第03部分IACS最新要求(免费阅读).pptVIP

第三部分 IACS最新要求说明：如未特别指出，所有统一要求及其修正案应在其通过之日起的一年内生效。UR E11电压为1kv-15kv的系统的统一要求(Rev. 2, July 2003)(Unified requirements for system with voltages above 1kV up to 15kV) 6.3.2 （辅助回路的）外部电源数量-原文要求：应为系统每一独立单元的辅助回路提供至少一套独立能源，新版将这一要求改为：当辅助回路必须用外部能源时，应至少提供二套外部能源，它们的设计应能保证当一套能源故障或失效时，不会引起超过一台发电机失电和/或超过一套主要机停止工作。UR E18 电池型号、位置及保养周期的记录（New, July 2003）(Recording of the Type, Location and Maintenance Cycle of Batteries) 由于船上越来越多地使用电气的或基于计算机的系统，而且这些系统很多都是12或24伏低压，相应在船上就近安装的电池量也增加了，这些电池的维护不当或老化引起的故障会导致船上重要设备或应急设备的失控，鉴于这类电池的数量、型号及所存放的处所较多，所以IACS考虑有必要制定并在船上保存这么一分保养计划。 E18要求对用于重要设备或应急设备的电池，应制定一份电池计划并保持更新。这里所指的重要设备大家可以参考一下IACS的统一解释SC134。这份计划应经船级社审核，并且应包括以下一些有关电池的信息：型号及制造商的类型标记； 电压和容量；位置；服务的设备和/或系统；保养/更换日期；上次保养和/或更换日期；对库房中以备换新的电池，应显示其生产日期及有效期。应制定程序确保电池更新时它们的性能相当。如果用通风型(vented type)电池替代阀控封闭型(valve-regulated sealed type)电池，应确保有足够的通风，还应满足船级社对通风型电池的处所及安装的有关要求。计划和程序的详细情况应纳入船舶安全管理体系，合并进入船舶操作维护程序，并应经船级社验船师的适当的确认。UR E19机器处所以外区域电气设备周围的温度(New, July 2003)(Ambient Temperatures for Electrical Equipment in Areas other than Machinery Spaces) 目前有关电气设备周围温度的规定和机器设备的要求是一样的，这对于机器处所和开敞甲板上的的电气设备是可接受的，但对于有些处所的电气设备，它们从来没有经受过这么高的温度，例如机器控制间、配电板间、客船上的旅客房间，象这些地方通常都装有空调，所以它们的环境温度不会太高，考虑到这些实际情况，IACS制定了这个新的统一要求。统一要求E19主要作了以下的规定： 如果电气设备安装在环境受到控制的处所，这些电气设备所应适应的温度可以下降到45℃以下，但不能低于35℃，而且还要符合下面的一些条件：这些设备不是为应急设备服务的，而且是在机器处所以外的地方；至少要有两套冷却装置来控制温度，而且当其中一套冷却装置失效时，剩余的冷却装置无论如何都有能力来维持设计温度；起初在45℃环境温度下，该设备应能安全地开始工作，直到可能达到的更低的环境温度，冷却设备应和45℃环境温度相匹配；在连续的人工控制站，应设置声光报警来显示冷却设备的故障。要接受环境温度低于45℃，应确保整个长度的电缆充分和它们整个长度暴露的最高的周围温度相匹配。来冷却并维持较低的周围温度的设备应被视为次重要设备(secondary essential service)，根据统一解释SC 134应按照相关船级社的规定进行检验。3.4 UR L4 锚链舱的关闭 (Closure of Chain Lockers) IMO对载重线公约99议订书修正时考虑了锚链舱的关闭问题，IACS为此制定了这个统一要求。 该要求适用于满足66LL公约或88议订书，长度为24米及以上，2003年7月1日及以后安放龙骨或处于相似建造阶段的船舶。 要求：锚链管和锚链舱要水密；锚链舱如有出入口，应有坚固的盖子，并用螺栓紧固；锚链管应有永久附着的关闭装置，以尽量减少进水。最新版的统一要求对第三条要求的布置给了两个可接受的例子如下：加一块钢板，上面有一开口，让锚链穿过；加一个帆布罩，并用捆绑装置将其固定住。UR M25　主推进的倒车功率(Rev. 3, July 2003)(Astern power for main propulsion)主要改动如下：主推进应能改变推进方向使船舶在最大巡航速度下停止下来，而且要