承台从施流工工艺(鸭子河).docVIP

湖北省郧县（鄂豫省界）至十堰高速公路第10合同段 （K55+000～K62+230） 鸭子河大桥承台施工方案 （K59+352.5～K59+881.5） 中国中铁 编制： 复核： 审核： 中铁港航局（集团）三公司 郧十高速公路土建10标项目经理部 2012年6月 目 录 1、工程概况 1 1.1、工程概要 1 1.2、主要经济指标 1 1.3、鸭子河大桥承台概况 1 2、施工准备 1 2.1、技术准备 1 2.2、场地清理 1 2.3、材料供应 2 2.4、循环作业面的施工安排 2 3、承台施工 2 3.1、承台施工工艺流程图 2 3.2、基坑开挖 2 3.3、凿除桩头、桩基检测 3 3.4、钢筋绑扎 3 3.5、模板 5 3.6、灌注砼 6 3.7、基坑回填 6 3.8、养生 6 4、资源配置及施工进度计划 7 4.1 主要机械设备安排 7 4.2 劳动力配置度计划 7 4.3 施工进度计划安排 8 5、安全措施 8 6、环境保护方案 9 6.1、生态环境保护 9 6.2、环境污染的防治 10 6.3、施工环境监控 11 7、文明施工措施 11 7.1、施工场地管理 11 7.2、环境卫生管理 11 7.3、职业健康保证措施 11 鸭子河大桥承台施工方案 1、工程概况 1.1、工程概要 本标段为第十合同段，起讫里程桩号为K55+000～K62+230，路线全长7.23km。本标段路线起点位于十堰市郧县青山镇武家沟，设左家沟大桥，穿过青山镇九里岗，设九里岗分离立交（主线下穿），设柯家坡隧道，接皮家沟大桥，设鸭子河大桥跨鸭子河，接平地院隧道，终于平地院隧道洞身K62+230处，接第十一合同段。 1.2、主要经济指标 公路等级：双向四车道高速公路；设计车速：80km/h；路基宽度：24.5m； 汽车荷载等级：公路—I级； 设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥和路基1/100。 1.3、鸭子河大桥承台概况 鸭子河大桥（Z2K59+312.5～Z2K59+841.5、K59+352.5～K59+881.5），在7#、8#、9#、10#、11#墩设置承台，承台为7.5m×7.5m正方形承台，承台高3m。承台总个数为10个，混凝土标号为C30，总量为1687.5m3； 由于该桥桩基大部分位于斜坡处，故该桥桩基础施工采用人工挖孔作业，孔桩桩径主要有1.8m、2.2m两种类型，桥墩采用墩桩基础桥台采用U台配扩大基础3.1、承台施工工艺流程图 3.2、基坑开挖 桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。 根据地质情况及开挖深度，确定基坑坡率，并在开口线四角外1m左右处打标高控制桩，将桩顶标高、基坑底标高及开挖尺寸一并交底至工区领工员。工区应自配抄平水管，在开挖过程中用标高控制桩及水管及时观测基坑底标高，严禁超挖、欠挖。开挖期间，严格控制好边坡坡率。为保证基坑的几何尺寸规矩、形状标准，在开挖时，边坡预留3050cm暂不开挖，待基坑开挖到位后，再用挖机整修边坡，挖除余土，挖机挖不到处，人工清理。基坑底人工配合挖机进行基底整平，当基底涌水量较大时，尚应在坑底铺设一层15cm厚的碎在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水坑进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。 图3.5.1模板安装示意图 3.6、灌注砼 混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。 混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，局部温度也不高于+40℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。 混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。 3.7、基坑回填 砼达到设计强度后进行基坑回填，基坑四周同步进行；回填土分层回填，每层厚度30cm，用3TA55冲击夯夯实。 3.8、养生 在混