HXN3B型(4400马力)交流传动调车内燃机车底架设计.docVIP

HXN3B型(4400马力)交流传动调车内燃机车底架设计 　　摘 要 HXN3B机车是大连机车车辆有限公司自主研发的大功率交流传动调车内燃机车。机车为单司机室，外走廊结构，采用底架承载。本文主要介绍了HXN3B交流传动调车机车底架的结构设计，以及静强度计算 　　关键词 底架 端部 燃油箱 轻量化 静强度 　　 　　 　　1 ．前言 　　HXN3B交流传动调车内燃机车车体采用底架承载外走廊单司机室结构， 机车由前至后分别为辅助室、司机室、电气室、通风室、动力室、冷却室和制动室。司机室采用悬浮式减振结构。机车周边布置走台板及登车和安全扶手。为安装及检修方便，辅助室和司机室为一体结构，电气室、冷却室、制动室为整体结构，通风室、动力室顶盖为可拆卸结构，侧墙也采用可拆式结构。机车燃油箱采用与底架一体的整体式结构，燃油箱总容量可以达到7500L。 　　2 ．HXN3B机车底架结构 　　2.1概述 　　HXN3B交流传动调车机车为底架承载结构，机车装用12V265柴油机，它与底架座梁间采用钢性联接，没有橡胶减震。在机车运行过程中，势必增强了柴油机对底架的冲击振动，于是就对车体底架的抗疲劳强度及抗振能力等提出了更高的要求。同时由于机车轴重的限制，车上部件重量却在不断增加，所以机车底架的设计就要求在保证其有足够的强度、刚度的同时还要保证轻量化。此次根据HXN3B机车的整体强