液压辅助装置(详细)课件.ppt

蓄能器 蓄能器是一种特殊的容器。当系统有多余能量时，有压油液以一定体积克服外力充入蓄能器。这些外力可以是重力、弹簧力或气体压力。当系统需要时，蓄能器又可释放出有压油液的一定体积。 蓄能器的作用——储存油液的压力能。 蓄能器的类型及特点 常用蓄能器的特点： 重力式（又称重锤式） 弹簧式 气瓶式 活塞式 皮囊式 蓄能器的功用 蓄能器的使用和安装 蓄能器要设置在远离热源的地方垂直安放； 不能受震动和过大的应力，壳体上不准进行任何焊接和加工； 与管路之间应安装截止阀。泵出口应设置单向阀； 只允许氮气充入蓄能器，要在临近使用之前充气； 用于吸收液压冲击和压力脉动的蓄能器应尽可能安装在震源附近； 正常使用中每隔三年应检查蓄能器内部状态和壳体壁厚（严格执行国家压力容器管理制度）； 设备长时间不运行时应放气。 蓄能器的应用回路 保压补漏回路 利用蓄能器进行缓冲的回路 利用蓄能器油缸增速的回路 过滤器 过滤器的作用是过滤掉油液中的杂质，降低液压系统中油液污染度，保证系统正常工作。 6.2.1 对过滤器的要求 能满足液压系统对过滤精度要求，即能阻挡一定尺寸的机械杂质进入系统。 通流能力大，即全部流量通过时，不会引起过大的压力损失。 过滤器的过滤精度 过滤器的过滤精度是指滤芯能够滤除的最小杂质颗粒的大小，以直径 d 作为公称尺寸表示，按精度可分为： 油液污染度指单位容积油液中固体颗粒污染物的含量； 油液污染度是判断油液优劣的重要指标； 油液污染度的测量方法：称重法、显微镜颗粒计数法和自动颗粒计数法三种。 液压工作液固体颗粒污染等级标准 过去国际上和我国都采用美国国家宇航学会提出的污染等级表（NAS1638 ）来衡量工作液污染度。分为 00、0、1~12 共14个等级，00级污染度最低，12 级污染度最高（最脏）。 NAS1638油液洁净度等级 （100ml液压油液中颗粒数） ISO4406油液清洁度等级 我国标准（与国际等效）工作液的污染度用一个分数A / B表示，分子A表示该工作液每毫升中颗粒尺寸大于5μm的颗粒数，分母B 表示该工作液每毫升中颗粒尺寸大于15μm的颗粒数。 A和B的数码越小，工作液的污染程度越小（油越清洁）。反之，工作液的污染程度越大（油越脏） 污染等级国家标准 例： 某种油品的污染度标号为20/17。 查上表： 该油品每毫升中大于5μm的颗粒数为5X103~10X103 。 该油品每毫升中大于15μm的颗粒数为640~1300 。 典型液压系统使用油允许的污染度 6.2.2 常用过滤器的种类及结构特点 网式过滤器 线隙过滤器 纸芯式过滤器 烧结式过滤器 6.2.3 过滤器的安装 安装在液压泵的吸油路上 安装在压力油路上 安装在回油路上 4、安装在系统的支路上 当泵的流量较大时，为避免使用过大的过滤器，在支路上安装小规格的过滤器。 5、安装在独立的过滤系统中 通过不断循环专门滤去油箱中的污物。 安装过滤器注意：过滤器只能单向使用。 滤油车 6.3 油箱 油箱的功用： 6.3.1 油箱的结构 油箱分类 油箱结构（开式） 6.3.2 油箱的设计 一、油箱容积计算 油箱有效容积（油面高度为油箱高度 80％时的容积）的计算通常采用经验估算法，必要时再进行热平衡验算。 1．经验估算法 估算公式为 V ＝ Kqn 式中：V—油箱的有效容积（L）； qn—液压泵的额定流量（L／min）； K—经验系数，低压系统K＝2～4，中压系统　K＝5～7，高压系统K＝10～12。 2．热平衡验算法 液压系统所产生的热量： QH＝kA△t 式中: A——散热面积（m2）； △t——系统温升（℃），即系统达到热平衡后的油温(≤65 ℃)与环境温度之差； k——散热系数（kW . m-2. ℃-1 ） 当通风很差时 k=(8~9)x10-3；通风良好时 k=(15~17)x10-3；用风扇冷却时 k＝23 x10-3 ；用循环水冷却时 k=(110～175) x10-3 油箱的散热面积： 当油箱长、宽、高之比为：1:1:1～1:2:3 时，其散热面积可近似地用下式计算： 式中 A——油箱散热面积（m2）； V——油箱容积（L）。  吸油管与回油管间距离应尽量远些。用隔板将吸油侧与回油侧分开，以增加油箱内油液的循环距离，有利于油液冷却和释放油中气泡，并使杂质多沉淀在回油管侧，隔板高度为油面高度 3／4。 吸油管入口处应装粗过滤器。在最低液面时，过滤器和回油管端均应没入油中，以免液压泵吸入空气或回油混入气泡。回油管端应切成45o切口，并面向箱壁。管端与箱底、壁面间距离均不宜小于管径的三倍。 为防止脏物进入油箱，油箱上各盖板、管口处都要妥善密封。注