第七章国际货物运输课题.pptVIP

四、装运通知 买卖双方为了互相配合，共同搞好车、船、货的衔接和办理保险等，不论何种贸易术语成交，贸易双方都要承担互相通知的义务。“Advice of Shipment”也是装运条款的重要内容。 注意CFR、FOB、CIF术语下装运通知的意义 五、装卸时间、滞期费、速遣费 装卸时间是指允许完成装卸任务所约定的时间。一般以天数或小时、装卸率来表示。 装卸时间的计算方法： （1）日或连续日、工作日 （2）累计8小时工作日、累计24小时工作日 （3）连续24小时晴天工作日 （一）装卸时间 注：本条款只在程租船运输方式下才出现，而且实际业务中负责装卸货物的不一定是租船人，而是买卖合同中的一方当事人，因此在合同中要规定此条款。 （二）滞期费和速遣费 速遣费是指在规定的装卸期限内，租 船人提前完成装卸作业，船方应向租 船人就所节省的时间支付一定的奖金。 滞期费是指在规定的装卸期限内，租 船人未能完成装卸作业，租船人对超 过的时间应向船方支付一定的罚金。 通常速遣费率为滞期费率的半数. 买卖合同中的装运条款范例： 3月装运，由伦敦至上海，卖方应在装运月份前30天将备妥货物可供装船的时间通知买方。允许分批和转船。 7月、8月和9月从大连港平均分三批装运，目的港为伦敦，允许分批和转运。 3／4月份分两次平均装运，允许转运 3／4月份分两次每月平均装运，由香港转运 3／4／5月份每月平均装 案例思考 信用证规定：从中国港口运至神户100公吨红小豆，不许分批装运。受益人交来的单据中包含两套提单： 第一套提单表明载货船名为“Zhuang He”，航程为“018”，装运港为“Tianjin”，卸货港为“Kobe”，净重为“51.48”，装运日期为“7月11日”。 第二套提单表明载货船名为“Zhuang He”，航程为“018”，装运港为“Qingdao”，卸货港为“Kobe”，净重为“51.05”，装运日期为“7月17日”。 银行接受单据并付款。 问题：（1）银行付款的依据是什么？ （2）此批货物的装运日期应为哪天？ 本章思考题： 班轮运输有何特点？班轮运费的计费标准有几种？ 什么是滞期费？什么是速遣费？ 什么是国际多式联运？国际多式联运有何特点？多式联运经营人的责任范围是怎样的？ 什么是海运提单？如何理解海运提单是物权凭证？提单的种类包括哪些？ 国际货协运单、承运货物收据、航空运单、邮包收据各具有什么性质？ 什么条件下的装运期和交货期含义相同？ 如何理解“分批装运”？如果在合同和信用证中都没有规定双方允许分批装运，应该如何理解？ * * * 货物在管道内借助高压气泵的压力输往目的地 主要用于气体和液体货物 固定投资大，但建成后运输成本低 六、管道运输 七、集装箱运输 （一）含义：将一定数量的单件货物装入集装箱内，以集装箱作为一个运送单位进行的运输。适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。 （二）集装箱的类型： 干货集装箱、散装集装箱、冷藏集装箱、敞顶集装箱、框架集装箱、牲畜集装箱、罐式集装箱、汽车集装箱 集装箱堆场 container terminal集装箱货运站 七层堆高机 40吨叉车 进口拆箱和出口装箱 八、国际多式联运 （一）国际多式联运的含义： 随着国际贸易和运输技术的发展，传统的海、陆、空等互不连贯的单一运输方式已不能适应形势发展，在国际集装箱运输发展和集装箱国际标准化的基础上，出现了新型的运输方式，即国际多式联运。于20世纪60年代始于美国。 是指多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输方式。 （二）国际多式联运成立的条件 只有一份多式联运合同 使用一份多式联运单据 至少两种不同的运输方式连贯运输 国际间的货物联运 由一个多式联运经营人对全程负责 按全程单一运费率，以包干形式一次收取 （三）国际多式联运关键要素 多式联运单据 证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。 多式联运经营人 实际承运人，办理全程或部分运输业务； 无船承运人，将全程运输交由各段实际承运人来履行。 （四）国际多式联运实践 多样性 海铁联运 陆空联运 铁卡联运 海铁卡联运 内河与海洋联运 国际铁路联运 铁卡联运 公铁拖车就像一个标准拖车 公铁拖车与一部铁路拖轮相连接 RoadRailer RoadRailer 将铁路长途运输稳定性 与公路运输灵活性结合起来 陆空联运 将空运的快速 与公路运输灵活性结合起来 海卡联运 将海运的经济，载量大 与公路运输灵活性结合起来 内河与海洋联运 贯通河道，实现长距离运输 思考