隧道衬砌综合接地.doc

中交第三航务工程局 技术质量环境安全交底书 （SH-R（深茂）-7.5-005） 单位工程名称：新台隧道进口 № 分部工程名称 衬砌 分项工程（工序）名称 综合接地 工程数量： 施 工 程 序 及 操 作 要 点 一、工艺流程 工艺流程：综合接地→底板接地极→二衬→两侧电缆槽综合接地→接地贯通地线。 利用仰拱的下层结构钢筋作为接地极，接地极的面积和间距由一个台车长度来确定，每个接地极需一根φ22环向钢筋通过φ16连接钢筋与两侧电缆槽侧墙上部纵向接地钢筋同时连接。此根环向钢筋与用于接地的纵向结构钢筋和仰拱用于接地的纵向结构钢筋之间施作采用“L”形焊接，仰拱其它用于接地的纵环向钢筋间施作采用绑扎，间距1m×1m。 φ16专用环向接地钢筋接出位置 明洞/洞门部分二次衬砌内设置纵向、环向接地钢筋，设置要求与隧道内相同，洞口斜切面上层结构钢筋应与纵向接地钢筋焊接。 从隧道进口2m开始，两侧每个通信电缆槽底部每100m设置一个接地端子，两侧通信信号电缆槽靠线路侧侧墙外缘每50m设置各一个接地端子。上述接地端子通过连接钢筋与电缆槽外缘纵向接地钢筋连接。 2.2 Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道综合接地 两侧每个通信电缆槽底部每100m设置一个接地端子，两侧通信信号电缆槽靠线路侧侧墙外缘每50m设置各一个接地端子。上述接地端子通过连接钢筋与电缆槽外缘纵向接地钢筋连接。 2.3 III、Ⅳ、级围岩隧道防闪络接地 利用二次衬砌中的纵环结构钢筋作为接地钢筋；在每模衬砌内选择距离施工缝约80cm的环向结构钢筋作为环向接地钢筋。用于接地的环向结构钢筋与隧道仰拱内的钢筋只可绑扎，不得焊接；在纵向接地钢筋（电缆槽外缘）约50m处选择一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环向接地钢筋与所处接地装置中的通信信号电缆槽侧墙上部的φ16纵向接地钢筋连接。 接触线垂直向上在拱顶的投影线两侧，以0.25m为间隔，各选择选6根纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋；上述投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋（该纵向接地钢筋可以与连接接触网基础的纵向接地钢筋合用）。在接触网基础附近二次衬砌内的纵向结构钢筋应与接触网基础焊接作为接地钢筋； 二次衬砌中用于接地的纵向结构钢筋，在每个施工缝处断开一次，用于接地的纵向结构钢筋与其他未用于接地的结构钢筋只可绑扎，不可焊接。 二次防闪络接地正面示意图 二次防闪络接地正面平面图 在接触网吊柱、中心锚结下锚吊柱及硬锚和全补偿下锚点位置就近选择一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，吊柱悬吊点位置拱部设置2处接地端子，中心锚结下锚点位置拱部设置4处接地端子，硬锚和全补偿下锚点位置边墙设置2处接地端子，接地端子与环向接地钢筋可靠焊接，环向接地钢筋与所处接地装置中的两侧通信信号电缆槽侧墙上部φ16纵向接地钢筋连接。 2.4 Ⅲ级围岩隧道综合接地 ⑴、综合接地系统设置与要求： a.隧道左右两侧的通信信号电缆槽中各设置一根贯通地线，并采取砂防护措施。 b.利用在两侧通信信号电缆槽侧墙外侧缘内上部的φ16结构钢筋作为纵向接地钢筋,此纵向接地钢筋之间必须焊接牢固，并确保100m断开一次，断开的钢筋端头间距为10cm。 c.利用隧道系统锚杆和φ16专用环向接地钢筋（或格栅钢架）作为接地极，以约6m为间距选择锚杆作为接地锚杆，以约一个台车长度为间距设置专用环向接地钢筋，专用环向钢筋（或格栅钢架）通过φ16连接钢筋与两侧纵向接地钢筋连接，纵向接地钢筋每100m与贯通地线连接一次。（参照上述Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道综合接地 2.5 II级综合接地 利用底板下层结构钢筋作为接地极，接地极的面积和间距由一个台车长度来确定，间隔一个台车位设置一处，在隧道底板底层形成一个1m×1m的单层钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，其他节点绑扎。 每个接地极选择中部十字交叉环向结构钢筋通过φ16连接钢筋与两侧电缆槽侧墙上部纵向接地钢筋连接。 2.6 II级、III级、IV级围岩素混凝土二衬防闪络接地 二衬每个模板台车长度范围均设置φ16环向防闪络