新建黔张常铁路桩基施工培训.ppt

新建黔张常铁路QZCZQ-6标 桥梁桩基工程岗前培训 工程概况 新建黔张常铁路QZCZQ-6标一分部DK130+315.75～DK147+276.75，范围起于万民岗溪1号大桥黔江台，止于二户溪2号中桥常德台，工程线路长度全长16.961KM，全线共有桥梁12座，长3.739KM，全线共有桩基688根，其中?1.00m桩基157根，?1.25m桩基498根，?1.50m桩基33根。根据图纸及设计文件，本区段地层为第四系全新统冲积粗圆砾土及三叠系中统嘉陵江组灰岩，地质承载力≥550kpa，全线桩基施工工艺采用冲击钻及旋挖钻施工方式施工。 施工工艺 本标段地处张家界市桑植县及永顺县境内，桥址处多为陡壁，岩石及峡谷区，考虑到地质岩层的承载力较高和施工区域的险要，施工速度较快的旋挖钻施工难以全面施作，结合设计及规范要求，现场桩基施工采用冲击钻和旋挖钻施工方式施工桥梁桩基，下面就冲击钻和旋挖钻施工作简要介绍。 旋挖钻机 桩基护桩及埋设护筒 1、测量班测量放样之后，施工现场要及时的做好四个护桩，现场技术人员做好记录，为建立流程化管理机制，一般选定1.5m或2m作为护桩至中心桩的距离。 2、护筒顶面应高出原地面0.3~0.5m。 泥浆指标符合下列要求 A、比重：正循环旋挖钻、冲击钻使用实心钻头时，入孔泥浆比重可为1.1-1.3；冲击钻机使用实心钻头时，孔底泥浆比重不宜大于：黏土、粉土1.3；大漂石、卵石层1.4、岩石1.2,反循环钻孔1.05～1.15。 B、黏度：一般地层为16～22S，松散易塌地层为19～28S。 C、含砂率：新制泥浆不宜大于4%。 D、胶体率：不应小于95%。 E、PH值：应大于6.5。 终孔检查 钻孔成孔后，检查成孔质量，具体检查项目如下： （1）成孔垂直度 （2）泥浆 比重、粘度 （3）清孔 清孔标准：摩擦桩的沉碴厚度不大于30cm；柱桩不大于10cm。 抽碴法清孔简易检查是用手触摸泥浆。直到泥浆中没有粒径大于2~3mm的颗粒且其比重在规定的范围之内时为止。 对冲击钻成孔，清孔方法是射水法，方法是用一根水管插入孔底，注入高压水，使水将泥浆冲稀，泥浆比重逐渐降低后向孔口溢出，达到所要求的清孔标准后，可停止清孔。 清孔完成的标准是孔内泥浆比重各项指标及孔底沉渣厚度符合规范要求，不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。 （4）孔深检查 钻孔中孔深是通过测钻绳和钻头长度来定的；灌注前孔深是通过测绳测的（测锤尺寸形状：圆锥形垂锭，钢板焊，砂填心，底面直径为14cm，高度为20cm，重量3.6kg）；沉碴厚度为终孔时通过测钻绳所得的读数与垂锭测绳所测得的读数之差。 （5）孔径检查 成孔垂直度 　 钻机钻完孔后，要重新对中钻机，其步骤方法同开钻前相同。挂十字线核护桩至钻孔桩中心距离；核护筒是否偏移。钻机对中完成后换上钻头，将钻头放到孔底，稍微悬起一点即可。丈量钻绳到中心距离L。如钻机顶部边缘距护筒顶的高度是7m，则成孔倾斜度η=L/7。 泥浆 比重、粘度 　 泥浆 比重、粘度通过泥浆三件套检查，成孔后泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，黏度为17-20s。 孔径检查 　　 用4~6倍孔直径长的钢筋焊接成探孔器来检测孔径。保证钻孔的孔径满足要求。钢筋不能太细，使用中防止弯曲；钻孔过程中，孔径检查是通过量钻头直径来完成的。 　　 钻孔至设计标高后，对照地质剖面图核对孔底地质情况，确保嵌岩桩桩底嵌入坚岩深度不少于设计要求，同时用探孔器检查孔径、孔形。 钢筋笼骨架的制作、安装及声测管安装 骨架制作 钢筋骨架的制作采用加劲筋成型法。制作前先按图纸尺寸对各种规格型号的钢筋进行放样下料，将加劲箍围绕样板弯制成箍圈，在箍筋圈上标出主筋位置，将主筋摆放在平整的工作台上，并标出加劲箍的位置。采用双面搭接焊和闪光对焊，要求轴线一致，焊接质量、焊条符合设计、规范及验标要求。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊牢固。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，在骨架两端各站一人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后抬起骨架搁于支架上，按设计位置布好Φ10箍筋，点焊牢固。 骨架保护层设置 根据设计要求，本桥桩基主筋净保护层厚度为7cm，可用焊接钢筋“耳朵”的方法设置保护层。具体制作要求：钢筋“耳朵”用直径不小于14㎜钢筋弯制成，长度不小于15㎝，高度略小于设计保护层厚度2㎝，每间隔2米沿钢筋笼四周焊接四个耳朵保护层，焊接时要焊牢防止调整和灌