CRH3C型动车组转向架轴箱轴承失效原因分析及新型结构研究.docVIP

CRH3C型动车组转向架轴箱轴承失效原因分析及新型结构研究 　　 　　摘要：CRH3C型动车组在高速运行过程中，由于轴承密封结构存在设计缺陷，易造成轴承油脂大量流失，最终导致轴承油脂偏少，润滑不良；高速运转缺油的轴承难以形成有效的润滑油膜，线路较大的冲击和振动导致轴承剥离失效;当轴承运行里程超过80万公里时，轴承的运行状态会逐渐恶化，存在运行安全隐患。新结构轴箱轴承与原结构相比，改进密封防尘罩结构，增加迷宫结构，在轴承中间增加注油孔，同时使用L055油脂，增加油脂温度工作范围及粘度，避免油脂的大量流失。 　　关键词：轴承失效；密封结构缺陷；迷宫结构；油脂温度工作范围；油脂粘度 　　引言 　　CRH3C型动车组为引进德国西门子技术生产的时速300公里速度级高速动车组。该动车组为8辆4动4拖编组，牵引总功率为8800kW。CRH3C型动车组自2008年起先后在京津、武广和沪宁等线路投入运用。 　　CRH3C转向架轴箱轴承采用舍弗勒公司提供的02版轴承，轴承代号：F-807811.02.TAROL130×240-B-TVP。装车运用的CRH3C型动车组转向架轴箱轴承总数量为5120套。 　　CRH3C型动车组在运用中共发生轴箱轴承故障52起，分为三类：一是轴温升高，共34起，其中轴承外圈滚道剥离14起，轴承滚道未剥离14起，未确认6起；二是热轴预警，共10起，其中轴