海宝码头市场调研报告及经济效益分析20111231.docVIP

海宝码头项目（一期）市场调研报告及经济效益分析 项目简介 海宝码头工程（一期）位于南通市通海港区，长江徐六泾河段北岸，其上游距苏通大桥约5.6km，下游距海太汽渡约4.3km，水路至南通港约33km，至上海吴淞口约63km。一期工程规划建造5000吨级通用杂货泊位2个，设计年吞吐量为95万吨，设计货种主要为三大类，分别为重大件、钢材以及以建筑材料为主的其他件杂货。码头近期设计年吞吐量为100万吨，其中钢材79万吨、60t钢结构成品2.5万吨、钢帘线10.2万吨、其他件杂货8.3万吨；远期设计吞吐量为95万吨，其中钢材60万吨、800t钢结构成品8.1万吨、钢帘线10.2万吨、其他件杂货16.7万吨。 码头所在的通海港区拥有南通港所剩不多的沿江深水岸线，是南通港发展的重要后备资源，地理位置优越，拥有良好的发展机会。码头的建设既是为了满足海宝工业园区开发建设和生产运营的需要，也是为了南通港持续发展以及为腹地经济建设服务的需要，同时码头建成后，其后方堆场区域有望成为宝钢集团在长江北岸一个重要的钢材集散地。 宝钢物流海门项目小组成员通过对海门地区有关企业进行实地走访调研以及与当地相关政府部门人员的座谈沟通，结合《宝钢发展海宝工业园码头工程（一期）工程可行性研究报告》及有关统计数据资料，了解到海门地区货物水路运输现状及未来发展的趋势，现将有关情况汇报如下。二、宏观环境 据海门市2010年统计公报，2010年全市实现地区生产总值500.10亿元，全市规模以上工业实现销售收入1094.48亿元，部分工业品产量：钢材246596吨，同比增长3.9%；日用不绣钢制品4071吨，同比增长14.1%；金属紧固件24463吨，同比增长6.7%；商品混凝土1139506立方米，同比增长36.9；水泥324万吨，同比增长1.5%；液压元件62.3万件，同比增长0.5。相关统计情况见表2-1。 全年完成建筑业增加值54.81亿元，比上年增长17.9%；施工面积7085万平方米，增长19.1%；全年完成全社会固定资产投资完成额281.43亿元，比上年增长19.5%；房地产投资23.5亿元，增长18.5%；海新重工、广亿纺织、泰森食品、泰山石膏、中兴能源装备等一批重点工程项目进展顺利，超亿元工业项目完成投入76亿元，同比增长57.1%。 表2-1 海门市2010年部分工业产品产量情况表 产品名称 计量单位 产量 比上年增长（%） 钢材 吨 246596 3.9 日用不锈钢制品 吨 4071 14.1 金属紧固件 吨 24463 6.7 商品混凝土 立方米 1139506 36.9 水泥 吨 324 1.5 液压元件 万件 62.3 0.5 通海港区横跨南通经济开发区和海门市临港工业区，是南通港的重要组成部分,也是南通港今后重点发展的港区。港区规划以集装箱、通用杂货运输为主，并为沿江产业开发服务，逐步发展成为具有现代港口物流业和临港产业功能的综合性港区。根据《宝钢发展海宝工业园码头工程（一期）工程可行性研究报告》，通海港区2015年吞吐量将达到1700万吨，占到南通港吞吐总量的9%。通海港区吞吐量预测见表2-2。 表2-2 通海港区吞吐量预测表（单位：万吨） 港口 2015年 2020年 2030年 南通港 20000 25000 33000 通海港区 1700 3300 6000 占总量比例 9% 13% 18% 海宝码头位于通海港区新江海河沿岸，靠近长江岸线，后方即为海宝工业园区，处于海门临港工业区的中心位置。根据《海门市经济开发区第十二五规划》，该区域将“瞄准国际国内外装备产业发展趋势，选择一批对促进经济结构调整、产业升级有积极带动作用的先进装备产品。重点依托滨江的独特区位优势和现有装备制造业的基础，大力发展临港型装备制造业”；与此同时，“十二五期间，海门港工贸区将以沿江开发为中心，向内陆辐射，抓住三大产业基地，以三个产业园区建设为载体，加速发展装备制造产业园、加快建设高新技术产业园、大力度开发保税加工物流园”，这些都为海宝码头的未来发展提供了良好的外部条件。而海宝码头作为该区域规划建设起步较早的通用件杂货码头，也必将在经济开发区的发展建设中赢得先机。 三、微观市场 1.目标客户 （1）宝钢物流现有客户群 宝钢物流现有客户中,如不锈钢贸易公司、宝钢国际、宝钢钢贸、宝钢发展相关贸易公司、厦门国际贸易、中国建材钢铁贸易等都有着大量的钢铁运输需求。我公司通过积极接触和沟通，大致了解到其销售至上海、南通、海门及其周边地区的钢材的品种主要为热卷、板材、线材、钢管，每年运量约为60万吨。海宝码头建成后，可通过水路将北方的钢材运输到海门，形成江海联运；同时也可实现上海与海门地区钢材的跨江联运，将海门作为长江北岸的钢材集散地，把钢材配送到长江以北