交通规划课程设计【参考】.docVIP

交通运输学院 交通规划 课程设计 学 院 交通运输学院 班 级 姓 名 学 号 成 绩 指导老师 年 月 日指导教师评语及成绩 指 导 教 师 评 语 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 成 绩 ? ? ? ? 导师签字： 年 月 日 兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书 所在系： 交通工程系 课程名称： 交通规划 指导教师（签名）： 专业班级： 交通 学生姓名： 学号： 一、课程设计题目 基于兰州市局部路网数据的非平衡交通分配模型分析 二、课程设计的目的 将课程中所学的几种非平衡交通分配模型，和实际路网抽象、小区划分等结合起来，提高理论与实践相结合，将所学知识运用于实践的综合能力，并加强和巩固交通分配部分的知识点。 三、课程设计的主要内容和要求（包括原始数据、技术参数、设计要求、工作量要求等） 3.1 原始数据 兰州市局部区域道路网几何构造及土地利用特征； 所选局部区域的虚拟OD对及OD交通量。 3.2 技术参数 3.2.1 路阻函数 采用路阻函数理论模型计算路段行驶时间，为简便起见忽略交叉口延误。 其中机动车道单车道实用通行能力假定为300（pcu/h），多车道通行能力按多个单车道通行能力之和计算，零流车速U0可结合道路等级、设计车速等查定。 3.3.2 边界条件 所选路网规模节点数不小于9，虚拟OD作用点不少于3个，虚拟OD对个数不小于9，虚拟ＯＤ交通量ｑｉｊ不小于8００（ｐｃｕ／ｈ）． 3.3.3 分配模型 0-1分配法；容量限制-增量分配法；多路径概率分配法 3.3 设计要求 1）以三人为小组，选定兰州市一局部区域进行调查，获取局部路网几何特征和区域内土地利用和人口分布情况； 2）将选定的局部路网抽象为有向网络并加以说明，标出路段长度等参数，指出每个节点和弧所代表的实际含义，如果有些节点为OD作用点，需说明原因。 3）根据局部区域的土地利用及人口分布特征，划分交通小区并说明划分的依据和原因。 4）对选定的局部路网，虚拟OD对及OD交通量。 5）将虚拟的OD交通量分配至抽象的道路网络中，分别采用0-1分配法、容量限制-增量分配法和多路径概率交通分配法实现，并对结果进行比较分析。 6）若采用计算机编程实现，需画出程序流程图并附程序。若以手工计算完成，则需给出完整计算步骤。 3.4 工作量要求 1）将虚拟的OD交通量，以三种方法分别在所选局部路网上进行分配，每种方法的计算过程需完整，另外以表格形式对三种方法所得结果进行分析。 2）路网数据的调查、抽象过程以及分配计算过程需以文字、图表等形式详细阐述，形成思路清晰、可读性强的设计报告。 3）严格按照课程要求格式进行排版，形成的设计报告总页数不小于20. 四、工作进度安排 1）4月9日，星期二，准备资料，实施调查； 2）4月11日，星期四，进行路网抽象、虚拟OD对处理等前期工作，采用0-1分配法进行分析计算； 3）4月16日，星期二，采用容量限制-增量分配法和多路径概率分配法进行分析计算，并比较分析三种方法所得结果； 4）4月18日，星期四，整理计算结果，撰写设计报告。 五、主要参考文献 [1]王炜，交通规划，北京：人民交通出版社， 2007. [2]邵春福，交通规划原理，北京：中国铁道出版社，2004. [3] 陆化普，交通规划理论与方法，北京：清华大学出版社，1998. [4] 王炜等，交通工程学，南京：东南大学出版社，2003. 审核批准意见 系主任（签字） 　　　年　　月　　日 目录 一．引言 1 二．交通小区划分及网络的抽象 1 1.划分原则 1 2.抽象网络 2 三．非平衡交通分配方法 4 1．最短路（全有全无）交通分配方法 4 1）确定路段行驶时间 4 2）确定最短路线（如图3所示） 5 3）分配OD量 5 2增量分配方法 5 1）分割OD表 6 2）第一次分配 6 3）第二次分配 8 3.多路径交通分配方法 9