6.2齿轮传动(中).pptVIP

* 齿轮传动(中) 6.8圆柱齿轮设计计算 6.8.1概述 对于闭式齿轮传动，工作环境和润滑条件比较好，因此它们的主要失效形式是齿面点蚀、齿面胶合、齿面塑性流动。目前一般的设计方法是先根据齿面接触疲劳强度简化设计公式计算确定齿轮的主要尺寸参数，然后精确校核其齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度。必要时还要校核静强度和抗胶合能力。 对于开式齿轮传动，由于没有良好的防护和润滑，他们的主要失效形式是严重磨损和齿根疲劳折断。目前主要的设计方法是先按齿根弯曲疲劳强度简化设计公式计算确定齿轮的主要尺寸参数，然后精确校核齿根弯曲疲劳强度。一般不需要进行齿面接触疲劳强度和抗胶合能力校核。必要时要校核静强度。 总之，无论采用何种方法，都必须满足齿面接触疲劳强度、齿根弯曲疲劳强度和静强度等要求，以保证齿轮传动在预期寿命内能可靠地工作。 6.8圆柱齿轮设计计算 6.8.2 基本参数选择 在设计过程中，需要人为地选择确定一些基本参数，它们对设计结果影响很大。因此必须根据实际情况进行适当的选择，下面是一些基本参数的选取原则。 1.模数和齿数 模数越大，齿根就越厚，齿根弯曲应力就小，即齿根弯曲疲劳强度增高。根据关系式 保持中心距不变（即齿面接触疲劳强度基本不变）时，应该在保证齿根弯曲疲劳强度的前提下，尽可能选取较小的模数，这样可以选取较多的齿数，使重合度增加，改善齿轮传动的平稳性；也可以减小齿面滑动速度，降低油温和胶合的危险性；此外还可减少金属切削量和切削时间。 6.8圆柱齿轮设计计算 传递动力为主的齿轮传动，模数应该大于1.5～2 mm，以防止轮齿折断。大、小齿轮的齿数最好互为质数，以使轮齿磨损比较均匀。 对闭式齿轮传动，通常选取 ；闭式软齿面齿轮的齿数应该取较大值，闭式硬齿面齿轮的齿数应该取较小值。 对开式齿轮传动，为防止齿面严重磨损和轮齿折断，齿数不应该太多，以防模数过小。一般选取 。 6.8圆柱齿轮设计计算 6.8.2 基本参数选择 2. 齿宽系数 齿宽系数越大，轮齿就越宽，其承载能力就越大。但轮齿过宽，会使载荷沿齿宽分布不均的现象严重，甚至偏载引起局部轮齿折断。因此，齿宽系数取值要适当。 一般齿轮传动常用 ；通用减速器 ；变速箱齿轮常用 。 6.8圆柱齿轮设计计算 3.齿数比:u=Z2/Z1 应综合考虑传动系统整体结构尺寸大小的问题，合理分配各级传动比。 4. 螺旋角 螺旋角大，齿轮传动平稳，承载能力大。但螺旋角会引起很大的轴向力。 一般 ； 常用 ； 人字齿轮一般取 。 6.8.2 基本参数选择 6.8圆柱齿轮设计计算 压力角? 齿厚 曲率半径 弯曲强度 接触强度 5.压力角?： (1) 根据工作条件、材料等分析轮齿可能失效形式 装置型式： 开式 闭式 半开式 工作情况： 低速 高速 重载 轻载 材料： 硬齿面：硬度350HBS 软齿面：硬度≦350HBS (2) 建立相应的强度计算式 (3) 合理选择有关参数进行计算，确定d 或 m (4) 考虑其它可能产生的失效形式，进行强度校核 (5) 几何尺寸计算及结构设计 齿轮传动强度设计步骤 6.9 直齿圆锥齿轮传动强度计算 6.9.1.直齿圆锥齿轮强度计算的特点 (1) 当量齿轮的概念 过分度圆锥C点作垂直于CO的 CO1 以OO1为轴、O1C为母线的圆锥称为 该圆锥的背锥 以O1C为分度圆半径, 以锥齿轮大 端模数m为直齿轮模数,取标准压力角α ,该直齿轮为锥齿轮的当量直齿轮 (2) 计算特点： 一对锥齿轮强度计算可转化为齿宽中点的当量直齿轮的强度计算。当量圆柱齿轮的分度圆半径即为齿宽中点处的背锥母线长，模数即为齿宽中点的平均模数。 6.9.2、基本参数和几何尺寸 1)基本参数的标准值 锥齿轮的几何尺寸以大端为准 大端尺寸最大 计算和测量的数值相对误差较小 便于估计传动的外形尺寸 大端模数、压力角＝20o 2)传动比