挖掘到所设计的高度，路堑如果比较深时可以采用分阶进行挖掘，每层都要具备单独的输送土的道路以及简易排水设施。分层横挖会让施工面纵向拉开，多层多个方向出土，而且还可以允许多台施工设备同时作业，如此一来就能够提高施工进度。 　　2.2 纵挖法 　　沿路堑纵向将高度分为适当的层次按顺序开挖，纵挖方法适合用在路线比较长的路堑。根据路堑的具体情况的差异，开挖通常路堑的宽度和深度都不是太大时，就能够根据横断面全宽纵向分层开始挖掘，如此被叫做分层纵挖法。要是该施工路堑的宽度和深度都很大时，可以先从纵向方向分层次进行，每一层提前挖掘出行动路线，之后再进行路线两边的挖掘工作，如此被叫做通道纵挖法。通行道路能够当做是机械设备过往行使或者是出口路线，这样还能够提高施工的工作效率，从而减少工期。当路堑具有相当长的长度时，可以采用分段纵挖法，这种方法首先是选择适宜的位置，从路堑的一边以横向方式进行挖掘，当整条路堑被分为多段时，再把每一段运用纵向挖掘的方法开始施工，分段纵挖法比较适合在紧靠山且较长的路堑所使用。 　　3 路基填筑 　　3.1 测量放线 　　确保线路中心的控制点，设立测量中心桩，并以每20-25米整桩号和曲线起止点等控制路基中心的每一个测设中心桩，桩面用红漆记录相关里程桩号。木桩的习惯使用方法是：方桩用于控制中心准确位置并且还要架设仪器对中，可以在木桩顶面定钉，钉顶的标高与路面设计标高保持一致，顶面涂上红漆方便辨认，在中心线垂直方向一米外钉一标志桩，并记录里程，桩背与地面成四十五度角，记载里程一面向上，面向中心方木桩，字号能够露出地面。其他中心里程桩用扁形木桩、垂直钉入桩位处，上露一多半，记录里程编号的一面要面向线路的起始方向。根据近似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩左、中、右三点的高程，并做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑高度。按路基设计顶标面宽度加余宽零至五十公分，放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。分层计算路基的设计宽度。以备在施工中根据施工进度随时放填土边线，满足施工需要。 　　3.2 布土 　　合理的土方调配和运土路线至关重要。要确定取土场准确位置及地形，整理出经济、合理的运土路线。布土时要结合压路机所能达到的压实厚度计算卸车数量，比如每层填土压实厚度不超出二十公分时，一车土八立米，能够摊铺三十平方米。自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就能达到较为高效的摊铺速度。 　　3.3 按规定厚度进行摊铺 　　通常选用推土机实行摊铺虚铺的系数大致为1.2-1.3，而选用平地机实行摊铺虚铺系数大致为1.1-1.2。再加之各个施工地土质的差异，所以也要结合当地土质状况来计算虚铺系数。 　　3.4 整平 　　当一条路线长度达到50米以上的可以选用推土机进行摊平，然后进行测量，测量结果合乎标准时就可以选用平地机继续进行作业。平地机对路基整平是从道路中间部分向道路两边进行施工作业，通常来回碾压三次就能够使其平整程度达到标准规格。另外在进行道路平整作业时，要观测路基的纵横坡道，特别是雨水多发的季节，一定要做好路基的排水设施，横坡需加大从而提高路基排水效果，通常的路基横坡规定为2%，为了有效进行排水能够增加到3%-4%。 　　3.5 碾压 　　第一遍用震动压路机静压进行稳压，然后再震动压实，具体要求是：直线段和大半径曲线段，应先压边缘，后压中间；小半径曲线段因有较大的超高，碾压顺序应先内侧后外侧。压路机碾压轮重叠轮宽的三分之一或二分之一；碾压遍数，震动压路机震约七遍，一般