(公用)【优化方案】高考地理二轮复习 第一部分 专题突破篇 七 人口、城市与交通 第2讲 城市与交通课时强化训练.docVIP

城市与交通 (建议用时：40分钟)一、选择题(2015·武汉高三元月调考)下图示意某城市地域形态简图图中M为商业区。读图回答1～3题。 1．M成为商业区的主导区位优势为(　　)位于城市中心　　　　 B．土地租金高交通通达度高 D．周边居民数量多目前该城市交通布局中最不合理的是(　　)环行放射式道路网 B．河流铁路 D．高速公路该市拟规划建设城市新的功能中心其中最合理的是(　　)甲：休闲旅游中心 B．乙：化学工业中心丙：对外交流中心 D．丁：仓储物流中心解析：第1题位于城市十字路口交会处交通通达度高。第2题高速公路不应穿过市区。第3题甲地位于城市郊区附近有湖泊适合建休闲旅游中心；乙地位于河流上游不适合建化学工业中心；丙处虽靠近铁路但交通通达度不高且位于郊区不适合建对外交流中心。丁处交通不便不适合建仓储物流中心。答案：1.C　2.D　3.A下图示意不同发展程度的国家和地区1950～2050年(含预测数据)城市和农村人口的数量变化情况。读图回答4～5题。 4．图中曲线代表发达国家城市人口的是(　　)世界城市人口数量开始超过农村人口数量的时间大致是在(　　)年 B．1997年年 D．2020年解析：第4题世界人口主要集中在发展中国家结合图可知①为发展中国家农村人口为发展中国家城市人口为发达国家城市人口为发达国家农村人口C。第5题从图中大致读出选项中4个年份的城市人口数和农村人口数比较即可得出结论。答案：4.C　5.C(2015·高考山东卷)近年来北京市出现了一些大型城郊居住区而大量就业岗位仍分布在城市中心地区产生了“钟摆”交通现象。完成6～7题。 6．上图为某工作日北京市部分路段路面交通实时路况示意图。图示时刻最有可能是(　　)：00 B．12：00：00 D．18：00为缓解北京市的“钟摆”交通现象可以(　　)迁出城市中心地区的部分人口发展城市中心地区的第三产业优化城市中心地区的企业投资环境迁出城市中心地区的部分企事业单位解析：第6题根据图中拥挤的路段可以看出在市区的拥挤最为严重且出现双向拥挤在郊区部分地区出现了单向拥挤可以推断是上下班时间。根据“靠右行驶”的交通法规可以判断郊区道路中单向拥堵的是进城方7题要缓解“钟摆”交通现象即需要减少郊区居民进入市区移业就民”是比较可行的办法而发展城市中心地区的第三产业优化城市中心地区的企业投资环境会增加城市中心的产业密度加大“钟摆”交通现象所以B、C项错误；迁出中心地区的部分人口不迁走就业岗位仍然会存在“钟摆”交通现象所以A项错误。答案：6.A　7.D动车组是配备现代化服务设施的旅客列车单元时速高达200 km或以上安全性较高。下图为我国2014年已通8～9题。 8．关于我国动车组路线的叙述正确的是(　　)覆盖了全国的铁路运输网都分布在我国地势平坦的地区中西部较东部地区发展更快经济发展水平是影响其布局的主要因素与其他交通运输方式相比下列说法正确的是(　　)因速度快动车组在短途运输中占优势因价格高航空长途运输受动车组影响较大动车组客货运载量小于D．动车组较传统列车停靠站点更多解析：第8题从图中可知我国动车组路线并未覆盖全国在低山丘陵地区也有分布东部地区较中西部发展更快。经济发展水平是影响其布局的主要因素。第9题动车组在长途运输中占优势以客运为主对航空运输冲击较大。答案：8.D　9.B近年来大城市城区交通拥堵日趋严重。读我国直辖市“机动车辆数和主城区道路里程”表回答10～11题。直辖市 机动车辆数(万) 主城区道路里程(km)北京 537.1 6 206天津 258.9 3 234上海 272.3 4 400重庆 101.2 3 60010.据表推测堵车最严重的城市是(　　)北京 B．天津上海 D．重庆缓解城区交通拥堵的合理措施有(　　)发展公共交通　②禁止购买私家车　③建立体交通道路网　④错峰上下班　⑤大力修建公路解析：第10题以单位里程拥有的机动车辆数来看北京最多说明其堵车最严重。第11题发展公共交通、建立体交通道路网、错峰上下班等均可缓解城区交通拥堵状况。答案：10.A　11.D二、综合题阅读材料回答下列问题。材料一　城际铁路是指在一个经济相对发达的地区为满足区域内城市间大量客流量而修材料二　京津冀三省市政府与中国铁路总公司于2014年12月30日在北京签署协议成立京津冀城际铁路投资有限公司。材料三　下图示意城际铁路通车后京津冀城际铁路最快车程。 材料四　下表示意北京、天津、石家庄2014年人口和GDP对比。城市 人口(万人) GDP(万 2 151.60 2.13 天津 1 516.81 1.57石家庄 1 276.37 0.53(1)简述城际铁路运输的优点。(2)简述建设城际铁路对京津冀经济发展的意义。(3)北京到石家庄的城际铁路最快车程