规读范停车场管理的z建议.docVIP

随着人民生活水平的提高，国家拉动内需刺激消费增长的种种利好政策的实施，近年来我市机动车保有量呈飞速增长的势头，已经步入机动化交通时代。据有关统计资料显示，我市2009年底机动车总量为112.6万辆，其中，小汽车总量为48万辆。伴随机动车辆的迅速增长，停车难、停车乱的问题日益凸显且有加重的趋势。 据交警部门数据资料显示，2007年全市共有停车泊位74696个，总量欠账一半还多。其中，单位自备停车位39258个，占停车位总数的52.6%；临时停车位11283个，占停车位总数的15%；配建停车位10914个，占停车位总数的14.6%；公共停车位8542个，占停车位总数的11.4%；其他单位管辖停车位4699个,占停车位总数的6.3%。由此可见，半数以上的停车位为单位自备停车位，一般不向社会开放；其次为临时停车位，基本利用道路两侧空间；而公共停车位却十分匮乏，相比2002年公共停车位总数减少了2619个，呈现下滑趋势。究其原因，公共停车场经营不挣钱，难以收回成本，受利益驱使原本配建的公共停车位被挪作经营用房；受旧城高地价、高投入、回报少的影响，新建公共停车位，尤其是多层立体车库，没有政府的支持几乎不现实。种种原因造成停车难，停车混乱，占用机动车道和人行道随意停车，直接降低了道路通行能力，造成慢行、人行通行环境恶化，与以人为本的现代交通理念背道而驰。 　　近年来市政府采取了种种措施改善交通环