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问“开立信用证一般需要多长时间?
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一般你的客户所说的开立信用证时间是他向银行提交申请的时间，而实际的开立时间一般是你客户银行正式开立的时间，如果是电开的话，一般是他银行通过SWIFT系统发送MT700第2天会到指定的通知行，但是如果是MT710转开的话，还要延迟1－3天．信开的话就没准了，什么时候收到银行核实了密押就算OK。Ｌ／Ｃ电开过来一般是三五天就能到了，信开的话有的很慢的，巴基斯坦的信开Ｌ／Ｃ，过来要半个月差不多。伊朗Ｌ／Ｃ的风险就在于伊朗目前和美国的关系比较紧张，而银行ＵＳＤ议付款过来是要经过美国的中间行的，而美国是个无赖国家，哪个国家和他关系紧张，他动不动就冻结别人的ＵＳＤ资产。。。
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给做出口及有意向出口到土耳其的同行提个醒?
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土耳其国家是一个外贸政策护内的国家，所以土耳其外贸公司的进口商都会在贸易方式上坚持要求做D/P。
以下是自中国驻土耳其大使馆引用文章：
慎用D/P
近期我处陆续接报有一些不法土耳其商家利用我企业信任及土耳其海关有关法规漏洞对我企业实行诈骗的情况。特别是有一家名为Guler Gida San ve Tic Ltd.Sti的伊斯坦布尔公司，已对我多家食品企业进行了诈骗，其惯用手段为：
在通过互联网与我企业取得联系后，提出购买商品，并要求以D/P形式付款。待我货物抵港后，以各种借口拖延付款时间。由于土耳其海关规定货物滞港时间不得超过45天，否则将被没收拍卖，且原进口商在拍卖中享有优先权。如欲申请延长滞港时间或办理退运手续，都需由原进口商提供书面材料。上述不法商家正是利用了这一规定故意拖延时间，以期达到以低廉的拍卖价格获取我商品的目的。
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问：我想请问一下：所有的前提条件是：货物数量不变，只是单价调整吗？我昨天在想一个问题，如果数量变动，清关时单货不一致了啊。
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还有：客户先打30%定金,其余货款开信用证,客户为了在本国逃税,让我提供给他的资料全部写70%的货款,而我在这边出货的资料还是全额(为了工厂退税),请问这样操作会出问题吗?
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信用证上的数量应该是合同的70%啊，提货时候只有70%的数量，单货不一致啊。
我有点想不明白，怎么回事呢？
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答：既然客户提出是为了少交关税，那么很明显，货物的数量是不会少的，那么必然是在数量不变的情况下，改变单价。比如：30%以订金或预付货款的形式支付，随后又开出一个为实际价值70%的信用证，那么，数量不变而总金额少了，单价势必要降低——发票金额当然也就是这信用证的金额，不存在货物与发票数量不符的问题。这样客户在报关、提货时就不会有什么问题，而且达到了减少上税的目的。
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那么对于出口方要按合同全额退税报关怎么办呢？当然是另准备一份发票——合同金额的全额发票用于出口报关之用，而且只用作出口报关和日后的核销、退税，不用于信用证的议付单据。日后可以随副本单据再另寄给客户一套作为作帐凭证就是了。
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这样客户的要求和自身的退税问题都得到了满足。这是实际操作中常用的技术处理方法。
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问：我方出口，如果做信用证的话，提单上SHIPPER要求是中间商，我该怎么办？？？
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答：如前面几位朋友的答复和你自己转载的这个帖子，首先可以肯定的答复是做信用证，而提单上SHIPPER被要求为中间商，这样的做法是可以的。
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但这里要注意的是提单的背书问题，即楼下的wangteyun朋友所说的提单一般要求由SHIPPER做空白背书，因为现在的SHIPPER是中间商，那么，作为实际SHIPPER的受益人无法做到这一点，这样就留下了单证不符的缺陷。而这恰恰是信用证交单的风险所在——因有不符点而被据付。
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那么是不是就无法做了呢？答案是否定的——只要在信用证的规定中做技术性处理，即消除这一可能因受益人无法做到而造成的不符点，则完全可以实际操作并化解该风险。
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具体做法是在签订合同是就针对关于SHIPPER为中间商的这一要求，约定信用证关于提单的要求在收益人交单时提单可以没有背书，而不是通常的“空白背书”——因为信
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