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“一体化”考核一、二级客车检车员题库 填空题 1机车车辆限界的最高高度规定为 mm。 2．车辆通过曲线时 中心线与线路的中心线不能完全重合，称为偏倚。 3．准高速车辆的承载方式与普通车辆不同，普通车辆是以心盘承载，准高速车辆是以 __承载。 4．209T型转向架的固定轴距为 mm。 5．旁承摩擦力过大时，会阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮对承受过大的侧向易引起 。 6．减少轴箱与轴箱弹簧支柱与孔之间的间隙，能约束轮对的运动，从而减少轮对 的振幅。 7．209T型转向架采用的摇枕与 定位装置，是为了抑制轮对的蛇行运动。 8、206G型转向架由轮对轴箱弹簧装置、摇枕弹簧装置、基础制动装置和 四个部分组成。 9．在车辆自重下，209HS型转向架空气弹簧充气状态下的标准高度 mm，其值为转向架弹簧托梁顶面至空气弹簧上盖顶面之间的距离。 10．DP一3型差压阀的开启压力为 kPa，即两侧空气弹簧的压力差达到该值时，压力高的一侧空气弹簧就会向压力低的一侧空气弹簧充气。 11．准高速车辆在轴箱安装 的作用是有效地控制垂直振动与转向架的点头振动。 12、LM型车轮由于降低了轮轨磨耗，从而减少了加修时的 量。 13．车轮的故障主要是轮缘及踏面磨耗，其次是 。 14．根据轴颈与轴承之间摩擦性质的不同，轴承可分为 和滚动轴承两类。 15．滚动轴承与轴颈的配合方法包括：热配合、压配合和 。 16．轴承保持架的主要作用是保持滚子的 而不歪斜。 17．车辆滚动轴承主要使用 作为润滑脂。 18、列车试验器的H一6型自动制动阀的手把有缓解位、运转位、 、保压位、常用制动位和紧急制动位等六个作用位置。 19、活塞行程长，制动缸的容积 ，空气压力减小，制动力随之减弱。 20.单车试验器的给风阀是将总风缸压力空气经 后送往列车主管的一个部件。 21．104型电空阀设有常用制动电磁阀、 、保压电磁阀三个电磁阀。 22．F8型电空阀设有 、缓解电磁阀、紧急制动电磁阀等三个电磁阀。 23、列车中 与列车总重量之比称为列车计算制动率。 24、列检所对在运行途中发生过自动制动机故障的到达列车都应进行 试验。 25、使用电空制动的列车出库前，全列电空连接线的各线对地绝缘值不得小于 MΩ。 26、本属快速客车入库检查时，车轮踏面擦伤深度不允许大于 mm。 27．快速客车入库检查时，车辆轮缘厚度不允许小于 mm。 28．快速客车车辆车轮踏面圆周磨耗不得大于 mm。 29．制动盘在运行中允许出现细小热裂纹，但热裂纹距内、外边缘≥10 mm时，热裂纹长度(径向或周向)不得超过 mm。热裂纹距内、外边缘≤10 mm时，热裂纹长度不得超过 mm。 30、LLJ－4B型第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面擦伤深度、剥离长度、踏面圆周磨耗深度、轮辋宽度、踏面碾宽及 等8个限度。 31、准高速车辆在轴箱增加油压减振器的作用是有效地控制垂直振动和转向架的 振动。 32、最高运行速度超过120km／h的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和 。 33、准高速车辆空气弹簧风缸与列车管之间的截断塞门为常闭，与 之间的截断塞门为常开。 34．104分配阀＋电控制动机的五芯电缆中的五线分别是制动线、 、保压线、检查线及回线。 35．闸瓦总压力与活塞推力的比值称为 。 36、空气弹簧高度调整阀由阀体、 、延时部分组成。 37．密接式车钩通过增加/减少吊座板与支架之间的调整垫圈，可以使车钩高度向上调整54mm、向下调整 mm。 38．密接式车钩安装后其高度应在 mm范围内。 39．密接式车钩缓冲装置缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过 mm。 40．209HS型转向架空气弹簧在充气状态下高度应为 mm。 41．SW－160型转向架空气弹簧在充气状态下高度应为 mm。 42．SW－220K型转向架空气弹簧在充气状态下高度应为 mm。 43．CW－2型转向架空气弹簧在充气状态下高度应为 mm。 44．CW－200K型转向架空气弹簧在充气状态下高度应为