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工 程 检 查 证 编号:铁程检-09 检查桥梁涵洞基坑完成情况 铁路线别： Ⅱ级铁路 预 算 号： / 工程名称： 新建铁路天津新港北铁路集装箱中心站工程 施工单位： 中铁电气化局集团西安铁路工程新建铁路天津新港北铁路集装箱中心站工程项目部 工程地点： DK15+297.4 1-5m 钢筋混凝土框架涵基坑 检查日期： 2014 年 04 月 01 日 种类及跨度：1-5m 钢筋混凝土框架涵；河流名称： / (墩台编号) / ，工程基坑检查结果如下: 1.基坑挖至标高 -1.24 米。 2.坑底土壤为 黏土 ,根据钻探(试探)之结果,此土壤在坑底下尚有 7.9 米, 再下为 粉土 层。 3.地下最低水位 / 米,坑中水在 / 年 月 日开始排水时标高为 / 米,排水措施 / 4.打入基底桩(高压搅拌桩)断面 60 cm,共 341 根,桩顶截断处标高 -1.24 m。 5.打入木(钢)板桩围堰断面 40 cm,长度 10 m,围堰顶部标高 4.3 m,并打入直径 / cm之导桩,长度 / m,打入平均深度为 / m,排水 / ,依据基底土质及条件其允许应力为 /千帕,计算最大压力 / 千帕；由于主力所发生者为 / 千帕,由于主力及附加力所发生者为 / 千帕,以及 / 决定 ： 主管工程师: 日期： 年 月 日 施工负责人: 日期： 年 月 日 质检工程师: 日期： 年 月 日 监理工程师： 日期： 年 月 日 工 程 检 查 证 编号：铁程检-14 检 查 钢 筋 布 置 铁路线别： Ⅱ级铁路 预算号： / 工程名称：新建铁路天津新港北铁路集装箱中心站工程 施工单位：中铁电气化局集团西安铁路工程新建铁路天津新港北铁路集装箱中心站工程项目部 工程地点：DK15+297.4 1-5m 钢筋混凝土框架涵 检查日期： 2014 年 04 月 14 日 结构名称： 1-5m 钢筋混凝土框架涵 钢筋部位： 底板 1. 钢筋的数量、直径、弯折情况 数量符合设计要求，主筋N1、N4-N8、N10直径Φ22，；纵向分布筋N16Φ12；箍筋N14、N15Φ10；倒角钢筋N12Φ12。均按设计加工成型，偏差在允许范围内，符合规范及设计要求。 2. 钢筋的布置 除箍筋N14、N15为HPB300型以外，其余均为HRB400型，上层主筋N1、N5-N7，与下层主筋N4间距359mm, 沿南北方向间距125mm均匀布置；分布筋N16分别于上下层主筋外侧垂直于主筋并与主筋绑扎连接。侧墙钢筋N8、N10弯向底板部分与分布筋N16绑扎连接。 3. 钢筋与钢箍的联接 绑扎牢固 。 4. 钢箍的布置 HRB400型连接上下两层主筋，梅花形布置。 5. 活动支座处的钢筋布置 无活动支座 6. 固定支