-实用—路面压力转换tb 20120318.docVIP

郭革委 权利要求书 一种路面压力转换装置，包括液体槽（1）、冲击叶轮（4）、弹性复位装置（8）和发电机（6），其特征在于：液体槽（1）内设有活塞（17），两者构成的空腔内填充发电液（2）；活塞（17）通过连杆和路面上的承压板（16）连接；液体槽（1）的槽体通过压力管（3）连接液压储存罐（5），压力管（3）的两端设有单向阀（13），中部设有冲击叶轮（4），冲击叶轮（4）的转轴和发电机（6）联接，液压储存罐（5）中设有回流活塞（7）和弹性复位装置（8）。 根据权利要求1所述的发电地板，其特征在于：液体槽（1）置于道路的两侧，通过折形的连杆和路面上的承压板（16）连接，液体槽（1）之间用连接管（18）连接，连接管（18）通过去向的压力管（3）和回向的压力管（3）连接液压储存罐（5）。 根据权利要求1所述的路面压力转换装置，其特征在于：液体槽（1）共有两个，置于地下，两者通过连接管（18）连接，再分别通过去向的压力管（3）和回向的压力管（3）连接液压储存罐（5）。 说明书 发电地板 技术领域： 本实用新型涉及一种压力发电设备。 背景技术： 现代城市中行驶的汽车越来越多，不仅消耗大量的石油能源，而且汽车自身的重力以及快速行驶中的冲击力也会对路面造成损坏，路面的维护费也成为一项不小的支出。2008年以色列开发出一种路面发电技术，当汽车或行人经过时，路面在压力的作用下会产生电能，将电能收集储存下来后并入电网，即可供给生活、生产用电，能大规模生产，，全球重视环保的今天，具有良好的发展前景。 这种路面发电技术，是在路面植入大量压电晶体，当压电晶体受到挤压或拉伸时，在其两端会产生不同的电荷，借此产生大量电能。然而由于压电晶体自身价格较高，在公路上大量植入比较困难。且对于现有公路，想要将改造成可发电的公路，工程量很大。 实用新型内容： 本实用新型要解决的技术问题: 本实用新型所要解决的就是现有的在公路上植入压电晶体来发电存在的成本高，工程量大问题，提供一种生产成本低工程量小的发电地板。 本实用新型的技术方案： 一种路面压力转换装置，包括液体槽、冲击叶轮、弹性复位装置和发电机，其特征在于：液体槽内设有活塞，两者构成的空腔内填充发电液；活塞通过连杆和路面上的承压板连接；液体槽的槽体通过压力管连接液压储存罐，压力管的两端设有单向阀，中部设有冲击叶轮，冲击叶轮的转轴和发电机联接，液压储存罐中设有回流活塞和弹性复位装置。 液体槽置于道路的两侧，通过折形的连杆和路面上的承压板连接，液体槽之间用连接管连接，连接管通过去向的压力管和回向的压力管连接液压储存罐。 液体槽共有两个，置于地下，两者通过连接管连接，再分别通过去向的压力管和回向的压力管连接液压储存罐。 本实用新型的有益效果： 利用车辆或其他重物对液体槽的压迫来发电，绿色环保，是对废弃能源的回收利用。 可在现有的路上铺设本实用新，工程量小。 可连接多块液体槽，有效降低铺设费用，便于控制道路或地面的建造成本。 附图说明： 图1为本实用新型实施例1配置示意图。 图2为本实用新型实施例2配置示意图。 图3为本实用新型工作结构图。 具体实施方式： 实施例1： 如图1，本实施例中两个液体槽1设在道路两旁，道路中间铺设承压板16，承压板16通过连杆和两个液体槽1中的活塞17连接，两个液体槽1通过地下的联通管18连接，连通管18通过去向的压力管3、回向的压力管3连接液压储存罐5，压力管3的两端设有单向阀13，中部设有冲击叶轮4，冲击叶轮4的转轴和发电机6联接，液压储存罐5中设有回流活塞7和弹性复位装置8。设置有控制装置15，其输入端分别连接位于液体槽1的槽体内和回流活塞7上的压力传感器14，其输出端和设在压力管3上的流量调整阀9连接。发电机6通过稳压整流器10与电瓶11连接，电瓶11变器12连接。 实施例2： 如图2和图1，本实施例中两个液体槽1铺设在地下，其上方设有活塞17，内部空间填充发电2，在地面上铺设压力板16和液体槽1中的活塞17通过连杆连接，两个液体槽1之间用连通管18连通，第一个液体槽1通过压力管3连接液压储存罐5，液压储存罐5再通过另一个压力管3连接第二个液体槽1，两个压力管3分为去向的压力管3和回向的压力管3，和每个压力管3的两端设有单向阀13，中段设置流量调整阀9和冲击叶轮4，冲击叶轮4的转轴和发电机6连接。液压储存罐5中设有回流活塞7和弹性复位装置8。设置有控制装置15和压力感