3601大管轮自动化手机版题库.doc

3601、主机一旦进入重起动工况，将保持其重起动方式，直到下述（ ）情况才撤消重起动。 (158682:第09章 船舶主机遥控系统:298) A．主机转速达到发火切换转速时 B．主机第一次起动失败时 C．主机第二次起动失败时 D．主机第三次起动失败后 3602、以下叙述的重起动基本概念中（ ）是错误的。 (158683:第09章 船舶主机遥控系统:299) A．重起动是指加大起动油量，提高起动空气切断转速的起动 B．加大起动油量可采用放宽最大允许起动油量限制来实现 C．提高起动空气切断转速的起动可采取提高起动设定转速来实现 D．重起动可在重复起动过程中自动生成 3603、主机遥控系统重复起动回路不具备的功能是（ ）。 ①多次重复起动；②中断起动；③起动次数或计时记忆；④终止起动；⑤取消慢转起动；⑥重起动。 (158684:第09章 船舶主机遥控系统:300) A．②④ B．④⑤ C．⑤⑥ D．③⑥ 3604、主机遥控系统重复起动回路的基本功能是（ ）。 ①多次重复起动；②中断起动；③起动次数或计时记忆；④终止起动；⑤取消慢转起动；⑥重起动。 (158685:第09章 船舶主机遥控系统:301) A．①③④⑥ B．②③⑤⑥ C．①②③④ D．②④⑤⑥ 3605、主机遥控系统中，实现重复起动逻辑功能的方式不包括（ ）。 ①程序逻辑；②转速控制；③时序逻辑；④程序转速控制；⑤计时器方式；⑥时序转速控制。 (158686:第09章 船舶主机遥控系统:302) A．①②④⑤ B．①③④⑥ C．②③⑤⑥ D．②④⑤⑥ 3606、重起动的应急起动指令，重复起动信号，倒车起动指令，三者的逻辑关系是（ ）。 (158687:第09章 船舶主机遥控系统:303) A．与 B．或 C．非 D．或非 3607、在主机遥控系统中，用VM=1表示主起动阀打开，用VB=1表示空气分配器投入工作，则在能耗制动过程中VM与VB的状态为（ ）。 (158688:第09章 船舶主机遥控系统:304) A．00 B．01 C．10 D．11 3608、如图： (158689:第09章 船舶主机遥控系统:305) A B C D 3609、在主机遥控系统中，能耗制动与强制制动的主要区别是（ ）。 ①必须是车令与此同时转向不一致；②要有应急操纵指令；③必须停油；④必定高于发火转速⑤车令与凸轮轴位置不一致；⑥只有空气分配器投入工作。 (158690:第09章 船舶主机遥控系统:306) A．①③④ B．②⑤⑥ C．②④⑥ D．③④⑤ 3610、能耗制动与强制制动的相同逻辑条件是（ ）。 ①换向已经完成；②车令与转向不一致；③已经停油；④有应急操作指令；⑤主机转速高于发火转速；⑥主机转速低于发火转速。 (158691:第09章 船舶主机遥控系统:307) A．①②⑤ B．①③⑥ C．①②④ D．①②③ 3611、在主机遥控系统中，下列（ ）是能耗制动的逻辑条件之一。 ①车令与凸轮轴位置不一致；②换向完成；③主机转速高于发火转速；④停油；⑤主机转速低于发火转速；⑥停车。 (158692:第09章 船舶主机遥控系统:308) A．①②④ B．②③⑤ C．②④⑥ D．②③④ 3612、能耗制动时，主机的状态应是（ ）。 ①主机转速高于发火转速；②主起动阀关闭，空气分配器工作；③主起动阀打开，空气分配器工作；④主机仍按原方向转动；⑤主机开始反方向转动；⑥主机已经停油。 (158693:第09章 船舶主机遥控系统:309) A．①②③⑤ B．①③④⑤ C．①②⑤⑥ D．①②④⑥ 3613、在四冲程中速柴油机遥控系统中,能耗制动是发生在（ ）,控制（ ）投入工作 (158694:第09章 船舶主机遥控系统:310) A．正常换向完成时,主起动阀和空气分配器 B．正常换向完成时,空气分配器 C．应急换向完成时,空气分配器 D．应急换向完成中,空气分配器 3614、能耗制动与强制制动相异的逻辑条件是（ ）。 (158695:第09章 船舶主机遥控系统:311) A．换向已经完成 B．车令与转向不一致 C．已经停油 D．主机转速高于发火转速 3615、在主机遥控系统中，制动过程是出现在（ ）。 (158696:第09章 船舶主机遥控系统:312) A．正常停车过程 B．故障停车过程 C．应急停车过程 D．运行中完成换向后 3616