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机械课件CH12.ppt

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第十二章 滑动轴承 滑动轴承概述1 滑动轴承概述2 径向滑动轴承的典型结构1 径向滑动轴承的典型结构2 径向滑动轴承的典型结构3 滑动轴承的失效形式及常用材料1 滑动轴承的失效形式及常用材料2 滑动轴承的轴瓦结构1 滑动轴承的轴瓦结构2 滑动轴承的轴瓦结构3 滑动轴承的轴瓦结构4 滑动轴承润滑剂的选择1 滑动轴承润滑剂的选择2 不完全液体润滑滑动轴承的设计计算1 不完全液体润滑滑动轴承的设计计算2 液体动力润滑径向滑动轴承的设计计算1 液体动力润滑径向滑动轴承的设计计算2 液体动力润滑径向滑动轴承的设计计算3 其它形式滑动轴承简介1 其它形式滑动轴承简介2 章目录 上一页 下一页 §12-1 滑动轴承概述 §12-2 滑动轴承的典型结构 §12-3 滑动轴承的失效形式及常用材料 §12-4 滑动轴承轴瓦结构 §12-5 滑动轴承润滑剂的选择 §12-6 不完全液体润滑滑动轴承的设计计算 §12-7 液体动力润滑径向滑动轴承的设计计算 §12-8 其它形式滑动轴承简介 滑动轴承概述 轴承的作用是支承轴。轴在工作时可以是旋转的,也可以是静止的。 1.能承担一定的载荷,具有一定的强度和刚度。 2.具有小的摩擦力矩,使回转件转动灵活。 3.具有一定的支承精度,保证被支承零件的回转精度。 根据轴承中摩擦的性质,可分为滑动轴承和滚动轴承。 一、轴承应满足如下基本要求: 二、轴承的分类 根据能承受载荷的方向,可分为向心轴承、推力轴承、向心推力轴承。            (或称为径向轴承、止推轴承、径向止推轴承)。 根据润滑状态,滑动轴承可分为:不完全液体润滑滑动轴承。                完全液体润滑滑动轴承。 滑动轴承概述 四、滑动轴承设计内容 三、滑动轴承的特点   滚动轴承绝大多数都已标准化,故得到广泛的应用。但是在以下场合,则主要使用滑动轴承: 1.工作转速很高,如汽轮发电机。 2.要求对轴的支承位置特别精确,如精密磨床。 3.承受巨大的冲击与振动载荷,如轧钢机。 4.特重型的载荷,如水轮发电机。 5.根据装配要求必须制成剖分式的轴承,如曲轴轴承。 6.在特殊条件下工作的轴承,如军舰推进器的轴承。 7.径向尺寸受限制时,如多辊轧钢机。 轴承的型式和结构选择;轴瓦的结构和材料选择;轴承的结构参数设计; 润滑剂及其供应量的确定;轴承工作能力及热平衡计算。 滑动轴承的典型结构 一、径向滑动轴承的结构 1.整体式径向滑动轴承 特点:结构简单,成本低廉。 应用:低速、轻载或间歇性工作的机器中。 轴承座 整体轴套 螺纹孔 油杯孔    因磨损而造成的间隙无法调整。    只能从沿轴向装入或拆出。 滑动轴承的典型结构 2.对开式径向滑动轴承 特  点:结构复杂、可以调整磨损而造成的 间隙、安装方便。 应用场合:低速、轻载或间歇性工作的机器中。 (虚拟演示) 对开式轴承(整体轴套) 对开式轴承(剖分轴套) 滑动轴承的典型结构 三、止推滑动轴承的结构 止推滑动轴承由轴承座和止推轴颈组成。常用的轴颈结构形式有: ◆ 空心式:轴颈接触面上压力分布较均匀,润滑条件较实心式的改善。 ◆ 单环式:利用轴颈的环形端面止推,结构简单,润滑方便,广泛用 于低速、轻载的场合。 ◆ 多环式:不仅能承受较大的轴向载荷,有时还可承受双向轴向载荷。 由于各环间载荷分布不均,其单位面积的承载能力比单环式低50%。 空心式 单环式 多环式 汽车用滑动轴承故障原因的平均比率 轴承表面的磨粒磨损、刮伤、咬粘(胶合)、疲劳剥落和腐蚀。 一、滑动轴承常见失效形式有: 滑动轴承还可能出现气蚀、电侵蚀、流体侵蚀和微动磨损等失效形式。 其 它 气 蚀 制造精度低 腐 蚀 故障原因 6.0 8.1 15.9 11.1 38.3 比率/% 6.7 2.8 5.5 5.6 比率/% 超 载 对中不良 安装误差 润滑油不足 不干净 故障原因 滑动轴承的失效形式及常用材料 详细说明 滑动轴承的失效形式及常用材料 二、滑动轴承的材料   轴承材料是指在轴承结构中直接参与摩擦部分的材料,如轴瓦和轴承 衬的材料。轴承材料性能应满足以下要求: ◆ 减摩性:材料副具有较低的摩擦系数。 ◆ 耐磨性:材料的抗磨性能,通常以磨损率表示。 ◆ 抗咬粘性:材料的耐热性与抗粘附性。 ◆ 摩擦顺应性:材料通过表层弹塑性变形来补偿轴承滑动表面初始配合不        良的能力。 ◆ 嵌入性:材料容纳硬质颗粒嵌入,从而减轻轴承滑动表面发生刮伤或磨  粒磨损的性能。 此外还应有足够的强度和抗腐蚀能力、良好的导热性、工艺性和经济性。 ◆ 磨合性:轴瓦与轴颈表面经短期轻载运行后,形成相互吻合的表面形状

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