2016杨家圩桥道路全封闭汇报修改.pptVIP

锡澄运河航道整治工程桥梁项目XCYH-SG-QL1标 一、工程简介及封闭施工原因 工程简介 1、封闭原因 老桥主桥为整体下承式钢管系杆拱结构，无法分幅拆除； 新建主桥设计为整体下承式提篮钢结构，无法分幅建设； 航道跨度大(70m)，桥下通航净高要求高（7m）; 地理位置特殊，搭设便桥无通道，不利天气通行困难。 2、桥梁地理位置 3、影响范围： 3.1 周边地区 影响乡镇为三个：玉祁、前洲、堰桥 影响人群：据不完全统计影响人群数量约为10万人，涉及到的人群为上班人员、学生、办事人员、企业主等 影响交通类型：机动车辆、非机动车辆、行人 3.2 封闭区域内 周边群众 三家企业： 阳光干燥、 高成机械、 大隆泵厂 老桥结构描述： 整体钢管系杆拱； 引桥为预制梁板简支结构； 桥面上为整体； 老桥： 桥面 3.3 影响特点 影响范围广 影响人口多 影响周期长 杨家圩老桥现状描述 杨家圩桥于1996年建成通车。该桥主跨采用60米跨径的预应力钢管拱砼下承式系杆拱桥结构，横向由3道风撑联接3榀钢管组成，矢高10米，行车道宽21.5米。 新桥设计情况： 主桥为整体式建设。 杨家圩大桥主桥：全宽35m； 杨家圩大桥引桥：1-8跨全宽为30m，9-16跨全宽为35m； 主桥设计 二、工程施工说明： 杨家圩桥主要施工内容 1、主要施工内容： 1、杨家圩桥拆除 2、杨家圩桥梁新建 3、道路接线施工 4、排水工程施工 5、航道工程施工 堰玉西路与石州路交叉至跨沪宁高速桥东引道起点，长度约为1.2KM。 3、施工周期 封堵路上交通→桥面系及附属工程拆除→人行道板拆除→行车道板拆除→拆除边跨→吊装前期准备→拱片整体吊装拆除→主桥桥墩拆除→引桥桥墩拆除→粉碎砼构件→清理航道→验收 主桥桥面系拆除 →行车道板拆除 →中横梁拆除 →确定封航时间 →钢风撑拆除 →破断拱脚与端横梁连接 →拱肋系杆整片吊装拆除 →主桥桥墩拆除 杨家圩桥总拆除时间为30天 4.3.2 详细计划： 4.3.3 断航安排： 断航范围： 三、施工期间车辆导行方案 3.1、发布公告 根据交管部门要求，在无锡日报上发布公告（2014年3月29日）；同时项目部对沿线村组居民及乡镇企业发送告知函，告知项目实施方案，注意各项安全，请求配合。 3.2、方案审批 方案必须通过交警部门进行审批，批准后组织实施封闭施工。 3.3、车辆导行 过境车辆分流方案及警示牌、提示牌设置，封闭区域内的车辆实行管制，设置应急通道。 交警部门批示文件 无锡日报公告 3.4.1、封闭交通组织方案具体如下： 1、过境车辆绕行方案：锡澄公路由南向北的车辆通过中惠大道跨越锡澄运河；锡澄公路由北向南的车辆则提前通过暨南大道来跨越锡澄运河。沿线主要交叉口设置施工指示标志，提示引导车辆通过路网绕行。 2、区域内部车辆绕行方案：在中惠大道和暨南大道区域内，在各个主要交通流的路口设置施工指示标志，引导车辆利用现有道路进行交通绕行，再通过中惠大道或暨南大道跨越锡澄运河，完成交通绕行转换。 3、封闭区域车辆交通组织方案：桥梁施工为全封闭形式，封闭长度约1.2km，封闭区域两侧均能利用现状道路转换交通。同时，在封闭段道路前方设置警示牌，在施工区域的外沿，用彩钢板和警示锥将施工现场围起来，从而营造一个相对独立和封闭的施工区域，并附有安全文明施工宣传标语，严禁无关人员进入施工现场。对于封闭区域内的行人、企业车辆利用施工便道通行至石州路口。 4、锡澄运河两岸的行人，采用中客车短驳方式通行。 3.4.2 暨南大道、锡澄路标牌设置 3.4.3 惠澄大道、锡澄路标牌设置 3.4.4 堰玉路标牌设置 3.4.5 惠澄大道、中惠大道标牌设置 3.4.6 惠澄大道、中惠大道标牌设置 3.4.7 S229与G312交叉口标牌设置 3.4.8 无锡北互通标牌设置 3.4.9 暨南大道与霞客大道标牌设置 3.4.10 杨家圩桥西侧封闭标牌设置 3.4.11 杨家圩桥东侧封闭标牌设置 标志标牌数量汇总： 3.5 公交车线路调整方案 3.5.1 涉及调整的公交车线路为607路(从玉祁至无锡汽车站)，610路(前洲至锡惠公园)，607支线(从北七房至无锡汽车站) 。 3.5.2 607路调整方案 调整走向：原线路行驶至堰玉路与惠澄大道岔道口时，调整行驶惠澄大道、中惠大道、锡澄路后循原线行驶。 撤销站点：北圩、仓桥、刘巷、堰桥、堰桥医院、堰新路、吴文化公园、杨泗坝头、胡家渡、五号桥 新增站点：惠澄大道、惠澄大道(中惠大道)、杨家圩村、风奇路(中惠大道)、锡澄路(中惠大道) 线路全长52km，营