大桥脚手架专n项施工方案.docxVIP

XXXXXXXXX标段脚手架专项施工方案（XXXXXX）编 制 人： 审 核 人： XXXX集团工程有限公司XXXXXXXXX标段项目部XX年X月X日 XXXXXXXX脚手架专项施工方案一、工程概况及结构特点：我XXXX集团工程有限公司承建的XXXXXX标段小龙溪桥(KXX+XXXX～ KXX+XXXXX)，设计为：下部结构X号、X号桥台采用桩柱式桥台，2DX.Xm挖孔灌注桩基础; X号、X号、X号桥墩采用桩柱式结构，2DX.Xm桩基础，2DX.Xm柱式墩身，柱顶设置X.Xm高盖梁。X号、X号桥墩桩柱式结构，2DX.Xm，2DX.Xm桩基础，2DX.Xm柱式墩身，柱顶设置1.3m高盖梁。桥墩采用人工挖孔桩施工。上部采用6×20m现浇钢筋混凝土T梁桥，桥梁全长125.08m。桥址位于半径55.00m的平曲线内，横向超高5%，考虑1.2m平曲线内侧加宽。主梁横向由2片边梁及3片中梁组成，梁肋中距1.8m。T梁梁高为1.6 m，梁肋宽度22㎝～35㎝；行车道板全宽9.2 m。桥下净高：第一跨：1.5 m～4 m，第二跨：净高6 m～13 m，第三、四跨：净高27 m，第五跨：净高26 m，第六跨：净高14 m～4 m。二、满堂支架的地基处理：第一跨：地基全部为页岩，必须清除现表面松动浮土，将高出T梁的部分页岩凿出至1.5 m高，以便施工操作，达基本平整，对高差较大的部位，凿出台阶。搭架时，为分散应力、防止应力集中，避免因单根立杆地基沉降过大导致支架整体失稳，每根立杆均加垫15㎝×10㎝方木。第二跨：首先清除现表面松动浮土，对不密实的地基进行夯实，对高差较大的部位，凿出台阶夯实。搭架时，为分散应力、防止应力集中，避免因单根立杆地基沉降过大导致支架整体失稳，每根立杆均加垫15㎝×10㎝方木。第三、四跨：因桥下净高达27 m，地基采用压实后硬化15㎝厚混凝土（现已硬化），对三号墩下的坡岩，凿出小的台阶。搭架时，为分散应力、防止应力集中，避免因单根立杆地基沉降过大导致支架整体失稳，每根立杆均加垫15㎝×10㎝方木。第五跨：位置处于乡村公路及页岩上，首先清除现表面松动浮土，对高差较大的部位，凿出台阶。搭架时，为分散应力、防止应力集中，避免因单根立杆地基沉降过大导致支架整体失稳，每根立杆均加垫15㎝×10㎝方木。第六跨：全部在开挖的页岩上，必须清除表面浮土，对坡岩部分凿出小的台阶。搭架时，为分散应力、防止应力集中，避免因单根立杆地基沉降过大导致支架整体失稳，每根立杆均加垫15㎝×10㎝方木。三、脚手架搭设材料(一)钢管1、脚手架搭设主要采用ф48mm，壁厚3.5mm的钢管，其质量符合现行国家标准规定。2、钢管的尺寸、横向水平杆最大长度2.0m，其它杆最大长度为6.0m，每根钢管的最大质量不小于25KG。3、钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。4、钢管上严禁打孔，钢管在便用前先涂刷防锈漆。(二)扣件1、扣件材质必须符合《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定：①新扣件具有生产许可证，法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。对扣件质量有怀疑时，按现行国家规定标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定抽样检测。对不合格品禁止使用。②旧扣件使用前，先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺拴进行更换处理。③新、旧扣件均进行防锈处理。2、扣件贴合面应平整,活动部位灵活转动,夹紧钢管时开口处最小距离不小于5毫米。脚手架采用扣件要求拧紧扭矩达6.5N.M时,不发生破坏。(三)脚手板脚手板采用毛竹或楠竹制作的竹串片板（规格0.3×1.5米）时，应无发霉、腐蚀；采用木板时，应依据横杆间距，木板厚度保证在3～5厘米以上。(四)安全网安全网有产品生产许可证和质量合格证及建筑安全监督管理部门发放的准用证。栏杆围网选用合格的聚氯乙烯编织的1.8×6m的密目式安全立网，安全网应为不小于2000目/100cm2的密目式绿色围护立网。四、满堂支架的布置设计及验算：(一) 满堂支架的布置设计：该桥为6×20m现浇钢筋混凝土T型梁板，主梁横向由2片边梁及3片中梁组成，梁肋中距1.8m。T梁梁高为1.6 m，梁肋宽度22㎝～35㎝；行车道板全宽9.2 m（含边板翼缘）。各跨需搭设满堂脚手架才能满足混凝土一次性的浇筑施工。各跨支架横向立杆以中板中心线向两边按90㎝间距排列各6根，位置在T梁和腹板的中线，共排列立杆13根。纵向以横向延伸按70㎝排列29排，个跨总共布设立杆：13根×29根=377根。在支架体系中，立杆主要承受垂直荷载的作用，立杆之间通过横杆及斜撑（剪刀架）的连接，使整个支架体系保持整体垂直、稳定，有效地避免了荷载的横向传递，并具有较强的平面刚度及抗失稳能力。为确保施工安全及工程质量，需结合工程的具体情况，对支架的强度、稳定