府保特大桥施组.docVIP

施工组织设计文字说明 一、总则 ㈠编制依据 府保黄河公路大桥工程项目施工组织设计依据府保黄河大桥工程项目的招标文件；初步设计图纸及补遗书；交通部公路技术规范；公路桥涵施工手册等，并结合现场现场调查资料及本单位多年施工经验进行编制。 ㈡工程概况 府保黄河公路大桥位于原黄河下游700～800米处，是跨越黄河连接陕西、山西两省的一座特大桥，西起陕西省府谷县城边和原公路连接；东止山西省保德县城郊马家滩。桥跨布置10×30+50+4×80+50+8×25米。 主桥上部采用50+4×80+50米预应力砼连续梁，桥跨位于主河槽部分。下部采用钢筋砼薄壁形墩，钻孔灌注嵌岩桩基础，桥墩迎水面设破冰棱构造。 箱梁为单箱单室断面，支点梁高4.66m，跨中梁高2.36m，箱梁顶宽为16m，底宽为8m，顶板厚24cm，腹板厚40cm，底板厚度由根部60cm至跨中30cm。箱梁设纵横竖三向预应力。纵向与横向预应力筋采用Φ15高强度低松驰钢铰线，竖向预应力筋采用Φ32精轧螺纹粗钢筋。 下部采用薄壁箱形断面桥墩，宽2.5米，长8米，壁厚50cm。基础为双排钻孔灌注嵌岩桩，桩径为1.5米，桩长25～36m，每主墩设桩6根。桥墩迎水面设三角形破冰棱构造，并加设d=1.5米桩一根。 箱梁砼50号，墩身、承台30号，桩25号。 主桥由于墩身较低而设计成连续梁，连续梁施工时必须先将墩、梁临时固接进行悬臂浇筑，合拢后拆除临时固接，主桥中间桥墩与主梁设计成刚构，以利于施工。 主桥在10#、11#、12#、14#、15#、16#墩顶设单向盒式支法，吨位分别为1750t、350t。 府谷岸引桥布置为30m跨径先简支后连续预应力箱梁，每5孔一联，共二联，全长300米，引桥后还有220米的接线，由桥端设置100米渐变段，渐变率0.02。 30m箱梁高1.6米，每片梁宽3.2米，全断面由5片梁组成，顶板、底板、腹板厚度均为14cm，箱梁正弯矩区预应力筋采用Φ5高强钢丝，配套锚具为DM5A-24墩头锚。负弯矩区由普通Ⅱ级钢筋连接。 30m跨径预制箱梁吊装重量为70.88t，中梁67.13t，下部构造按河堤外与河堤内区分，位于河堤外的1#～6#桥墩为三柱式，柱径1.2米，桩径1.3米，位于河堤内的7#～9#墩仍为三柱式，为抵抗洪水的压力，柱径与桩径均采用1.5m，并于桩间设置承台，柱间设置系梁。0#桥台为肋板式。30m箱梁与主桥连接的10#墩为薄壁箱形断面，墩宽2m，长8m，壁厚50cm,设破冰棱构造。0#～10#墩基础均为钻孔灌注摩擦桩，桩径分别为1.3m与1.5m。 主梁砼40#墩、台帽、台身、柱、系梁、承台分别为30#与25#、桩20#。 保德岸河堤外引桥采用25m跨钢筋混凝土空心连续弯板，4孔一联，共二联，全长为200米，横向为整体式断面。台外还有243.32m接线，由桥头端设置100米渐变段，渐变率0.02。 下部为分离式双柱空心墩，不设墩帽，基础为钻孔灌注嵌岩桩，桩径1.5米，24#桥台为肋板式桥台，空心板砼40#柱，系梁25#,桩20#。 桥面系采用10cm等厚40#砼铺装，直桥部分桥面设双向横坡2%，弯桥部分设单向横坡6%,两侧设防护栏，混凝土标号30#. 主桥两端设钢伸缩缝，位移量240mm，其余桥跨伸缩缝为C-80型。 ㈢工程特点 1、该桥位于黄河沿岸峡谷丘陵区，河谷切入基岩，岸高谷深，相对高度100～200m以上，该桥区域内呈“Ｕ”型谷，相对高差20米左右，谷地两岸可见基岩，府谷岸和县城相连，施工场地布置较困难，施干扰较大。 2、桥址处河床宽约540米，河道平缓且弯曲成“Ｕ”型，主河道容易改道，枯水季节，仅靠保德岸侧有水，水面大约320m，水深达到3m左右，洪水季节河床全部有水。水深达8m左右，一般冲刷线4.40，最低冲刷线8.08m。 3、主桥桥墩全部位于河中，需修建跨河施工便桥（以便运输机具设备及材料）。位于主河槽部分的主桥墩在枯水季节采用筑岛围堰方法施工，临时工程设施需求量大。 4、由于钻孔需穿过淤砂层、砂卵石、砂岩等不同地质。成分比较杂乱，其砂卵石层还夹有块石和漂石，对钻孔进度影响较大。 5、主桥墩为空心薄壁箱形断面桥墩，连续梁施工采用先将墩、梁临时固接进行悬灌，然后又拆除临时固接，连续箱梁跨多跨大，钢筋砼30m箱梁预制架设受地形及场地的限制，使施工具有一定的难度。 6、工程量大，工期紧。全桥水中钻孔桩35根，水中墩5个，挂篮悬灌Ｔ构箱梁5对，预制吊装30m箱梁10跨，现浇25m跨径钢筋砼弯连续板8跨，且在河中主墩要筑岛围堰5个，修建跨河施工便桥一座，如此大的工程量，从施工准备到完工都要在一个枯水期基本完成。工期较紧张，应加大前期投入，确保临时工程提前完工，为主体开工创造条件。 ７、受季节性控制分项工程较多，主墩基础施工应避开洪水期，挂篮悬浇箱梁、预制30m