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商务数据仓库系统使用介绍 各位同事： 大家好！ 很高兴今天与大家一起在这里学习。今天我主要跟大家交流一下商务数据仓库的内容还有使用方面的一点经验。 商务数据仓库系统开始投入使用时，主要是用于生产经营的快报数据统计，随着公司业务的发展，商务数据仓库逐渐发展为一个数据应用平台，公司一些数据系统都利用商务数据仓库平台作为一种数据的展现方式。今天我主要的是介绍商务数据仓库在生产经营快报数据统计方面的一些应用，也算给大家有一个抛砖引玉的效果，对以后商务数据仓库的系统有更进一步的了解。 今天介绍的内容分以下几个方面： 商务数据仓库系统介绍（生产经营快报数据） 商务数据仓库系统使用介绍（自定义报表） 航线来回程捆绑座公里收入计算 航段产投比分析介绍 一、商务数据仓库系统介绍（生产经营快报数据） 1、系统数据使用目的：在使用数据的时候，我们要弄明白在什么时候，要什么样的数据的时候我们可以利用商务数据仓库的数据，总体来说就是当我们要了解航班的生产经营数据（指快报的数据，结算周期过后的可以利用结算数据） 用于快速了解南航及竞争航空公司航班生产经营情况。（每天早上10点半可更新前一天各公司航班生产数据） 我总结了一下我们目前商务数据仓库的生产经营快报数据主要的几个方面的应用： （1）生产经营监控（主要是日报，南航的数据，当然也可包括对外航的监控） （2）考核相关：座公里收入水平快报数据 （3）评价数据：两舱利用率数据的应用 （4）行业对比、市场分析（如产投比指标等） 2、主要数据来源：中航信订座系统、离港系统 还包括南航SOC信息发布系统和收益管理系统数据 3、数据处理过程 每天凌晨由服务器通过各种指令从订座系统下载各种数据，主要包含以下内容： FDL－下载订座系统航班各航段子舱位的明细订座数据，可销售座位。 FLR－下载团队标识、电子客票标识 RO（0）－航班起飞前半小时的订座数。（从收益管理系统航班结点数据进行下载） RO（-1）－凌晨时点下载的前一天航班关闭后的订座数（离港数据），部分未正常关闭航班由运力网络部数据室进行相关维护。 SOC信息发布系统的航班信息：取消标识航班、机尾号（执行单位维度）。（对有订座信息，但SOC最后取消航班系统也将剔除，但对于补班航班信息，由于订座系统未有相关信息，因此在数据仓库中也得不到反映，如由于天气影响取消航班后的补班航班信息数据仓库未有相关信息） 4、数据仓库信息分类 基础信息：包含各航班各航段各子舱位的订座数（离港数）、航班可提供物理舱位座位数、航班基础信息等（航班号、航段、机尾号、机型等）。 经加工处理信息：各航班航段各子舱位预测收入、行政单位管辖区域划分、辅助指标计算等。 收入预估方法： 国内航段：航段子舱位登机数*航段公布票价*舱位折扣率（净收入折扣率） 国际航段：航段子舱位登机数*航段子舱位平均票价 包机包销航班收入：按整班合同收入预估。 也就是说系统的信息主要分成了两类，一类是航班的生产数据，这部分数据是比较准确的，我们可与外航进行比较直接的对比，令一类是涉及收入的预估数据，这部分数据应该说南航的是比较准确的，而外航的由于缺乏实际数据的对比，在数据的准确性上比较难把握，因此这部分的收入预估也需要各营销单位的大力配合。 二、商务数据仓库系统使用介绍（自定义报表） 商务数据仓库的数据提取方式分固定报表、灵活报表以及自定义报表三种，今天主要介绍使用频率较高的自定义报表 用户可各自定义需要查看数据的维度（分组项目）和度量（统计项目），然后保存表格格式，每次使用只需要输入数据时间段即可。 步骤一：定义报表格式 1、在分组项目中选择需查看数据分析维度，如航班号、航线、机型； 2、在统计项目中选择需查看数据分析度量，如班次、收入、登机数、平均票价、座公里（航节）、座公里收入等； 3、输入报表名称，保存。 步骤二：生成报表 1、选择需生成报表；选择日期范围； 2、按照需要选择相关过滤条件；生成报表并下载。 举例 三、航线来回程捆绑座公里收入计算 目前有一些同事在计算来回程捆绑座公里收入的时候存在一些疑问，主要是对系统的数据口径不是了解得非常清楚。 商务数据仓库中目前使用捆绑口径为07年的始发捆绑口径，并非2008、09年考核的来回程捆绑口径，在使用报表时需特别注意。 提取航线来回程捆绑座公里收入的方式： 1、固定报表》市场占有率分析》航线来回程捆绑座公里收入报表。 该报表可提取南航非代码共享航线的来回程捆绑座公里收入。 2、由自定义报表提取相关航线，按来回程捆绑计算方法重新计算 如需计算竞争公司或行业的来回程捆绑座公里收入时，由于目前系统并未提供相关报表直接计算，因此可采用原数据计算方式。 (1)按一般方法由灵活报表或自定义报表提取航线数据（航线、收入以及座公里）； (2)按照