武汉六大绿楔文本.docVIP

·1 研究区域概况 本次生态研究的对象为武汉的三大绿楔，包括黄陂绿楔、柏泉绿楔以及五里界绿楔。 黄陂绿楔位于黄陂区南部，与武汉紧邻，面积约310平方公里，包括横店镇、三里镇、天河街、天兴洲、武湖生态农业区（部分），区域内用地以农田为主，水体、林地等次之，主要途经道路有岱黄高速、武英高速、川龙大道、武汉外环线、汉十高速等。 柏泉绿楔位于东西湖区西南部，与武汉紧邻，面积约93平方公里，包括降龙、新农、茅庙、西湖等24个大队，区域内用地以农田为主，水体、林地等次之，主要途经道路有武汉外环线、张柏公路、东柏公路、柏银公路和吴新干线等。柏泉距汉口火车站15公里，距天河机场5公里，距大型货物中转站慈惠场站10公里，紧邻金山大道，107国道和京珠高速。 五里界绿楔位于五里界南部，面积约238平方公里。东与华中55万伏超高压变电站毗邻，紧邻宜（宜）--黄（石）高速公路。南同淡水湖梁子湖相连。京珠、沪蓉高速公路及武汉市南环公路纵贯东西，北与武汉市东湖新技术开发区接壤，西沿纸五公路距江夏区纸坊街11公里，五里界中部多为小丘陵。研究区域内用地以湖泊为主，占基址50%以上。 2 研究目的与意义 生态适宜性分析是区域环境影响评价中的一个重要部分，是在调查搜集社会、自然环境要素资料并进行分析的基础上，对区域范围内生态资源的规划布局和理性评价，它实际上可提供区域环境的相对发展潜力和承载能力，以指导区域生态环境功能区的划分，从而将社会角度和生态角度结合在一起，对区域范围内各个小域不同的用地方式(如工业用地、居住用地、商业用地等)的最佳利用方式作出评价与选择。 随着城市化的加剧，城市发展使得城市对土地资源的需求日益加重，如果对将开发的土地资源与整个自然环境认识不清，忽略其自然环境的承受能力及土地使用的适宜性，过度或不当的开发行为将导致自然灾害的发生、生态系统的破坏等。同时，传统城市规划的土地评价从狭隘的技术经济观点进行分析，缺乏对远期的生态、社会后果的考虑，最明显的表现就是将城市建设用地尽量安排在最便捷最经济的地方，而忽视自然的演进过程和社会的需求。而生态适宜性在分析中综合考虑经济、生态、社会以及政策等因素，在此基础上能合理安排和布局区域内居住、工业、农业、交通等各项人类活动。因此，合理开发利用土地资源，做好城市生态环境规划，加强城市环境区划和城市土地利用的生态适宜性分析是必要和应该的。 3 研究方法与技术路线 通过收集和调查武汉相关绿楔的自然要素和社会经济要素以及保护区的遥感影像图、地形图、土地利用现状图，运用景观生态学原理分析黄陂绿楔的景观空间格局和生态过程，基于GIS对该区的生态适宜性进行分析、综合及评价，根据现有资料及分析结果进行景观敏感性评价及分级。在此基础上进行相关绿楔生态敏感等级与建设区域控制规划，最后确定武汉市生态框架下的非集中建设区的生态敏感性。为其它绿楔的生态规划建设，可持续性发展提供依据和参考。具体技术路线如下： 总体技术框架 3.1 资料收集和现场调查 依据研究路线方法，积极搜集土地利用现状图、遥感影像图、地形图等资料。在土地利用现状图及影像图的指导下，首先进行人为判读，大致了解黄陂的土地利用、自然地形地貌、河流、湖波、山体等情况并确定重点调查区域，比如：湖泊、河流、山体、栖息地、中心村镇等地段。在现场调查过程中，详细记录重点调查区域的周围环境情况、物种、植被类型、是否为栖息地、古树名木等重要信息，以获得较为全面详实的第一手资料。 3.2 遥感分析 以武汉市2009年7月的spot影像为基础，应用Erdas软件平台对相关研究区域内的用地进行分类提取，并结合前期的现场调查，对分类结果进行校正，根据研究需要，并结合研究区域的现状，将用地分为农田、河流、湖泊和水库、湿地、水塘、山体、自然林地、生产性林地、建设用地以及未利用土地等10类，根据各个绿楔现状的不同，分类可能会有些微的不同。栖息地作为重要的生态资源，因其多与河流、湖泊、水库、自然林地等地段重合，因此不作为资源分类中的一种，而是之后将其单独归类整理。 3.3 景观格局分析 景观指数能够高度浓缩景观格局信息，可以反映研究区域内景观的结构组成和空间配置等方面的特征。 在遥感分类的基础上，通过GIS平台的处理，在Fragstats软件中，在类型水平和景观水平上选取相关格局指数进行运算，并对运算结果进行研究分析。 在Fragstats中，主要选择类型水平上的斑块类型面积（CA）、斑块比例（PLAND）、斑块数量（NP）、斑块密度（PD）、最大斑块比例（LPI）、边缘密度（ED）、平均斑块面积（AREA_MN）、斑块面积变异系数（AREA_CV）、景观形状指数（LSI）、平均斑块形状指数（MSI）、面积加权平均斑块形状指数（AWMSI）、分维数(FDI)、平均斑块分维数(MPFD)、面积加权平均