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行业呼吁 汽车维修信息公开立法时间：2014-03-20来源：中国交通报摘要：真假配件鱼龙混杂，售后维修漫天要价，到哪里修车都不踏实，这是当前很多车主的切身感受。汽车维修痼疾由来已久，业界呼吁立法公开汽车维修技术信息，让消费者明明白白修车。 　真假配件鱼龙混杂，售后维修漫天要价，到哪里修车都不踏实，这是当前很多车主的切身感受。汽车维修痼疾由来已久，业界呼吁立法公开汽车维修技术信息，让消费者明明白白修车。?配件“垄断”维修暴利?按流通渠道划分，目前国内配件主要分为“原厂件”和“副厂件”两类。一位从事汽配行业的业内人士告诉记者，一般情况下，原厂件加价至少50%甚至100%给4S店，4S店再加价50%至100%给消费者。“买车高兴，谈修色变”，仅原厂配件一项，消费者就要结结实实地“被消费”一把。?既然4S店原厂件贵，那么用副厂件可以吧？副厂件虽然种类繁多，但生产源头和流通渠道都比较复杂，很多假冒伪劣、以次充好配件充斥其中，消费者很难辨别，面对市场常常感到无所适从。“这么跟你说吧，你拿着钱到市场上买都很难找到真货，即使专业的消费者，俩配件不同时放一起都很难辨别真伪。”一位汽车发烧友这样告诉记者。近年来，由配件问题引发的投诉已占到行业投诉的70%以上，让消费者自己炼就“火眼金睛”根本就不现实。在国家有关品牌汽车授权销售政策保护下，原厂件一般都被限定在4S店体系内销售使用，综合修理企业基本无法