钢筋混凝土箱涵施工技术方案.docx

鹤大高速公路集安至双辽联络线集安至通化段JTL02合同段钢筋混凝土箱涵专项施工方案 编制： 审核： 审批：中交一公局桥隧工程有限公司集通高速02标项目经理部2016年10月1日钢筋混凝土箱涵专项施工方案一、工程概况本标段路线起点桩号K7+200，终点桩号K23+700，路线全长16.503公里。按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80km/h，路基宽度采用24.5m，桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。本合同段承建隧道2座：高台子隧道（2792/2757m），五女峰隧道（3321/3289m）；桥梁3952.36米/16座，涵洞共计833.7米/24道；五女峰互通一座；同时承担K0+166-K23+700段（长23.287公里）路面工程（包含场区及收费广场路面、预埋管线及基础工程）的施工。本合同共设置钢筋混凝土箱涵共3道，基础、箱身、翼墙、顶帽均采用C30混凝土；洞口铺砌采用M15砂浆砌片石、锥体采用M15砂浆砌片石。具体参数见表。 涵洞相关数据表 1-1 1RK20+369钢筋砼箱涵1-6×45020.86锥坡/挡墙2DK0+380钢筋砼箱涵1-6×49027.51锥坡3DK0+498钢筋砼箱涵1-6×47019.95锥坡二、准备工作2.1人员配置情况现场施工负责人：富宝春技术负责人：张绍明质检负责人：徐博测量负责人：池海东试验负责人：唐克技　术　员：康轩圆振 捣 工：3人模 板 工：6人钢 筋 工：6人普　 　工：8人2.2、机械准备为了保证施工期间不发生有碍施工进度和质量控制的故障，配备齐全了各类型施工机械，并在开工前做了保养、试机工作，保证各种机械完好率。机械名称数量钢筋加工设备1套发电机1台振捣棒3个混凝土罐车3辆装载机1台挖掘机1台压路机1台吊车1台2.3、测量仪器配备名称生产厂家数量G P S 1200中海达1台全 站 仪徕卡1台水 准 仪南方1台2.4、试验准备C30混凝土28天配合比试验、M15砂浆配合比试验、钢筋、水泥、碎石、砂等原材料试验已自检完成，并报监理组和中心试验室批准同意使用。2.5、材料准备提前准备好所需的钢筋、水泥、碎石、砂等原材料，为施工创造条件。1、混凝土使用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。 2、水泥：①水泥可采用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，水泥的强度等级不宜低于P.O 42.5。 3、粗集料：粒径宜选用5mm-31.5mm，并连续级配，含泥量小于1%。各种粒料的筛分（主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况），材料进场后由试验室进行筛分试验。4、细集料：本工程采用的砂为河砂。5、水：路及沿线河道内水，水质符合施工要求。6、拌合料要求混凝土拌和物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无离析、泌水现象。 7、钢筋（1）钢筋从入围厂家选用，进场的钢筋要有质量保证书。当钢筋直径超过Φ12时，应进行力学性能及可焊性性能试验。每批次每种规格任选三根钢筋，每根截取3个试件，分别做拉伸试验、冷弯试验和可焊性试验，经试验合格方可使用于本工程。（2）钢筋的存放：钢筋存放在钢筋加工厂的大棚内，钢筋距地面高30cm，按不同等级、牌号、直径、长度分别挂牌存放。三、施工工艺箱涵的施工程序为：测量放样→基础挖方→基底清理→基底承载力检测→基础施工→箱涵底板→墙身及顶板→防水层及沉降缝施工→台背回填→附属工程。3.1、场地清理机械平整施工场地，并满足测量定位、放线与盖板涵的施工要求。现场清理过程中，须将原地面树木、石头、废物和草皮清理干净，进行平整，以满足施工过程中的各种材料的运输。3.2、施工前技术准备开工前，由项目部工程部牵头组织，设计、监理工程师、地方政府等单位参加，对箱涵的结构形式、设置位置及标高与地形不适应，或与地方水系、道路衔接不顺畅的，应及时变更与调整。确保箱涵设计科学合理，方便当地居民的生产生活需要。3.3、 放样、基坑开挖在优化设计的前提下现场放样，放出箱涵轴线和基坑开挖边线。采用挖掘机开挖，人工辅助清理，基坑开挖后的断面要求平顺，且基坑底无明显扰动现象，坑壁无松散土或坑洞。机械挖土预留30cm厚用人工挖除,严禁超挖。基坑底面较底板四周每边放宽0.5m，放坡的坡度根据地质情况来确定。开挖基坑如有渗水时，沿坑底四周基础范围以外挖排水沟和集水坑，使坑壁渗水沿四周排水沟汇合于集水坑，然后用水泵排出坑外。3.4 基底检验①基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求②基底排水是否满足要求。③涵身要求地基承载力满足设计要求，地基承载力检测采用轻便动力触探、静力触探等办法对涵洞基底地基土的承载力进行检测，检测频率一般情况下每10～20m布置一个断面，每个涵洞不少于3个断面，每个断面不少于3个监测点，地质复杂时适当加密。④当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，报监理工程师验收，合格后，及时进行