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附件10
钢轨打磨列车技术状态完好条件
1 整车外观及主要附属装置
1.1 结构完整，机件齐全，无自主加装的超限装置。
1.2 各联接紧固件、传动系统、基础制动、车钩、车轴齿轮箱、分动齿轮箱和减速箱等安装牢固可靠，车底其它吊挂零部件安装牢固、焊接可靠。
1.3 主车架、打磨小车架无裂纹、变形和严重锈蚀。
1.4 车体及外表面清洁，无明显油垢和油漆剥落，司机室内整洁，不漏雨。车门开关灵活，密封良好，车内控制箱、电器间清洁，工具间机件齐全摆放整齐。
1.5 前后标志灯、大灯、警灯、作业灯和司机室、电器间、工具间内的照明灯、指示灯齐全有效，雨刮器齐全，工作正常。
1.6 仪表齐全有效，各种名牌清楚齐全，各种标志涂色正确。
1.7 空调器、加热器、室内增压器工作正常。
1.8 各胶管接头无松动，胶管无磨损、老化等。
*1.9 安全销、安全链、防火挡板齐全可靠，安全挂钩开闭正常，锁定可靠，无裂纹，行车安全备品齐全可靠。
1.10 风喇叭声音宏亮，风铃铛动作正常，声音清脆，车内通话装置工作正常，声音清晰。
1.11 硬管安装牢固，管卡无松动。
1.12 电缆电线捆扎整齐，无破损。
1.13 车钩高度（中心线）在815~890mm之间，车钩三态作用良好，缓冲器和钩体不悬空。
2 各系统及主要部件技术性能
2.1 发动机
*2.1.1 主发动机启动时，冷却水位及机油油位正常，怠速转速为900±50转/分，最高转速为1800±50转/分。在冷热状态下启动次数不超过2次，转速从900转/分升至1800转/分，运转平稳，无异常冲击、振动和敲击声，预热有效可靠。
2.1.2 主发动机各仪表指示正确，各报警灯显示无误，整机各停机按钮工作正常。
2.1.3 辅助发电机组冷却水、油位正常，仪表指示正常，发动机转速为1500±30转/分。
2.1.4 主发电机在怠速时，输出电压220～240v，频率60±5Hz，运转正常，皮带无破损，张力适度。高速时电压590~614v，频率120±
2.1.5 主发动机润滑良好，机油压力在50～90Psi（343～618kPa）正常范围内，辅助发电机组的发动机机油压力50Psi（343kPa），各温度指示正常。各空气滤清器散热片无堵塞，其报警器显示正常，燃油、
2.1.6 电流、电压表指示正确，电瓶充放电正常，电瓶箱、接线柱无
发电机冷却风扇无明显甩漏油，通气孔顺畅。
2.2 传动走行系统
2.2.1 分动齿轮箱工作正常，油面到位，齿轮啮合平稳，无异响和
2.2.2 车轴齿轮箱油面到位，齿轮啮合平稳，通气孔无堵塞。
2.2.3 当主风缸压力达到500kPa时，传动轴气动换档及时到位，各轴高、低、空三档指示灯显示正确。气动风路无明显漏油，传动轴运转平
2.3 转向架及轮对
*2.3.2 轮对各主要尺寸检查、车轴探伤记录齐全，车轮无裂纹，踏面擦伤深度不超过1mm，踏面剥离长度一处不大于40mm，两处不大于30mm，轮辋厚度不小于23mm，轮缘厚度不小于23mm。
2.3.3 轴箱液压减振器无明显漏油，作用可靠，橡胶减振块无脱胶、
2.4 制动系统
2.4.2 各空气制动部件按规定校验记录齐全。
2.4.3 总风缸压力达到700kPa后，柴油机停机，3min内总风缸压力下降不超过20kPa，1min内列车管压力下降不超过5kPa，3min内制动
2.4.4 各蓄气缸无大量水份存集，排水阀开关可靠。
2.4.5 制动后闸瓦应紧贴车轮踏面不偏磨，闸瓦与车轮间隙应保持
2.4.7 制动软管联接器与其它车辆联接时不漏风。
2.4.8 单独制动性能
全制动时，制动缸最高压力380kPa，制动缸压力由0升至380kPa小于7s，由350kPa缓解至35kPa小于5s。
2.4.9 自动制动性能
2.4.9.1 均衡缸压力由0升至440～460kPa为12～14S。从500kPa降至360kPa为5～8s。
2.4.9.2 全制动时，制动缸最高压力400kPa，升压时间少于12s，由最高压力缓解至35kPa小于12s。
*2.4.9.3 紧急制动时，列车管压力排零小于3s，制动缸升至最高压力400kPa时为6～9s。
2.5 电气系统及计算机控制
电气系统电源电压正常，各装置齐全。
2.5.3 驾驶系统中24v±5v电源电压正常，各显示仪表指示正常。
2.5.4 驾驶手柄、换档开关及驾驶控制开关动作正常，各电磁控制阀
2.5.5 液压系统中各电磁控制阀动作准确，液压泵控制开关动作正
2.5.6 计算机操作指令输出正确，对走行及作业参数监控反馈正确。打磨电机起停、升降、偏转动作控制准确，继电器输入输出正确，各保护继电器动作正常
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