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有关南京大桥 南京----杨桂龙 通航桥孔规定 1. 第八孔为机动船(队)通航桥孔。 2．第六孔可供400匹马力以上单船。顶推船队选择通过。吊拖船队和从大胜关水道、梅子洲锚地下驶船舶禁止通过六孔。 3．当南京水位5米以上时，禁止船队(不含空载船队)(港作除外)夜间通过六孔。南京水位达6米及以上时(即使六孔标志未撤消)，禁止一切船队从六孔通过。 4.第四孔为机动船(队)通航桥孔 大桥通航标志 1. 第八孔航道配布航标三对。第一对标志距桥墩200米，两标间横距140米。第二对标距桥墩600米，两标间横距150米。第三对标志距桥墩1350米，两标间横距200米。 2．第六孔航道配布航标三对。第一对标志距桥墩210米，两标间横距140米。第二对标距桥墩600米，两标间横距160米。第三对标志，白灯船距桥墩1300米，双槽浮距桥墩1350米，两标间横距230米。 3．第四孔航道配布标两对半。第一对标志距桥墩300米，两标间横距140米。第二对标距桥墩600米，两标间横距160米。第三对标志距桥墩1000米。 桥孔标志桥涵标 1. 下行通航桥孔第八孔、第六孔两墩间的上游一面桥梁正中，设置红色菱形牌一块，夜间为红光灯一盏。 2．上行通航桥孔第四孔两墩间的下游一面桥梁正中，设置红色方形牌一块，夜间为红色灯一盏。 3．非机动船通航桥孔第三孔、第九孔两墩间上下游两面的桥梁正中。各设置白色园形牌一块，夜间为绿光灯一盏。 船舶过桥显示信号规定 (一)通过第八孔在下关一号码头以上显示信号。日间在桅上悬挂Ｔ字旗一面，夜间显示白闪光灯一盏，过桥后即行落下或熄灭。 (二)通过第六孔在九袱洲＃2红浮（长江143号红浮）应显示信号。日间在桅上垂直悬挂上Ｔ字旗下6字旗各一面；夜间除显示白闪光灯一盏外，另在桅桁处显示绿光环照灯一盏，过桥后即行落下或熄灭。 船队通过大桥尺度限制 (一)6000匹马力顶推船队 　　1．下行长度290米，宽度54米。 　　2．上行长度351米，宽度54米。 (二)400匹马力以上至6000匹马力的以下的船队。 　　1. 吊拖、顶推船队上下行最大通过尺度:长度240米，宽度47米。（2000匹马力以上至6000匹马力的以下的船队准许扩大到长240米，宽54米，南京水位4.5米以上时,禁止夜间下行通过大桥,南京水位5.5米及以上时,禁止昼夜下行通过大桥.）(根据三号通告) 船舶通过南京大桥的规定 （一）船舶通过大桥前，应对舵、锚、主副机、航行信号、船队系缆及拖带设备等进行严格检查，保持良好技术状态，布置落实安全措施，确保安全通过。（二）船舶过桥，必须由熟悉桥区情况、技术熟练的驾引轮机人员操作通过。（三）船舶通过大桥的尺度限制。船队上下行通过大桥最大尺度，由长江航政管理局南京分局在“南京长江大桥水上交通安全航行通告”中公布.通过大桥的一切船舶，其最高点至桥梁下缘的间距应不少于一点二米，与两边桥墩至少应保持四十米间距。（四）过桥船队必须具有良好的操作性能和控制能力。逆流行驶的船队应保持最低四公里的时速，顺流行驶的船队应具备在调和逆流时有保持前进的能力，拖轮拖排应有拉动排身的控制力，下驶拖排应具有在调向逆流时保持前进的能力。 （五）下行机动船舶过桥，应在一号码头以上开始显示过桥信号。一号码头以下，大桥以上的机动船下行过桥，应上驶至一号码头再调差别进入航道，并在上驶时提前显示过桥信号。五号码头以上船首向下游靠泊下关码头的大型客班轮，在不影响下行过桥船舶情况下，可直接下驶进入航道。但应注意避让从九孔上行的小型船舶、船队。（六）在北风、东北风和偏东风实际风力达七级和七级以上时，禁止一切船队过桥，上述风向实际风力达五级时禁止排筏过桥。（七）因遇雾、雪、暴雨等影响视线，下行船舶在三千米以外（即在下关一号码头）看不见大桥和航道浮标，上行船舶在一千米以外（即在金陵船厂附近）看不见大桥和航道浮标时禁止过桥。（八）船舶过桥前发现大桥航道、航标不正常或本船船位不正，不能确保安全过桥时，禁止通过大桥。（九）拖带竹、木排筏的船队严禁夜间过桥。（十）挂浆机船吊拖和并绑不准通过大桥。 （十一）在大桥航道上过桥船舶必须顺序前进，并保持适当安全距离，不准追越和齐头并进。（十二）装载炸物品的船舶：１、必须持有当地公安部门签发的《爆炸物品运输证》。２、本市起运禁止通过大桥。３、过境船舶必须提前二十四小时，将过桥时间电告南京市水上公安分局，经检查准许后过桥。 ４、只限日间通过，并在最易见处悬挂Ｂ字旗一面。 南京大桥桥区浮标灯质 1、四孔：白浮绿单闪，红浮红单闪。 2、六孔：白浮绿双闪，白灯船白双闪+绿定光；红浮红双闪。 3、八孔：白浮绿单闪，红浮红单闪，红灯船红单闪+红定光。 4、六、八孔共用双漕浮（左右通航浮）白三闪。