《城市交通管理及发展趋势报告》笔记.docVIP

城市交通管理及发展趋势 报告人：北京市交委主任 刘小明 地 点：部机关五层报告厅 时 间：2011年2月18日星期五 城市发展需要交通来支持 交通在一定程度上决定了城市发展方向 理念由“以车为本”→“以人为本” 交通支持城市经济社会发展 交通是经济社会发展的重要组成部分 直接贡献 国民经济 与GDP比例 831.7亿 8.4% 就业 与GDP比例 98.83万人 10.74% 中国城市交通发展现状 城市化进程加快，人口向城市聚集 ——改革开放以来，经济快速发展，为中国城市发展注入活力，城市规模不断扩大，城市化进程加快。 ——截至2009年，城市共655个，市区人口100万以上城市122个。 ——截至2009年，城镇人口达6.22亿，城市化率46.6%。（60-80年代，城市化率为20%） 机动化进入高速发展期，机动化出行比例明显提高 ——1985—2009年，民用汽车平均增长率13.3%，私人汽车平均增长率23.7%。 ——2009年，民用汽车和私人汽车分别为6281万和4575万。 “民用汽车不足100万，不要谈城市交通问题。” 30万辆以上的城市都碰到了不同的交通问题。 ——城市机动车构成各具特色，使城市面临的交通问题差异很大。 如，南宁：以摩托车为主； 上海：280万机动车，120万摩托车； 北京：10万摩托车，不到10万拖拉机。 ——在机动化发