点燃式内燃机的燃烧详解.pptVIP

1、爆燃及其危害 （1）压力曲线出现高频大振幅波动； （2）爆燃过程接近等容燃烧； （3）气缸内各处压力的分布不平衡，从而形成压力脉冲，并以波的形式向外传播。 （二）原因 *正常燃烧：有火焰前锋，且逐层向外传，直至燃烧完毕。 *爆燃：在火焰前锋到达之前,末端混合气的温度、压力超过其临界温度、压力而自燃，形成新的火焰中心,火焰传播速度加大(100~300m/s(轻微爆燃)高达800—1000m/s（强烈爆燃伴随冲击波）),迅速将燃料消耗完；缸内局部压力、温度急剧升高,压力来不及平衡,形成冲击波（激波）,冲击波反复撞击缸壁,（激波来回反射，在示功图上形成锯齿形）发出尖锐的敲缸声。 *重载爬坡、急加速时易爆震，换低挡以提高发动机转速可消除爆震。 汽油机的爆燃现象同柴油机的工作粗暴性的比较： 燃烧本质一致，均为可燃混合气自然结果； 两者在发生时间和缸内状态方面互有差异。 对汽油机是优良的燃料，却是柴油机的最差燃料；反之亦然。 （三）危害 1、发动机过热，机件烧损 汽油机燃烧终了的温度为2000~2500℃，由于冷却水和气体附面层 的作用，活塞顶、燃烧室壁和缸壁的温度保持在200~300 ℃。爆燃 冲击波破坏燃烧室内附面层和局部高温，使气缸盖、活塞等发生局部金属变软、熔化和烧损；燃气向冷却水传热，排气温度下降。 发动机过热，使润滑效果变差，使磨损加剧。 2、零件的应力增大，机