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低温储罐综述 引 言 随着国民经济的快速发展和低温技术的普及, 液氮、液氧、液氩、液氢、液氦、液化天然气等低温液体的应用日趋广泛, 各行各业对贮存和输送低温液体的低温容器的需求不断增长。尤其是近几年, 随着改革开放的深入, 国外主要跨国气体公司竞相在我国建立合资企业, 带来了先进的空分设备、技术和管理, 使我国低温液体的产量大幅度提高, 供应的地区和范围不断扩大, 价格大幅度降低( 如液氮和液氧价格从2￥/kg左右, 降低到1￥/kg左右) , 促进了低温液体的应用, 带动了我国低温容器的发展, 使低温容器成为一个新兴的行业。近年来国际油价持续攀升, 替代能源特别是清洁能源越来越受到人们的关注。由于沿海经济发达地区资源匮乏, 天然气需求较大, 且在城市燃气、发电、化工等应用方面已具备完善的基础设施, 形成发展液化天然气产业的有利条件, 近年来中国LNG项目得到了迅速发展。天然气基本成分是甲烷, 与煤炭、石油并称目前世界一次能源的三大支柱, 其蕴藏量和开采量都很大。由于天然气的产地往往不在工业集中或人工密集的地区, 因此天然气的开发必须解决运输和储存问题。液化后的天然气(LNG) 在0.1MPa 压力和112K 温度下, 密度是标准状态下甲烷气体的600 多倍, 体积能量密度是汽油的72%, 十分有利于输送和储存。近年来, LNG广泛应用于天然气发电、城市居民生活燃料、工业燃料、天然气空调、LNG汽车等领域, LNG的生产和应用已经形成了成熟的产业链。天然气液化后其体积缩小到原来体积的1/625,通常储存在温度为112 K、压力为0. 1MPa左右的低温储罐内, 其密度为标准状态下甲烷密度的600多倍。作为储存、运输液化天然气的装置, 液化天然气储罐属于低温压力容器, 具有体积小、储存运输方便等特点。LNG的主要成分为甲烷(含量为90-%98%) ,具有易燃易爆、低温特性和易膨胀扩散性, 其储运过程中的安全性问题不容忽视。 一 对国内外低温储运的回顾与张望 从历史上看，太平洋地区周边国家对液化天然气的海运贸易需求较大，而大西洋地区液化天然气进口国主要依赖自给自足或管道运输方式，对液化天然气的海运贸易需求相对较小。上述需求格局基本上描绘出当今世界液化天然气海上运输市场的贸易格局。就进口市场而言，世界液化天然气最主要的进口国集中在美洲、欧洲和东亚国家，这些地区在世界液化天然气海运贸易中持续扮演主要角色。另外，在过去两年中，世界液化天然气新兴市场不断涌现。首先是多美尼加共和国，其次是葡萄牙。此外，印度在2004 年液化天然气进口量的排名中首次上升到第14 位，成为业界关注的焦点。 目前，世界人口以年均9000 万的速度递增。考虑人口增长因素，全球范围内对电力需求的持续增长因素，以及人类对使用清洁能源的愿望和要求，未来世界液化天然气需求量的持续增长是勿庸置疑的。这种增长将不仅仅体现在绝对量上，而且也反映在相对指标上。具体而言，未来全球液化天然气的消费需求在世界能源消费总需求中的比重也将呈现不断上升的趋势。 液化天然气的经济性已从不断减少的成本支出中显露出来，并已开始诱发世界能源消费结构的转移。由于新气田不断被发现，采气技术不断改进，产气效率不断提高，加之供应链各环节的竞争不断加剧，最终导致世界液化天然气海外场的竞争日趋白热化。 二 对国外低温储运发展动态的分析 从技术发展趋势来看, 小间距高真空多层绝热工艺的改进是LNG 输运容器的发展重点。以20 英尺罐箱为例, 采用高真空多层绝热时, 若真空夹层的厚度由100mm 减小到65mm, 容器的有效容积可提高10% 以上。绝热被替代多层缠绕是高真空多层绝热工艺装配的发展趋势, 随着绝热被产品的批量生产和广泛采用, 输运容器的生产周期将缩短, 产品的市场竞争力随之提高。目前世界上广大发展中国家低温储运容器市场刚刚起步, 自身生产能力还很薄弱, LNG输运容器很大程度上依赖进口或外资企业在本土的生产。发展中国家的市场为低温储运容器公司增加利润和扩展规模经济提供了契机, 使其可以将成熟的技术和产品倾销到新的市场中去。处于安全方面的原因, LNG罐式集装箱和罐车的生产对技术和工艺的要求很高,因此进入该生产领域的技术壁叠和道路运输法律法规限制方面的政策壁垒相对较高, 这也是LNG 输运容器利润据高不下的主要原因。能源的替代和发展给LNG储运容器的发展提供了市场机遇, LNG输运容器的未来市场前景十分广阔。 因为低温储运设备的技术含量高, 竞争的企业会越来越少, 国际市场将会出现几家企业寡头垄断的局面。LNG 输运容器的生产厂商往往是具有国际影响力的低温储运公司, 主要有美国查特公司( ChartIndust ries Inc.) 、美国泰莱华顿( Tay lor- Wharto n) 和俄罗斯